excentrique pour machoires arrière, 2CV (seulement sur l'arrière), clé 24mm, came 20mm, trou
10mm, adaptable sur Citroën DS (en élargissant à 12mm), l'unité
10mm, adaptable sur Citroën DS (en élargissant à 12mm), l'unité
ne convient pas pour AK, Acadiane, Ami6, Ami8).
tambour, longueur 215mm
s Renault, Peugeot, etc..., 1 litre, marque: ATE
Renault, Peugeot, etc..., 1/2 litre, marque: TOTAL
nombreuses anciennes Citroën Traction, HY, Renault 4cv, 4L, R16, Peugeot 403, 404, 504, etc..., 5 litre, marque: TOTAL, prix au litre: 6,98 euro.
le bocal de maître cylindre tandem, pour liquide LHM
moteurs arrière, raccord au maître-cylindre 3/4'' 16h, diamètre 56mm, hauteur avec le bouchon 97mm. Made in Spain.
le bouchon 97mm. Made in Spain.
raccords au maître-cylindre 70mm
le bouchon 100mm, pour liquide de frein LHM. Made in Spain.
l vert et bouchon blanc, n° d'origine 95554585
d'origine 550881R, adaptable sur de nombreux véhicules de marques françaises jusqu'aux années 70, Citroën HY, Ami6/8, Peugeot, Renault, diam. sup. env. 20-21mm, diam. inf 12mm, diam. int. 6.0mm
Traction - 11cv et 15six, HY, adaptable sur de nombreux véhicules de marques françaises jusqu'aux années 70, Citroën HY, Ami6/8, Peugeot, Renault, diam. sup. env. 20-21mm, diam. inf 12mm, diam. int. 8.0mm
pièce d'origine. Un meulage des plaquettes peut être nécessaire car épaisseurs différentes selon site de production Citroën
marque pour votre sécurité
4 + 6, AK, ACDY, Mehari, AMI, fabrication en métal à monter avec une vis et permettant de tenir 2 tubes sous la caisse. Egalement sur le chassis des anciennes 2cv derrière la potence de phare et sous le maître-cylindre
n° d'origine 1D5426236B, pour une réparation rapide sans collet
etc..., pour une réparation rapide sans collet Attention, ne convient pas sur tube de diamètre 3,75mm. Dans ce cas commander la référence 32349!
etc..., pour une réparation rapide sans collet. Attention, ne convient pas sur tube de diamètre 3,5mm. Dans ce cas commander la référence 32388!
etc..., pour une réparation rapide sans collet
etc..., pour une réparation rapide sans collet
1968), Méhari (05/1969 > 12/1971) et Dyane jusqu'à l'année de construction 1979, raccord 3 voies: tube vers l'avant, tube vers la roue ARD et flexible vers la roue ARG, n° d'origine AM453-70A
de freins à tambours à l'avant, tous les tubes préformés et joints, raccords en clé de 8, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
tubes préformés et joints pour liquide vert LHM, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
partir de 1981 (spirale dans la traverse du train arrière), produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
partir de 1981 (spirale dans la traverse du train arrière), produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
1981, modèles équipés de freins à disques à l'avant, tube complet en une seule partie, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
partir de 1981, produit fabriqué en Scandinavie, selon norme Din EN 10217 /05.05, TCI
de 9mm, tube 4,5mm, longueur 940mm
droit, Méhari jusque 01.1972, tube de 4,5mm, clé de 9, n° d'origine AY45331
frein, raccord M9x125, tube 4,5mm, longueur env. 345mm, n° d'origine AYB453 353A
gauche, tube 3,75mm, clé de 8