Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Warenkorb
Deutsch Englisch Französisch
Sichere Zahlöungen mit mollie

pour Citroën 2CV Alle

3850 Articles | Page 32 / 77
Expédition Pays Expédition Pays

cuvelage de phare gauche, Citroën Dyane jusque 1978, Mehari, cuvelage version en tôle

refabrication de la première version en métal. Produit recherché et que les propriétaires de Dyanes ont souvent remplacés par la version plastique plus récente.

cuvelage de phare droite, Citroën Dyane jusque 1978, Mehari, cuvelage version en tôle

refabrication de la première version en métal. Produit recherché et que les propriétaires de Dyanes ont souvent remplacés par la version plastique plus récente.

vis de réglage de phare, Citroèn Dyane, Mehari, vis à tête en rotule pour clipser le

réflecteur et filetage M5x0,8, longueur HT 34mm. La pointe est fendue pour régler la hauteur avec un tournevis plat. adaptable pour de nombreux véhicules de collection Renault R4, Dauphine, Peugeot 203, 403, 404.

reflecteur de phare, Citroën Dyane, Mehari jusque 1978, pièce d'origine Infasa Espagne, la paire

Attention : les réflecteurs ne disposent pas de feux de position! Nous venons de retrouver ce stock d'origine en Espagne - les phares avaient été oubliés dans un hangar en 1979. Ils sont très poussièreux mais de qualité supérieure aux refabrications asiatiques. Produit NOS (New old stock)avec un certificat de conformité.

reflecteur gauche, Citroën Dyane, Mehari jusque 1978, pièce d'origine Infasa Espagne. Attention

les réflecteurs ne disposent pas de feux de position! Nous venons de retrouver ce stock d'origine en Espagne - les phares avaient été oubliés dans un hangar en 1979. Ils sont très poussièreux mais de qualité supérieure aux refabrications asiatiques. Produit NOS (New old stock)avec un certificat de conformité.

reflecteur de phare, Citroën Dyane, Méhari jusque 1978, côté gauche, fixation pour cuvelage

tôle, refabrication homologuée

VUE À 360°

reflecteur de phare, Citroën Dyane, Méhari jusque 1978, côté droit, fixation pour cuvelage

tôle, refabrication homologuée

VUE À 360°

reflecteur de phare, Citroën Dyane et Méhari après 1978, fixation 4 points pour cuvelage

plastique, Méhari à optique Dyane, refabrication homologuée

écrou rivet en aluminium, assortiment comprenant: 40x M3, 35x M4, 25x M5, 25x M6, 15x M8, 10x M10

Insert permettant de fixer un filetage sur une tôle. Pour remplacer un filetage abimé par ex., ou pour fixer un rétroviseur sur une portière ou une aile. La pince pour la pose des écous rivets est proposée sous la ref 21082.

contact électrique pour clignotant ou feu arrière, Citroën 2CV, HY, DS break, contact

électrique permettant de réparer les porte-ampoule de clignotants ou de feux arrière en métal. Uniquement pour modèle avec socle en métal, 2cv: clignotant avant, AK-AZU: clignotant avant et arrière, HY : clignotant avant et arrière, DS Break, arrière, Mehari

faisceau électrique d'attelage standard , 7 pôles avec branchement de témoin, 12Volt raccord +

plus d'alimentation raccord C = sortie relais clignotant avant+arrière raccord R = raccord témoin raccord - = masse (raccorder à la carrosserie si anciennement non-présent)

faisceau électrique d'attelage standard , 7 pôles avec branchement de témoin, 6Volt raccord 49

plus d'alimentation (correspond anciennement au signe +), raccord 49a = sortie relais clignotant avant+arrière (correspond anciennement au signe C), raccord C2 = raccord témoin. raccord 31 = masse (raccorder à la carrosserie si anciennement non-présent), raccorder le témoin d'origine en parallèle sur la fiche 49a

allumage électronique 12 volts, Citroën 2CV6, refabrication de qualité moindre que notre ref

14300. Mais ce produit est tout de même intéressant pour les 2cv qui roulent peu et il apporte un net avantage par rapport aux vis platinées de l'allumage d'origine. Nous même, nous continuons d'utiliser la ref 14300 qui ne nous a jamais fait défaut en 18 ans de bons et loyaux services.

allumage électronique 12Volt, Citroën 2CV, modèle de haute précision, avec réglage de courbe

d'avance par dépression, compatible carburants Sans Plomb et ethanol - voir note d'information. Facile à monter, sans pièce d'usure, sans entretien. Produit créé pour les passionnés, ceux qui roulent au quotidien en 2cv. De nombreux clients néerlandais l'utilisent pour rouler au GPL, les aficionados 2cv sud-américains le prennent pour rouler à l'éthanol. 5 courbes d'avance réglables Tuning + 5 courbes d'avance réglables GPL/Ethanol + 5 courbes d'avance réglables Standard pour 2cv et Visa. Nous conseillons la référence 14300 pour les carburants vendus en Europe: Super SP95 / E10.

Fichier PDF Disponible PDF FICHIER
3850 Articles | Page 32 / 77
Expédition Pays Expédition Pays