façade arrière, Citroën AK400, panneau latéral arrière droit, partie inférieure sous les
feux. Made in Europe.
feux. Made in Europe.
toutes les fixations,fabrication de bonne qualité, produit d'origine européenne, avec filetages, renforcement et fixations pour faisceau. Longueur totale: env. 128,5cm. Comme pièce d´origine. Made by "Der Franzose". Made by "Der Franzose".
les fixations, fabrication de bonne qualité, produit d'origine européenne, avec filetages, renforcement et fixations pour faisceau. Longueur totale: env. 128,5cm. Comme pièce d´origine. Made by "Der Franzose". Made by "Der Franzose".
refabrication, adaptable sur ACDY. Made in Europe.
plaque, haute qualité, avec fixations du faisceau électrique, gouttière, renforts etc..., Made by "Der Franzose". Made in Europe.
60 mm. n° d'origine AK832-73
livré avec son verrou de fermeture monté, refabrication Made in Europe.
refabrication avec boîtier de couleur grise
refabrication avec boîtier chromé
refabrication avec boîtier chromé
refabrication Made in Europe.
pare-choc. Made in EU.
inférieure entre cabine et caisse arrière, derrière le montant arrière de portière gauche. Made in Europe.
inférieure entre cabine et caisse arrière, derrière le montant arrière de portière droite. Made in Europe.
(nos ref 15380, 15398 ou 15445), n° d'origine AZU832-5
électrozinguée. Made in Europe.
électrozinguée. Made in Europe.
stocké en Allemagne. Cette caisse est fabriquée à 100% à partir de tôles neuves. Produit brut de bonne qualité, comme d'origine mais avec quelques petites adaptations à prévoir avant la mise en peinture : poncer les points de soudure, étamer la feuillure de baie de pare-brise. Les tôles utilisées sont galvanisées avant l'assemblage. Un code QR donnant accès à un dossier avec les photos des travaux vous est fourni pour chaque coque achetée.Made in Europe. ATTENTION : coque nue, livrée sans les ouvrants.
mâle et AU844-15 femelle avec chape de porte
stocké en Allemagne. Cette caisse est fabriquée à 100% à partir de tôles neuves. Produit brut de bonne qualité, comme d'origine mais avec quelques petites adaptations à prévoir avant la mise en peinture : poncer les points de soudure, étamer la feuillure de baie de pare-brise. Les tôles utilisées sont galvanisées avant l'assemblage. Un code QR donnant accès à un dossier avec les photos des travaux vous est fourni pour chaque coque achetée.Made in Europe. ATTENTION : coque nue, livrée sans les ouvrants.
refabrication avec boîtier de couleur grise