A110 1300 de 01.1973 à 03.1978, Renault R5 (1.0 + 1.3L)de 01.1972 à 08.1984, 12 volts, fixation 3 points, 9 dents, montage 45°, tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, pièces neuve, sans consigne
1,3L. et Gordini, R15 toutes, R16 toutes de 1965 à 1979, Estafette 1,3L. de 1969 à 1981, Alpine A110 1,3L., René Bonnet Djet (moteur Gordini 1108) de 1961 à 1964. Pour moteurs Cléon de 1,0l. à 1,4l. Démarreur haute puissance 12 volts, 1,4KW, démultiplié par des engrenages permettant d'obtenir le double de la puissance pour une consommation électrique diminuée de moitiée par rapport aux démarreurs traditionels. Poids: seulement 3,8kg. Conçu sur la base d'un démarreur DENSO utilisé en sport automobile et monté sur un support de fixation variable (20 positions possibles), il est robuste. Indispensable pour les rallyes (Trophy...) sur piste ou dans un environnement poussièreux (agricole...)
Alpine, R5 TL, R5 GTL. (R1223, 1225, 1226, 1224, 2386, 1226, 1229), toutes Renault Fasa (Espagne) de 06.1981 à 4.1987, R4, R4F6, R5 TS, R7, n° d'origine 7700725183
Caravelle, Alpine A110, refabrication en métal
49mm, largeur 108,9mm, épaisseur 14mm, refabrication
99,5mm, épaisseur 16mm
M22/617, M23-622-623-639). Renault R5 (moteur C2J.7.13) + R5 Alpine Turbo (moteur 840.26). Rwenault R11, R18, R25. La calotte de distribution est vissée. N° d'origine 75524767
X Athena/Reflex, Renault R5, R6, R16, R12, r18, R20, Alpine A110, allumage Ducellier, D203, pièce d'origine. Made in France.
350-343-345 (B14, n° d'origine Citroën 95534913, n° d'origine Renault 7701200739. Made in Spain.
Peugeot 204, 304, 404, 504, Renault R4, R5, R6, R10, R12, R15, R16, R17, R20. Hauteur HT 65mm, diam. int 65mm.
design Alpine, compatible sur train avant et arrière, bouchon central livré avec la jante. Aucune modification de carrosserie n'est nécessaire, certificat d'homologation pièce pour montage sur Renault R4, R6 et R5 tous modèles. Pneumatiques - montage conseillé : 155/70-13. Sur 4L avec étriers Girling, vérifiez que la jante n'est pas en contact ou remplacez les étriers par le modèle Bendix. Important pour le montage : la jante n'a pas de trou central pour l'équilibrage. Il faut faire l'équilibrage de la roue sur ses boulons.
et brillant, design Alpine, compatible sur train avant et arrière, bouchon central livré avec la jante. Aucune modification de carrosserie n'est nécessaire, certificat d'homologation pièce pour montage sur Renault R4, R6 et R5 tous modèles. Pneumatiques - montage conseillé : 155/70-13. Sur 4L avec étriers Girling, vérifiez que la jante n'est pas en contact ou remplacez les étriers par le modèle Bendix. Important pour le montage : la jante n'a pas de trou central pour l'équilibrage. Il faut faire l'équilibrage de la roue sur ses boulons.
pastille antigel en forme de cuvette, diamètre 36mm, n° d'origine 0232.12
R30, Alpine, Espace 1, Fuego, Master 1. roulement à aiguilles diam. int. 18,5mm, ext. 37,0mm, hauteur 20mm, n° d'origine 7703090293
R4F6 (R210B, 2340, 2370,1123,1128), Renault R5 1,4L Alpine + Turbo2 de 1972 à 1985, 12 volts 170A. Alternateurs utilisé en sport automobile, très puissant et léger 3,9kg. Sur base d'un alternateur haute performance DENSO qui délivre env. 80% de sa puissance à bas régime. Indispensable pour les rallyes (Trophy...) et voyages lointains.
R4F6 (R210B, 2340, 2370,1123,1128), Renault R5 1,4L Alpine + Turbo2 de 1972 à 1985, 12 volts 95A. Alternateurs utilisé en sport automobile, très puissant et léger 3,9kg. Sur base d'un alternateur haute performance DENSO qui délivre env. 80% de sa puissance à bas régime. Indispensable pour les rallyes (Trophy...) et voyages lointains.
2,7-2,6-2,9, régulateur integré
150, Renault R5 toute (également Alpine)
R12, R16, Alpine, équivalant Purflux LS169B, filetage 3/4"
Bendix, piston 19mm, n° d'origine 700548977. Made in Europe.
01.76, Renault R20, R25, R30 toutes
1, Super5, R9, R11, R18. Alpine V6 1 (1985>1992), Fuego. Citroën C25 + Peugeot J5, Peugeot 205
07.1986 R5TL, TS, GTL, LS, Alpine, R6 TL, arrière, équipé Bendix, piston 22mm, raccord 3x8x24 UNF, raccord flasque 32 mm, longueur : 59mm. Made in Europe.
34mm, ext. 50mm, longueur int. 45mm, ext. 39,5mm
Pièce neuve en remplacement du n° d'origine 7701348141
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret beige, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret orange, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
haute qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris clair, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris foncé, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret rouge, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris foncé, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
20x62mm, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. à la base 80,60mm, diam. en haut 90,10mm, hauteur 134mm, le jeu de 4
piston 20x63,50mm segmentation 1,75+2+4,0mm
L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
caractères, et recouvert de skai, fabrication artisanale de qualité
(excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret beige, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
(excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret orange, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
PDF FICHIER 
Veuillez sélectionner votre Citroën 
Veuillez sélectionner votre Peugeot 
Veuillez sélectionner votre Renault 
