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pour Citroën 2CV Alle

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support de batterie, Citroën 2cv, refabrication en tôle pour batterie: 12 volt, 44 ampère

Longueur max.: 205mm. Largeur: 175mm. Hauteur: 145mm. Made in Europe.

VUE À 360°

support de batterie, Citroën 2cv, refabrication en Inox pour batterie: 12 volt, 44 ampère

Longueur max.: 205mm. Largeur: 175mm. Hauteur: 145mm. Made in Europe.

chargeur OptiMate 1 pour charger et conserver les batteries des véhicules de collection, voitures

de sport et motos. Compatible pour batteries 6 volts et 12 volts. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une ongue durée. Protection électronique en cas d'erreur de polarité. Compatible pour les batteries au plomb. Charge max. 0,6 ampères. Ce chargeur ne permet pas d'effectuer une charge rapide! Il est conçu pour maintenir la batterie en forme et éventuellement pour effectuer une charge lente. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur.

chargeur OptiMate 6 AmpMatic. Chargeur-mainteneur-récupérateur 5 ampère pour charger et

conserver les batteries hermétiquement scellé, pour batterie 12V AGM, GEL ou STD. Pour véhicules de collection, voitures de sport et motos, bateaux et camping-car. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une longue durée. Permet de redonner vie à une batterie sulfatée vide jusque 0,5V. Contrôle de charge intelligente en fonction de la taille de la batterieProtection électronique en cas d'erreur de polarité. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur. Une désulfatation régulière est importante pour garantir la longue durée de vie des batteries au plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces chargeurs modernes.

chargeurpour batterie 6 Volt + 12 Volt (OptiMate 5 6V/12V). Charge: 3 ampères en 12 Volt / 4

ampères en 6 Volt. Chargeur pour batterie au plomb (donc adapté pour un véhicule de collection). Grâce à la gestion intelligente, ce chargeur permet de réactiver et recherger les batteries vides jusque 0,5 Volt! Permet aussi de tester l'état de votre batterie. Appareil équipé d'une sécurité en cas d'erreur de polarité. Charge variable selon la température ambiante. une désulfatation régulière est importante pour pour garantir la longue durée de vie des batteries plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces gargeurs modernes.

cosse de batterie coupe-circuit, molette sur le côté - utilisation des plus simples: il suffit de

tourner la vis pour couper tout le circuit. Il est conseillé de couper le circuit électrique de votre voiture si le véhicule ne roule pas régulièrement, pour effectuer des travaux et en particulier s'il est remisé pour une longue durée. Montage: ce coupe-circuit se place sur le pôle moins de la batterie et la cosse moins du faisceau électrique se branche sur le coupe circuit. Durée de montage: 1 minute!

cosse de batterie coupe-circuit, molette vers le haut - utilisation des plus simples: il suffit de

tourner la vis pour couper tout le circuit. Il est conseillé de couper le circuit électrique de votre voiture si le véhicule ne roule pas régulièrement, pour effectuer des travaux et en particulier s'il est remisé pour une longue durée. Montage: ce coupe-circuit se place sur le pôle moins de la batterie et la cosse moins du faisceau électrique se branche sur le coupe circuit. Durée de montage: 1 minute!

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Coloured battery terminals. Red for positive. Black for negative. Suitable for all types. The risk

of mixing up the terminals when connecting the battery is now minimised. These coloured battery terminal connectors are suitable for cables with a maximum diameter of 12 mm (cable cross-section up to 113 mm²). They fit terminal sizes of 16-19 mm. They are suitable for 6 V and 12 V batteries. And they look great too! Made in Germany

kit essence, Citroën 2CV6, 2CV4, Dyane, Mehari, tous les élements permettant de remplacer

l'alimentation d'essence allant du réservoir au moteur. Les 2cv ont très souvent des problèmes d'alimentation en carburant après une longue immobilisation. Nous conseillons d'utiliser un additif stabilisateur si vous remisez votre voiture. Mais ce kit vous permet déjà de tout remettre à neuf: jauge avec son joint, durites et colliers, filtre, et la pompe à essence avec son entretoise.

filtre à carburant avec clapet anti-retour, pour essence ou gasoil. Le clapet retient le carburant

dans la durite et la pompe. L'essence arrive ainsi plus vite au carburateur et la membrane de pompe ne dessèche pas même lorsque la voiture reste arrêtée longtemps. Le levier de pompage manuel sur certaines ancienne devient superflux. Pour durites de diamètre intérieur de 5,5 à 7,5mm

tube d'essence en plastique rigide du réservoir à la pompe, Citroën 2CV, fabrication comme

d'origine, longueur: 2,95 m, diamètre intérieur 4mm, extérieur 6mm, se fixe avec les clips d'origine sous le chassis. Matériau polyamide (PA) compatible pour les carburants actuels qui ont un taux d'éthanol élevé

pompe à essence, Citroën 2CV6, produit de marque, le meilleur choix.

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pompe à essence, 2CV6, avec levier d'amorçage, produit de marque. Nous avons fait fabriquer cette

pompe avec un levier d'amorçage comme sur les anciennes pour faciliter le démarrage des véhicules longtemps arrêtés et pour protéger la membrane pompe qui se détériore plus vite quand elle marche à sec.

pompe à essence, 2CV6, refabrication

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