carburateur Solex 34 BICSA (refabrication), Peugeot 404 moteur XC6, Peugeot 403, Peugeot 504 moteur
XM7, ne convient pas sur modèle avec boîte automatique, refabrication
pour Alle 504-604
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joint d'embase de chemise, Peugeot 403, 404, 504 et J7. 403 moteurs 8cv TN3, 404 moteurs 8CV + 9CV
jusque 1970, 504 moteur XM1L8, J7 jusque 1970, dimensions : 78,2 x 81,8 x 5,0mm. n° d'origine 0112.17. Made in Germany
pot d'échappement, Peugeot 404 à partir de 1967, 504 1,8l., marmitte collecteur sous la tubulure
port de détente, n° d'origine 172003
garnitures de mâchoires de frein arrière, à riveter, Peugeot 404 et 504, diam. 280mm, largeur
62mm, n° d'origine 424562
machoires de frein arrière (jeu), Peugeot 404 après 10.1969, 504 break de 04.1971 à 07.1986
freins Bendix, diamètre 280mm, largeur 62mm
flexible du maître-cylindre de frein à l'Hydrovac, Peugeot 404, 504, longueur 270mm, pas de vis
3/8 x 24 UNF des 2 côtés. Utilisation possible en pas 1/2" avec les adaptateur 74561 + 74565, n° d'origine 458001
flexible de frein, Peugeot 404 de 1969 à 1975, 504 de 1968 à 08.1975, Peugeot 204 de 1968 à
1970, avant + arrière, longueur 375mm, raccords 1 x mâle 3/8" et femelle 3/8", n° d'origine 4816.11 + 4816.12. Made in Europe.
silentbloc (bague élastique), Peugeot 404, 504, pour barre stabilisatrice arrière, diamètre int
10mm, ext: 27mm, n° d'origine 5179.02
silentbloc (bague élastique) de triangle, Peugeot 404, 504, diamètre int.16mm, ext. 25mm
longueur int 17mm, ext. 30mm
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 404 U10/UXD, 504 breaks 1,8l. ess et 1,9+2,1D après
1973, piston 25,4mm, raccords 2x 3/8 x 24UNF. n° d'origine 4601.78. Made in Europe.
serrure de malle arrière, Peugeot 404 break tous, 504 break jusque 31.05.1973, pièce neuve
d'origine, marque Neiman, n° Neiman 902131
segmentation Peugeot 404, 504, J7, alésage 84mm, moteur XC5-7, compression 7,6, épaisseur 2,0 +
2,0 + 4,5mm, pour 1 pistons
durite supérieure du radiateur, Peugeot 404, 504 tous modèles 4cyl. carbu et inj. de 1960 à 1975
avec le calorstat dans la durite, diamètre de raccord 55 et 40mm, n° d'origine 134325
fourchette d'embrayage pour commande hydr., Peugeot 404 après 1967 tous modèles, 504, uniquement
sur boîte de vitesse type BA7, longueur HT env. 195mm
kit d'embrayage, Peugeot 404 diesel, 504 diesel, moteurs XD88, XD90, XD2, 1,9l.-2,1l.-2,3l. jusque
07.1981, diamètre 215mm, refabrication, avec mandrin de serrage
kit d'embrayage, Peugeot 404 après 10.1967, 504 1,8l. et 2,0l., diamètre 215mm, 10 dents, avec
butée d'embrayage, refabrication
cylindre d'embrayage, récepteur, Peugeot 404 à partir de 01.1969, 504 berline et cabriolet à
partir de 09.1968, piston 28,57mm, raccord M12x100. n° d'origine 2086.04 + 2086.08. Made in Europe.
cylindre d'embrayage, récepteur, Peugeot 404 toutes jusque n° CH1012372, 504 berline et cabriolet
de 01.1969 à 1974, 304, J7, Talbot Murena de 08.1981 à 01.1985, piston 28,57mm, longueur HT 90mm, entraxe des fixations 48mm, raccord tube M10x100 (pour tube métal), n° d'origine 208611 + 208613. Made in Europe.
coussinets de vilebrequin (jeu), Peugeot 404 moteur XC7, 1618cm³, cote standard, 404 de 1967 à
1971, Peugeot 504 de 03/1971 à 10/1971, Peugeot 505 de 09/1980 à 10/1981, Peugeot J5 de 03/1980 à 10/1981, Peugeot J7 de 09/1968 à 03/1980, moteurs XC5P, XC6, XC7, XC7P, XM7P, XN1, XN1P. 1618cm3, 1796cm3, 1971cm3. N° d'origine 011315, 011317, 011318.
coussinets de vilebrequin (jeu), Peugeot 404 moteur XC7, 1618cm³, surcote 0,50 Cote
58,9/58,0/56,7/56,65/54,4 -> 29,5/21,5/29,3
alternateur, Peugeot 404, 504, J5, J7, 12 volts, 50A, régulateur intégré, monté 20°, deux
bras, diam. de la poulie 67mm, pièce neuve vendue sans consigne
filtre à air A431, Peugeot 404 diesel jusque 08.1971, 504D jusque 08.1972, diam. ext 110mm, diam
int. 80mm, hauteur 125mm
kit de réparation de barre stabilisatrice arrière type barre Panhard, Peugeot 404 break et
pick-up, 504 berline, coupé et cabriolet, 504 break et pick-up, silentblocs Ø 12 x Ø 30mm, longueur 42 x 36mm (5171.01), vis M12x70mm (5173.03), écrou M12 (3431.01)
cylindre de roue, Peugeot 404 Thermostable après 1969, 504 de 10.1970 à 01.1971, arrière gauche
équipé Bendix, piston 20,64mm, raccord 3/8 24UNF (9,525mm), longueur 84mm, n° d'origine 440231. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 404 après 05.1968, 504 1,9l. + 2,1l. diesel de 1970 à 1975, arrière
gauche, freins Bendix, raccord 3/8" x 24UNF, piston 22,22mm, longueur HT env. 72mm, n° d'origine 4402-24. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 404, Peugeot 504, tous break après 10.1975, arrière gauche, équipé
Bendix, piston 22mm, raccord M10x1, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 82 mm. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 404 après 10.1969, 504 pick up de 06.1979 à 09.1981, arrière gauche
équipé Bendix, piston 28,57mm (1"1/8), raccord 3/8 x 24UNF, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 82 mm, n° d'origine 4402.29. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 404 Thermostable après 1969, 504 de 10.1970 à 01.1971, arrière droite
équipé Bendix, piston 20,64mm, raccord 3/8 24UNF (9,525mm), longueur 84mm, n° d'origine 4402-40. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 404 après 05.1968, 504 1,9l. + 2,1l. diesel de 1970 à 1975, arrière
droite, freins Bendix, raccord 3/8" x 24UNF, piston 22,22mm, longueur HT env. 72mm, n° d'origine 4402-25. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 404, Peugeot 504, tous break après 10.1975, arrière droite, équipé
Bendix, diamètre piston 22 mm, raccord flasque 36 mm, raccord tube M10x1, longueur hors tout 82 mm. Made in Europe.
cylindre de roue, Peugeot 404 après 10.1969, 504 pick up de 06.1979 à 09.1981, arrière droite
équipé Bendix, piston 28,57mm (1"1/8), raccord flasque 36 mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 82 mm, n° d'origine 4402.28. Made in Europe.
roulement de roue avant, Peugeot 404, 504 jusque 10.1976, fournisseur d'origine, très bonne
qualité, dimensions roulements: 30x62x16mm + 20x52x15mm, 1 bague d'étanchéité, 1 écrou, n° d'origine 374801
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