rupteur Bosch DS21 Ié à partir de 10.1971, DS23 Ié, Peugeot 203, 304, 404, 504, Renault 4L 0.8
R5 1,3/ Renault 12, Renault R8 + R10, Talbot Bagheera 1,3 - contre le sens des aiguilles d'une montre. Made in France.
allumage pour Renault Sonstige-Renault
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rupteur, Peugeot 404 à partir de 07.1970, Peugeot 504, Renault 4L 1,1l. de 06.1978 à 06.1990, R5
R12, modèle en 1 pièce pour Bosch. Made in France.
Rotor Bosch, Peugeot 204, 304, 504, 505, 305, Renault R12, longueur HT: 50mm, hauteur HT: 24mm
diam. int: 13mm., no d origine 593712
rotor, Peugeot 504 V6, 604, Renault R30 après 07.1979, allumage Bosch, n° d'origine 593721
longueur HT 67 mm, hauteur HT 35 mm, emmanchement : diamètre int. 14 mm, profondeur 19 mm.
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rotor, Peugeot 504 V6, 604, Renault R30, allumage Bosch, n° d'origine 593726, longueur HT 67 mm
hauteur HT 33 mm, emmanchement : diamètre int. 14 mm, profondeur 18 mm.
tête d'allumeur Ducellier E739, Convient pour Citroen CX 2000/2200/2400cc (moteur M20/616
M22/617, M23-622-623-639). Renault R5 (moteur C2J.7.13) + R5 Alpine Turbo (moteur 840.26). Rwenault R11, R18, R25. La calotte de distribution est vissée. N° d'origine 75524767
rupteur condensateur Ducellier, Renault 4L (1108cm³)à partir de 06.1978, Renault R9, R11
Bougicord d'origine. Made in France.
module pour allumage Ducellier à rupteurs D304 : kit de transformation à effet de Hall. Système
semi électronique pour remplacer les rupteurs d'origine par un capteur à effet de Hall. Ce système permet de supprimer les vis platinées, et de donner un courant primaire plus élevé avec une duré d'ouverture du circuit primaire stable. Adaptable sur allumeur Ducellier à rupteurs D304, Renault 4L (1108cm3), R5(845+956cm3),R6(1108cm3), R10(1108cm3+1289cm3), R12(1289cm3), R15(1289cm3+1565cm3), R16(1565cm3+1647cm3). Peugeot 204(1120cm3), 404(1618cm3), 504 (1796cm3+1971cm3). Uniquement en remplacement des rupteurs D304 (nos ref 34028 et 82635). Ne se monte pas sur tous les allumeurs Ducellier. Branchez le fil rouge au plus après contact, et le fil noir au moins de la bobine. Le condensateur n'est plus utilisé.
rupteur Ducellier, Citroën ID et DS (moteur DY3), Traction 11cv , HY, Peugeot 304, 203, 403, 404
504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17, Ducellier type D304, longueur du contact 37mm
rupteur et condensateur Ducellier D304, Citroën ID et DS (jusque moteur DY3), Traction - 11cv, HY
Peugeot 304, 404, 504, J7, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17
rupteur et condensateur, Renault 4L 1,1l. (112-2370-210B) après 1984, R16, Citroën CX
X Athena/Reflex, Renault R5, R6, R16, R12, r18, R20, Alpine A110, allumage Ducellier, D203, pièce d'origine. Made in France.
rupteur Ducellier, Renault Alpine 110, R4, R5, R9, R16, R20, Citroën CX série 1, Volvo
350-343-345 (B14, n° d'origine Citroën 95534913, n° d'origine Renault 7701200739. Made in Spain.
capsule de protection en caoutchouc transparent pour les allumeurs Ducellier, Renault R4, R5, R6
R8, R10, R12, R16, R15, R17, R18, R20, Fuego, protection sous la tête de delco, n° d'origine 7701020304
tête d'allumeur et rotor, Peugeot 504 V6 cabriolet et coupé, 604 V6, Renault R30, Alpine A310
pour allumage Ducellier à 2 bobines, n° d'origine 5941.18
- En complément:
rotor Ducellier, Renault 4CV, Dauphine, Floride, 4L, R5, Estafette, rotor petit modèle, longueur
18,0mm, hauteur 26mm, pour axe de diamètre 14,0mm, prfondeur d'emboîtement 15,0mm, n° d'origine 08 54 720 000. Made in France.
rotor Ducellier pour tête d'allumeur 34034, Citroën DS, CX, Renault 4L, Estafette, Peugeot 403
404, 504, 304. Pour allumeur Ducellier ref. 2388, pièce d'origine. Longueur HT: 47mm, hauteur HT: 35mm, diam. int.: 14mm
rotor Ducellier, Citroën DS (de 04.1966 à 10.1972), HY, BX, C15, CX, Visa, XM, GS, Peugeot 504
205, 505, 104, Renault R11, R18, R19, R21, R12. Diam. int. 10mm, longueur du doigt = 48 mm. hauteur HT = 31 mm, profondeur int = 13 mm. N° d'origine Peugeot: 5937.28, Renault: 7701026824, Citroën 95559241 + 95611732
rotor Ducellier, Citroën DS de 04.1966 à 10.1972), HY, BX, C15, CX, Visa, XM, GS. Peugeot 504
205, 505, 104. Renault R11, R18, R19, R21, R12. Diamètre intérieur 8mm, longueur du doigt HT 48 mm, hauteur HT 31 mm, profondeur d'emboîtement 13 mm, n° d'origine Peugeot: 5937.22, Renault: 7701020357
rotor Ducellier D216, Citroën DS après 09.1972, CX jusque 1980, HY, Renault 4L GTL, R5, R16
Peugeot 204, 304, 304S, 404, 504, pour Ducellier D216, longueur HT: 46mm, hauteur HT: 36mm, diam. int: 15mm. En remplacement des n° d'origine Citroen: 5452421, Peugeot: 5937.05, et Renault: 0854120600. Ducellier a cessé de les produire il y a fort longtemps, après avoir été repris par le groupe Valeo. Nous vous proposons ici une fabrication d'origine espagnole par un producteur qui, lui aussi, travaillait pour Citroën.
tête d'allumeur Ducellier D811, Renault R5, R11, R18, Citroën CX 2000, 2200, 2400 carburateur
après 09.1985, vissée, diamètre 73mm
tête d'allumeur avec son rotor Ducellier, Alpine 1300 de 01.1974 à 12.1975, Citroën DS, HY
Peugeot 204, 304, 404, 504, Renault R4, R5, R6, R10, R12, R15, R16, R17, R20. Hauteur HT 65mm, diam. int 65mm.
condensateur Femsa, Renault 4L 0.8 (1125, 2108). R5 1.0 (1222, 1392), R5 1.1 (1227, 1397), R5 1.3
(1224, 1394), R5 1.3 (1225, 1395), R5 1.4 (1229, 1399), R8 (113_) 1.0, R10 (119_) 1.1, R12. Ancienne version, n° d'origine 0857113300.
condensateur Femsa, Renault 4L à partir de 1980, R5 1980 > 1985, R6 à partir de 1980, R12 à
partir de 1980. N° d'origine 7702124317
tête d'allumeur, Renault 4L (FASA), R6, R8, R10, R12 1,3TS, Simca 1000, allumage Femsa 0857113200
Diamètre intérieur : 72 mm
rupteur Magneti Marelli, Renault R5, R6, R12, Fiat 850 + X1/9, Lada Niva, n° d'origine 0857113600
7702001761. Made in France.
axe de pompe à huile (commande de distributeur), Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, pour allumeur
avec entrainement par 2 ergots, n° d'origine0555485700
condensateur Paris-Rhône, Peugeot 104, 204, 304, 404,504, 505, Renault R4, R5, R12, R8, R10, R14
4, R16,n° d'origine 594814. Made in France.
rupteur Paris-Rhône, Peugeot 104, Citroën VISA 11E, Renault R14, Talbot Samba, réglable avec
c clé 6 pans, n° d'origine 592782
Rotor Paris-Rhone, Peugeot 204, 304, 305, 404, 504, 505, Renault 4L GTL, R12, longueur HT: 50mm
hauteur HT: 23mm, diam. int. 13mm., no. d origine Peugeot 593708 + 593712, Renault 7701021366
tête d'allumeur, Peugeot 204,304,404, 305, 505 PR 1690, 305 1,3+1,5l. , 505 de 11.1980 à 09.1991
Renault 4L GTL. Paris-Rhone
condensateur pour allumeur SEV à cassette, DS après 01.1969, GSA, HY, CX, Renault Fuego, Peugeot
longueur 38,5mm, diamètre 17mm. Made in France.
rupteur SEV, Citroën ID et DS, HY, Traction - 11cv de 07.1954 à 08.1957, Peugeot 404, Dauphine
Floride, R6, Talbot (toutes), SEV Marchal type S403, refabrication Made in France.
rupteur SEV, Citroën ID et DS jusque env. 1972, Traction - 11CV, Peugeot 404 après 1968, Renault
4L ancienne et divers, SEV Marchal petit model, n° d'origine DS: DY211217A, n° d'origine Peugeot: 592724 + 592726.
rotor SEV 466, Traction - 11cv après 1942, HY, 202, 203 après 1949, 403 après 1955, 404 après
1960, R4, Frégate, Juva, Dauphine, Floride, Simca 8, Aronde Ariane, pour tête d'allumeur ref. 72182
rotor pour allumeur SEV à cassette S4510, Citroën DS, HY, Peugeot 504 GR, SR après 1979, Renault
R4 GTL (R1128, 2370 2430), R16, R18. En remplacement des n° d'origine Peugeot 5937.27 + 5937.07 et Renault 7701020056
tête d'allumeur SEV 453, Traction - 11cv après 1942, HY, 202, 203 après 1949, 403 après 1955
404 après 1960, Frégate, Juva, Dauphine, Floride, Simca 8, Aronde Ariane, diamètre ext. 58,7mm, rotor ref. 72183
tête d'allumeur SEV, Renault Fuego (136) 1,6 TS/GTX + 2,0 TX/GTX (1362-63), R18 (134) 1,6 turbo et
R18 1,4l. Jusque 08.1982. R8, R10, R12, R16. Peugeot 505, Citroen HY. Made in Spain
capsule de dépression pour allumeur Ducellier, Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R15, R17
R18, R20, Fuego. N° d'article 7701020034, 7701021560, 7701021570, refabrication
allumeur électronique complet, Renault pour moteurs Ventoux / Billancourt, moteurs 3 paliers. Avec
réglage de courbe par dépression! Renault 4CV (sauf moteur 662-2), Juvaquatre, Dauphine (sauf moteur 670-02), Estafette, Alpine A108, Renault R3, R4 premiers modèles, R5 premiers modèles. Moteurs de cylindrée 603cm3, 748cm3, 782cm3, 845cm3. Types moteur: B1B, 800, 839, 680. En remplacement des allumeurs: R287, D83, R284, R285, R240, R252, R253, A46.
allumeur électronique complet, Renault pour moteurs Ventoux / Billancourt, moteurs 3 paliers. Sans
réglage de courbe par dépression! Renault 4CV (sauf moteur 662-02), Dauphine (sauf moteur 670-02), Juvaquatre, Floride R1091 / 1092 moteur seul 670-05, Estafette, Alpine A108, Renault R3, R4 premiers modèles, R5 premiers modèles. Moteurs de cylindrée 603cm3, 748cm3, 782cm3, 845cm3. Types moteur: B1B, 800, 839, 680. En remplacement des allumeurs: R287, D83, R284, R285, R240, R252, R253, A46.
allumeur électronique complet, Renault R16TS, R16TX, R12 Gordini, R15, R17, Alpine A110, en
remplacement de l'allumeur Ducellier
allumeur électronique complet, Renault Dauphine et Floride, moteur 670, avec réglage d'avance par
dépression, sorties verticales, en remplacement des allumeurs Ducellier, Femsa, Bosch.
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