refabrication de grande qualité(materiau EPDM), pour Citroën DS jusque 1965 avec circuit hydraulique LHS, et Citroën HY, 2CV, AMI avec tubes de 4,5mm (clé de 9) et liquide DOT ou lockheed.
qualité(materiau EPDM), pour Citroën DS jusque 1965, diamètre extérieur 10mm.
Citroën DS et SM pour sphère d'accumulateur de frein
compatible pour circuit LHM et LHS
compatible pour Citroën SM. Pour la remise en état, utiliser l'outillage Citroën et suivre les instructions D391-3 du manuel 583-3
d'origine DVN391-01. éch.std., consigne 150 euros
d'origine DXN391-01, éch. std., consigne 150 euros
d'origine 9D5409726V
écrou, arrêtoir et clavette pour poulie 1, 2 ou 3 gorges de pompe hydraulique, refabrication, n° d'origine D391-76 / 1D 5415 050P, ZD9415 100U, D391-77 / 1D 5415 049D. Made by Franzose / CiPeRe
d'origine ZD 9415 100U. Made in Germany.
courroie, refabrication Made by Franzose / CiPeRe
courroies, refabrication Made by Franzose / CiPeRe, n° d'origine DF391-13
courroies, refabrication Made by Franzose / CiPeRe, n° d'origine DF391-13A
joint d'embase livré seul pour pompe monopiston, n° d'origine DM391-87. Made in Germany.
assistée, 1 piston, éch.std., n° d'origine DM39161
linoléum gris marbré, garnitures du caisson sous les sièges avant et garnitures des longerons
garnitures du caisson sous les sièges avant et garnitures des longerons
jeu complet de 4 garnitures prêtes à monter, avec un vide poche plastique lisse sans couture, tissus avec structure en relief, pour garnitures de sièges ref 38446
prêtes à monter, avec un vide poche plastique lisse sans couture, tissus avec structure en relief, pour garnitures de sièges ref 38447
bouclettes gris clair, reproduction comme d'origine
1680mm permettant de faire les 2 côté, soit 880mm à gauche et 700mm à droite, n° d'origine D851-51
longueur en une pièce, tôle de qualité supérieure
gauche, sous le renfort triangulaire ref. 65206
droite, sous le renfort triangulaire ref. 35207
pied milieu, cabochon sans le cadre
600g/m², reflet verdâtre et aspect comme les feutres d'origine (fibres de coton recyclé), années 60 et 70. Pour insonorisation des portières, passages de roue, coffres, etc... Pour les planchers, nous vous conseillons le matériau avec une couche bitumineuse lourde. Bonne résistance au feu, pas d'émanation toxique. Produit "Made in Germany".
900g/m², reflet verdâtre et aspect comme les feutres d'origine (fibres de coton recyclé), années 60 et 70. Pour insonorisation des portières, passages de roue, coffres, etc... Pour les planchers, nous vous conseillons le matériau avec une couche bitumineuse lourde. Bonne résistance au feu, pas d'émanation toxique. Produit "Made in Germany".
1200g/m², reflet verdâtre et aspect comme les feutres d'origine (fibres de coton recyclé), années 60 et 70. Pour insonorisation des portières, passages de roue, coffres, etc... Pour les planchers, nous vous conseillons le matériau avec une couche bitumineuse lourde. Bonne résistance au feu, pas d'émanation toxique. Produit "Made in Germany".
verdâtre et aspect comme les feutres d'origine recouvert d'une couche bitumineuse lourde, années 60 et 70. Pour insonorisation des planchers et du tablier. Bonne résistance au feu, pas d'émanation toxique. Produit "Made in Germany". Le matériau prend la forme de la tôle en le chauffant un peu.
verdâtre et aspect comme les feutres d'origine (fibres de coton recyclé) recouvert d'une couche bitumineuse lourde, années 60 et 70. Pour insonorisation des planchers et du tablier. Bonne résistance au feu, pas d'émanation toxique. Produit "Made in Germany". Le matériau prend la forme de la tôle en le chauffant un peu.
verdâtre et aspect comme les feutres d'origine (fibres de coton recyclé) recouvert d'une couche bitumineuse lourde, années 60 et 70. Pour insonorisation des planchers et du tablier. Bonne résistance au feu, pas d'émanation toxique. Produit "Made in Germany". Le matériau prend la forme de la tôle en le chauffant un peu.
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