kit d'étanchéité de maître-cylindre ATE, pour piston de 20,6mm, Peugeot 504, 505, Renault
Espace, Fuego, R18, R20, R25, R30
maître-cylindres pour Alle 504-604
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adaptateur, réducteur de pas-de-vis 1/2x20UNF (male) à 3/8x24UNF (femelle) - pour monter
l'hydrovac adaptable grand modèle avec le flexible d'origine. Made in France
PDF FICHIER adaptateur, réducteur de pas-de-vis filetage 7/16x24UNF (mâle) et 3/8x24UNF (femelle) pour tube
hydraulique ayant un collet de type E (entonnoir), Made in France
pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
pare-poussière sur maître-cylindre piston 1", Traction - 11cv et 15cv jusque 07.1952, HY, 2CV
Peugeot 203, et autres anciennes, 36x54mm
kit d'étanchéité de maître cylindre tandem, Peugeot 204, 304, piston 19,05mm Adaptable sur les
2 modèles de maître-cylindres montés sur 304. Pour le premier modèle (4601.37) commander 2 fois ce kit pour avoir les 2 pare-poussières. Pour le second modèle à partir de n° de série FIN 3.733.770 (4601.72), un seul kit est suffisant.
flexible du maître-cylindre de frein à l'Hydrovac, Peugeot 404, 504, longueur 270mm, pas de vis
3/8 x 24 UNF des 2 côtés. Utilisation possible en pas 1/2" avec les adaptateur 74561 + 74565, n° d'origine 458001
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 404 U10/UXD, 504 breaks 1,8l. ess et 1,9+2,1D après
1973, piston 25,4mm, raccords 2x 3/8 x 24UNF. n° d'origine 4601.78. Made in Europe.
répartiteur de freins, Peugeot 504 berline, cabriolet + coupé, freins à disque, jusque numéro
de série 2 058000, Raccordement : 3x M10, n° d'origine 4861.08
répartiteur de freins, Peugeot 504 berline, cabriolet et coupé, tous modèles 4 et 6 cylindres
de 08.1977 jusque fin de série, pour berlines avec freins à disques sauf modèles TI jusque 08.1977 et modèles TI à partir n° de série 2058001, freins Bendix, 3x raccords M10x100, n° d'origine 4861.18
répartiteur de frein, Peugeot 504 commerciale, 504 break, 504 pick-up. 2 x raccords M10x1. 2 vis
de fixation M8, n° d'origine 4861.14
maître-cylindre (simple), Peugeot 504 break, pick up de 10.1970 à 10.1975, berline de 1968 à
01.1971, piston 20,6mm. Made in Europe.
maître-cylindre (simple), Peugeot 504 berline de 03.1973 à 07.1975, piston 19,05mm (3/4")
entraxe des fixations 60mm, raccord de tube sur l'avant 3/8 x 24 UNF, n° d'origine 460134 + 460181. Made in Europe.
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 504 berline après 07,1977, break de 10.1975 à 07.79
cabriolet et coupé après 1975, piston 20,6mm, freins ATE-Bendix, 3 x raccords filtages M10. Made in Europe.
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 504 berline de 07.1975 à 07.1977, 504 cabriolet, coupé
jusque 12.1977, piston 19,05mm. 2 x raccord clé de 10. Made in Europe, n° d'origine 4601.52 + 4601.63
servofrein Mastervac, Peugeot 504 berline et cabriolet, à partir de 1974, moteurs carbu et inj
1,8l. et 2,0l. N° d'origine 453561, n° Bendix 261293B, diam. env. 240mm. Plus d'infos sur www.CiPeRe.fr sous vue 360°.
servofrein Mastervac, Peugeot 504 berline, coupé et cabriolet de 07.1975 à 06.1977 sauf V6
diamètre de la membrane 200mm, diamètre extérieur 230mm, n° d'origine 453553
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 504 break à partir de 07.1981, 504 pick-up, 505 berline
piston 20,6mm, freins Bendix, 3 x raccords filtages M10
adaptateur, réducteur de 1/2" UNF (mâle) à 3/8" UNF (femelle), pour pas de vis du raccord de
flexible sur Hydrovac ref. 74505 par exemple
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