cylindres de frein arrière pour Renault Sonstige-Renault

pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou

u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.

cylindre de roue, Peugeot 203, 202, 403 Simca Aronde, Renault Frégate, freins arrière, piston 1

(25,4 mm), raccord flasque 36 mm, raccord tube 7/16x20 UNF, pour collet de tube type F, longueur hors tout 67 mm, n° d'origine 4402-09 Made in Spain.

cylindre de roue, Peugeot 504 berline après 04.1973, GL-GR-DR-Diesel après 07/77, Citroën LN de

10.1976 à 09.1977, Renault R5 après 1985, Fuego, R14, R18, arrière droite, équipé Girling, piston 22,22mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 10x1 mm, longueur hors tout 60mm

cylindre de roue, Renault R16, R12 break, R15TS, R17TL et TS, Estafette, freins arrière, droite et

t gauche identiques, Bendix, piston 22,2mm, raccord flasque 36 mm, raccord tube 3/8x24UNF, longueur hors tout 69 mm. Made in Europe.

cylindre de roue arrière gauche, Peugeot 309, Renault Fuego, R5, Super 5, R9, R11, R18, R21

freins Bendix, diamètre de piston: 22,22mm, raccords de tube: M10x100, entraxe des fixations étroit: 25mm, diamètre empreinte de flasque 32mm. Made in Europe.