départ et pompe de reprise, refabrication en remplacement du Solex 34 PICS-4. Tous les réglages, y compris la profondeur de cuve, doivent être effectués par un spécialiste en carburation.
IBC. L'étanchéité et tous les réglages doivent être effectués par un spécialiste en carburation.
avec votre carburateur avant de passer commande.
le schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
Solex 26/35 CSIC. Veuillez comparer le schéma avec votre carburateur avant de passer commande.
convient pas sur carbu double-corps
convient pas sur carbu double-corps
convient pas sur carbu double-corps
convient pas sur carbu double-corps
convient pas sur carbu double-corps
convient pas sur carbu double-corps
convient pas sur carbu double-corps
état d'un carburateur sur une voiture de collection. Contient 5 brosses nylon de diamètre 2, 3, 4, 5, 7 mm longueur de 30 mm + 10 aiguilles Inox de diamètre 0,7, 0,9, 1,1, 1,3 et 1,4 mm + 1 clé courbée (6-pans intérieur de 4 mm) + 12 limes rondes en acier carbone de diamètre 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,6mm + 1 lime plate
carburateur et cale thermique
simple-corps, diam. int. 34,0mm. Made in Germany.
cale thermique sur pipe d'admission, diamètre int. 34mm. Made in Germany
épaisseur env. 9mm. Produit comme d'origine fabriqué en empilant de nombreuses plaques compressées et collées à la résine, ce qui permet d'obtenir un niveau d'isolation supérieur aux reproductions en plastiques communes. N° d'origine 96180470. Produit de très bonne qualité Made in Germany
épaisseur env. 9mm, n° d'origine 96180470. Refabrication en plastique
int.: 28mm n° d'origine:AZ142-98
également à la fixation du support de filtre à air.
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