soupape d'échappement, Citroën Visa Club, LNA, moteur 652cm³, diamètre: 35,8mm, longueur
86,30mm, queue: 8,5mm
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couvre-culasse aluminium, 2CV, pièce d'origine Citroën. Pièces montés sur moteurs 375cm³
425cm³ et certains 435cm³. Vieux stock d'époque!
cache culbuteur en tôle galvanisée, refabrication, 2CV, n° d'origine 75478957. Un cache
e culbuteur trop serré est source de fuite d'huile.
joint de cache culbuteur, Citroën 2CV ancien modèle, modèle en caoutchouc pour cache culbuteur
en aluminium, produit vendu à l'unité, n° d'origine A132-3
joint de cache culbuteur, Citroën 2CV4, 2CV6, fabrication en caoutchouc, produit vendu à
l'unité. Made in Germany.
VIDEO Joint de couvercle de soupape spécial. Convient pour les modèles Citroën 2CV6, Dyane 6, AK400
Mehari, AMI8. Fabriqué en silicone. Le joint de couvercle de soupape s'adapte au bord du couvercle de soupape. Le montage est ainsi beaucoup plus facile.
pâte à roder, pour rodage de soupapes à la culasse, boîte de 100ml - contient le gros grain et
le grain fin pour la finition
- En complément:
ressort de soupape, Citroën 2cv6, 2cv4, petit ressort à l'intérieur, coté admission ou
échappement identiques, diamètre ext: 22,5mm, hauteur 31,5mm, l'unité, n° d'orig. AM1249A
ressort de soupape, Citroën 2cv jusque 1954, pour moteurs équipés d'un seul ressort par soupape
côté admission et échappement identiques. Ne convient pas pour le montage avec 2 ressorts à partir de 1954. Diamètre ext. 32,5mm, hauteur 40mm, l'unité, n° d'origine A124-9
guide soupape d'échappement 2CV6, longueur: 42mm, diamètre: 8,5mm. Collerette supérieure
(diamètre extérieur) : 10,5/12,5mm
guide soupape adm., 2CV-AZAM, Ami6, Ami 8, à partir de 1968, diam. int. 8,0mm, ext. 12,55mm
longueur 47,0mm
- En complément:
joint de queue de soupape d'échappement, Ami6, 2CV4, pour diam. de queue 7,5mm à 8mm, diam. int
en bas 10,5mm, ext. 10,8mm - 14,2mm, hauteur 10mm, l'unité
joints de queues de soupapes, Citroën GS, GSA, Ami8 Super, tous modèles, tous moteurs, jeu
complet (adm. et éch.)
trousse de secours, norme DIN13164, indispensable en cas d'urgence, obligatoire dans de nombreux
pays (Allemagne, Autriche...)
pochette d'étanchéité de carburateur, Citroën 2CV après 1981, Dyane, AM, joints papiers avec
les joints d'entretoise, pour carburateur double-corps (SOLEX 26/28/35 CSIC,SCIC). Made in Germany.
pochette d'étanchéité de carburateur Solex PBICA, Citroën 2cv, DS, Traction, HY, Peugeot 403
404, 504L, J7, Renault Dauphine, Floride, l'assiette métallique de diam. 20mm sur la membrane est parfois trop grande pour certains carburateurs de type PBICA
jauge de profondeur de cuve des carburateurs Solex double corps, Citroën 2CV6, Dyane 6, Mehari
gabarit pour régler le niveau de hauteur des flotteurs dans carbu Solex 26/35. Made in Germany.
carburateur, Citroën 2CV6, double-corps Solex 26/35, le meilleur choix, piece neuve préréglée
dans nos ateliers: chaque carburateur est préparé et la profondeur de cuve réglée. Puis les carburateurs sont montés sur un moteur pour un réglage selon les instructions Citroën d'époque. Le carburateur est donc prêt à la pose et seul le peaufinage doit être effectué sur votre moteur.
pochette d'étanchéité de carburateur, Citroën 2CV4, 2CV6, Dyane, AK, Ami, pour carburateur 34
PCIS 4-5-6-10. Avec gicleurs de carburateur.
pochette d'étanchéité de carburateur, Citroën 2CV4, 2CV6, Dyane, AK, Ami, pour carburateur 34
PCIS 4-5-6-10. Sans gicleurs de carburateur.
kit de réparation de carburateur, Citroën 2CV6, AMI8, Dyane 6, pochette pour carburateur Solex
26/35 CSIC - SCiC. Contient: joints, pointeaux versions clé de 14 et clé de 11, membrane de pompe de reprise, gicleur d'alimentation (110 + 125), gicleur de ralenti, vis de richesse. Made in Europe
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