fourchette d'embrayage, Citroën 2CV6 à partir de 03.1982, AK, Dyane, dernière version, modèle
renforcé mieux que les anciennes refabrications, en acier de haute qualité
pour Citroën 2CV Alle
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butée d'embrayage, 2CV ancien modèle, en remplacement de la butée graphite, n° d'origine AZ
314.01, aussi pour 4L jusque 1970, Dauphine, 4CV
butée graphite pour embrayage 3leviers, Citroën 2CV ancien modèle, Ami 6 ancien modèle. Portée
graphite de diam. int 32mm et diam ext. 49mm, hauteur 20mm. Montage uniquement avec embrayage 3 leviers d'origine. Également sur Dauphine et R4 jusque 1970. N° d'origine AZ 314.01 / Fabriqué en graphite spécial de très haute qualité avec une densité de 1,9g/cm3
bague de mécanisme d'embrayage pour butée graphite, 2CV 9,12,16 ch.DIN, toutes 2cvA avec la
fourchette en haut, n° d'origine A31414
housse voiture rouge, spéciale 2CV, matériaux de haute qualité, permet l'aération en retenant
toute poussière. Cousu à la forme spéciale de la 2cv. Utilisation en intérieur uniquement, ce produit n'est pas prévu pour une utilisation en plein air
porte arrière gauche, Citroën AZU, 2cv fourgonnette avec vitre rectangulaire, hauteur normale
fabrication Made in Europe en tôle électrozinguée
porte arrière droite, Citroën AZU, 2cv fourgonnette avec vitre rectangulaire, hauteur normale
fabrication Made in Europe en tôle électrozinguée
passage de roue int. arrière gauche, AZU, longueur 1417mm, n° d'origine AZU821-5B, fabrication
n artisanale d'origine européenne.
passage de roue int. arrière droite, AZU, longueur 1417mm, n° d'origine AZU821-5C, fabrication
n artisanale d'origine européenne.
aile arrière gauche, Citroën 2cv fourgonnette AZU série B après 09.1973, modèle avec nervures
larges. Made in Europe.
aile arrière droite, Citroën 2cv fourgonnette AZU série B après 09.1973, modèle avec nervures
larges. Made in Europe.
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière gauche, avec une ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière gauche, sans ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière droit, avec une ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
façade arrière, Citroën AZU, panneau latéral arrière droit, sans ouverture pour le feu
arrière, longeur totale: env. 117,5 cm, refabrication
panneau latéral, Citroën AZU, panneau latéral de caisse arrière gauche, 1 ouverture de
fenêtre, refabrication en tôle, n° d'origine AZU825-95B
paroie latérale arrière gauche, Citroën fourgonnette AZU, pour caisse sans vitre arrière
refabrication en tôle
panneau latéral, Citroën AZU, panneau latéral de caisse arrière droite, 1 ouverture de
fenêtre, refabrication en tôle, n° d'origine AZU825-95C
paroie latérale arrière droite, Citroën fourgonnette AZU, pour caisse sans vitre arrière
refabrication en tôle
tôle avant de fermeture de caisse, Citroën AZU, 2cv fourgonnette basse, pour réparation
partielle dans le haut, partie transversale supérieure de la tôle d'origine AU825-98, Made in Europe.
tôle avant de fermeture de caisse, Citroën AZU, 2cv fourgonnette basse, pour réparation
partielle côté gauche, partie latérale de la tôle d'origine AU825-98, Made in Europe.
tôle avant de fermeture de caisse, Citroën AZU, 2cv fourgonnette basse, pour réparation
partielle côté droit, partie latérale de la tôle d'origine AU825-98, Made in Europe.
panneau de réservoir d'essence, Citroën fourgonnettes AZU, AK250, modèle avec nervures fines
refabrication Made in Europe.
Ballistol, 200ml, huile balistique pour le nettoyage, la conservation, protection, entretien
n, imprégnation, lubrification, et désinfection de pièces de mécanique, du cuir et du bois, Ballistol était à l'origine destinée à protéger et entretenir les armes de l'armée impériale allemande. Ne durcit pas et reste stable durant de nombreuses années. Utiliser le pinceau à graisser pour la protection anticorrosion
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