pour Peugeot 504-604
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clés plates, jeu de 8 clés mixtes - fourche et bi-hexagonale - spéciales vis six pans en pouces
de 1/8 à 9/16 Witworth, dimensions fréquemment utilisées pour le freinage.
membrane de pompe de reprise, Citroën 2CV, AMI, Dyane, GS, pour carburateur Solex 28SCIC, 28 CIC
34 PICS, Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego pour carburateur Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32/35 SEIEA
membrane de pompe de reprise, Renault R5, pour carburateur Solex 32 TMIMA, Renault R14, pour
carburateur 32/35 TACIC, Renault R9, pour carburateur 32 BIS. Peugeot 504, pour carburateur 32/35 SEIEA 3, Peugeot 104, pour carburateur 35/35 TMIMA, Peugeot 305, pour carburateur 28/35 CICSA, Citroën BX 14E-RE 1360cm³
membrane de reprise, Peugeot 204, 304, pour carburateur Solex 34 PBISA3-4, Peugeot 404 pour
carburateur Solex 34 BICSA3, Renault R6 pour carburateur Solex PDIS. Simca 1000, 1100, 1307 pour carburateurs Solex 32/34 BICSA, 32 BISA
membrane de reprise, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32/35 SEIEA 3, Peugeot 104 + 305 pour
carburateur 35/35 TMIMA et 28/35 CICSA, Renault R5 pour carburateur 32 TMIMA, R9 + R14 + R21 pour carburateur 32/34 Z2 - 32 BIS - 32/35 TACIC. Citroën BX 14 pour carburateur Solex 32/34 Z2. Hauteur de la tige 12,5mm, carré 36x36mm.
membrane de reprise, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32 BICSA 4. Renault R5, R6, R9, R11, R18
Fuego pour carburateur Solex 32 DIS.
membrane de reprise, Peugeot 504 et 604 pour carburateurs Solex 34TBIA-35CEEI, Peugeot 104 pour
carburateurs 32 BISA 6-7, 28/35 CSIC, 32 HNSA, 32 HSA, Renault R30 pour carburateurs Solex 34 TBIA-35 CEEI
membrane de reprise, Peugeot 504GL pour carburateur Solex 32/35 SEIEA 3. Citroën GS/GSA 1200 pour
carburateur 28 CIC4. Renault R12 pour carburateur Solex 32 SEIA
pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de
grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml
Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
pochette moteur, Peugeot 404, 504, J7 diesel, HY, moteurs XD88,XDP88-BD,XDP88-BDS, XD90, 1948cm³
de 1963 à 1975, livré avec joint de culasse de 1,5mm d'épaisseur et bague d'étanchéitée, n° d'origine 0198.14
huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs essence des voitures
anciennes à partir des années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. L'huile HTX 20W-50 est un point de liaison parfait entre les huiles monogrades et les huiles modernes chargées en détergents. Le niveau de pression d'huile et la lubrification sont garantis même à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 10,49 euros
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huile moteur Castrol Classic 20W50, huile spéciale voitures anciennes pour moteurs essence à
partir des années 50, bidon en fer blanc de 5,0 litres. Huile minérale multigrade pour moteurs essence des années 50 équipés d'un filtre. Castrol Classic 20W50 est un produit respectant les qualités des huiles monogrades d'autrefois, tout en apportant les avantages des huiles synthétiques modernes. Utilisation possible en toute saison.
testeur multifonction digital. Dimensions 74x145x40mm. Plage de mesures : Tension en Volt courant
continu / alternatif. Intensité en ampère. Résistance. Tout ce que l'électricien auto doit être capable de mesurer.
fil de couture pour capotes et bâches de sellerie, 100% Polyester, Longueur : 3000 Meter
extrafort, grosseur 40. Bonne résistance aux rayon UV, haute résistance à la rupture + faible allongement, résiste aux frottements et aux produits nettoyants. Dimension d'aiguille conseillée: 120-140.
rivet de garnitures sur machoires de frein, vendu à l'unité. Pour Traction, HY, Peugeot 203, 403
Renault Frégate etc., prévoire 92 pces pour Traction. diamètre 4mm, longueur 8mm
joints toriques, assortiment de 386 pces, 32 tailles de R-01 à R-32, diam. int. 3 à 44 mm
resistant à l'huile, l'ess. et les acides. Made in Germany.
vis de vidange M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault 4L, Citroën
HY diesel + AMI6 (M4 moteur), AZAM6, n° d'origine 031107 + 031104
kit réparation pour vis de vidange M10/M12/M14/M16 x 150, 64 pces: 4x tarauds, 5 vis et 10 joints
pour chaque diamètre de pas de vis.
vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault
4L, Citroën HY diesel + AMi6 (moteur M4), AZAM6
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de vis M16 x 150. La
soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
joint de vis de vidange, Citroën HY + AMI6 (moteur M4), Peugeot 203, 403, 404, 504, J7, Renault
4L, également pour fermeture du radiateur d'huile 2cv anciens modèles, dimensions 18 x 24 x 2mm pour filetages M18
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16,3x22x2mm, joint cuivre
type C, profile bombé avec couverture PTFE
vidangeur électrique 12 volts. Cette pompe permet de vider le bocal de LHM d'une Citroën DS ou
d'une CX et de vidanger tout autre réservoir hydraulique, ou d'aspirer proprement les huiles moteur fluides. Température requise entre 40 à 60°C pour une viscosité élevée de l'huile. Outil facile d'utilisation et très pratique.
absorbeur d'huile, 51x38cm. Une feuille absorbe jusque 2,5l. d'huile, de liquide de frein ou de
carburant mais repousse l'eau. Contribue à la propreté et à la protection de l'environnement. Pour tôle sous moteur ref 30357 par exemple. L'unité.
manocontact d'huile, Peugeot 204D, 304D, 305D, 404D, 504D, 505D, 604D. Citroen HY Diesel. Renault
Diesel: R9, R11, R18, R20, R25, R30. Talbot Tagora Diesel. Filetage M18x1,5, pression 0,8 Bar, n° d'origine 1131.10. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.
manocontact d'huile, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304, 504, 104, Citroën Visa, filetage M18x1,5
pression 0,35 Bar, version plus moderne en remplacement des manocontact d'origine, raccordement électrique pris dans la masse pour moins de problème d'étanchéité lors de l'hivernage.
manocontact d'huile, Peugeot 504 ess. 4 et 6 cyl., 305, 505, J5, J7. Filetage M18x1,5, pression 0,6
Bar, n° d'origine 1131.48. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.
filtre à huile, Peugeot diesel 204 après 10.1969, 304, 403, 404 après 10.1969, 504 , Citroën HY
diesel, M18x1,5 - (LS127)
filtre à huile, Peugeot 204 après 10.1975, 304, 205, 305, Citroën BX, C15, LN, Visa 10-11-14
jusque 1988 - (LS498C), raccord 3/4" x 16, hauteur 92mm
filtre à huile, Peugeot 504 XN2, 504D, 205 moteurs TU/TUD/XU/XUD, Citroën CX D, hauteur 79, ext
76mm, M20x1,5 - (LS867B)
clé de filtre, Citroën 2CV, outil spécial vidange moteur pour déposer les filtres à huile
PURFLUX 6 ou 12 cannelures diamètre 76mm
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