câble de masse (au moins de la batterie) 22mm², longueur: 300mm. Made in EU
Utilisation universelle.
Recherche dans Peugeot-504 + 604 à
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câble de masse (au moins de la batterie) 22mm², longueur: 350mm. Made in EU
Utilisation universelle.
câble de masse (au moins de la batterie) 22mm², longueur: 450mm. Made in EU
Utilisation universelle.
câble de masse (au moins de la batterie) 22mm², longueur: 500mm. Made in EU
Utilisation universelle.
clés plates, jeu de 8 clés mixtes - fourche et bi-hexagonale - spéciales vis
six pans en pouces de 1/8 à 9/16 Witworth, dimensions fréquemment utilisées pour le freinage.
membrane de pompe de reprise, Citroën 2CV, AMI, Dyane, GS, pour carburateur
Solex 28SCIC, 28 CIC, 34 PICS, Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego pour carburateur Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32/35 SEIEA
membrane de pompe de reprise, Renault R5, pour carburateur Solex 32 TMIMA
Renault R14, pour carburateur 32/35 TACIC, Renault R9, pour carburateur 32 BIS. Peugeot 504, pour carburateur 32/35 SEIEA 3, Peugeot 104, pour carburateur 35/35 TMIMA, Peugeot 305, pour carburateur 28/35 CICSA, Citroën BX 14E-RE 1360cm³
membrane de reprise, Peugeot 204, 304, pour carburateur Solex 34 PBISA3-4
Peugeot 404 pour carburateur Solex 34 BICSA3, Renault R6 pour carburateur Solex PDIS. Simca 1000, 1100, 1307 pour carburateurs Solex 32/34 BICSA, 32 BISA
membrane de reprise, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32/35 SEIEA 3, Peugeot
104 + 305 pour carburateur 35/35 TMIMA et 28/35 CICSA, Renault R5 pour carburateur 32 TMIMA, R9 + R14 + R21 pour carburateur 32/34 Z2 - 32 BIS - 32/35 TACIC. Citroën BX 14 pour carburateur Solex 32/34 Z2. Hauteur de la tige 12,5mm, carré 36x36mm.
membrane de reprise, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32 BICSA 4. Renault R5
R6, R9, R11, R18, Fuego pour carburateur Solex 32 DIS.
membrane de reprise, Peugeot 504 et 604 pour carburateurs Solex 34TBIA-35CEEI
Peugeot 104 pour carburateurs 32 BISA 6-7, 28/35 CSIC, 32 HNSA, 32 HSA, Renault R30 pour carburateurs Solex 34 TBIA-35 CEEI
membrane de reprise, Peugeot 504GL pour carburateur Solex 32/35 SEIEA 3
Citroën GS/GSA 1200 pour carburateur 28 CIC4. Renault R12 pour carburateur Solex 32 SEIA
pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
couvre-culasse. Joint gris de grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles
tube de 80ml. Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
Reinzosil, pâte à joint d'étanchéité moteur à base de silicone. Résiste
à toutes les huiles minérales et à bon nombre d'huiles synthétiques, aux lubrifiants et aux carburants. Peut être utilisé à des températures comprises entre -50°C et +250°C, même jusqu'à 300°C. Contient 200ml. Un produit Victor Reinz.
pochette moteur, Peugeot 404, 504, J7 diesel, HY, moteurs
XD88,XDP88-BD,XDP88-BDS, XD90, 1948cm³, de 1963 à 1975, livré avec joint de culasse de 1,5mm d'épaisseur et bague d'étanchéitée, n° d'origine 0198.14
sangle caoutchouc verrou de capot moteur, la paire. Dimensions env. 12 cm de
long et 2,5 cm de large.
huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs
essence des voitures anciennes à partir des années 50. 2 litres livrés dans un bidon en fer blanc et qui entre dans les emplacements spécifiques sur DS ou 2cv anciennes. Également compatible pour certaines boîtes de vitesses Peugeot. Nous conseillons l'huile 20W50 pour le passage des vitesses en particulier en été. (Le constructeur indiquait 20W30 ou 20W40) TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. L'huile HTX 20W50 est un point de liaison parfait entre les huiles monogrades et les huiles modernes chargées en détergents. Le niveau de pression d'huile et la lubrification sont garantis à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 12,45 euros
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huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs
essence des voitures anciennes à partir des années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. L'huile HTX 20W-50 est un point de liaison parfait entre les huiles monogrades et les huiles modernes chargées en détergents. Le niveau de pression d'huile et la lubrification sont garantis même à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 10,49 euros
PDF FICHIER huile moteur Castrol Classic 20W50, huile spéciale voitures anciennes pour
moteurs essence à partir des années 50, bidon en fer blanc de 5,0 litres. Huile minérale multigrade pour moteurs essence des années 50 équipés d'un filtre. Castrol Classic 20W50 est un produit respectant les qualités des huiles monogrades d'autrefois, tout en apportant les avantages des huiles synthétiques modernes. Utilisation possible en toute saison.
testeur multifonction digital. Dimensions 74x145x40mm. Plage de mesures
Tension en Volt courant continu / alternatif. Intensité en ampère. Résistance. Tout ce que l'électricien auto doit être capable de mesurer.
fil de couture pour capotes et bâches de sellerie, 100% Polyester, Longueur
3000 Meter. extrafort, grosseur 40. Bonne résistance aux rayon UV, haute résistance à la rupture + faible allongement, résiste aux frottements et aux produits nettoyants. Dimension d'aiguille conseillée: 120-140.
feu de brouillard arrière boîtier plastique, 2CV, DS, Peugeot, dimensions
largeur 125mm, hauteur 84mm, refabrication
rivet de garnitures sur machoires de frein, vendu à l'unité. Pour Traction
HY, Peugeot 203, 403, Renault Frégate etc., prévoire 92 pces pour Traction. diamètre 4mm, longueur 8mm
joints toriques, assortiment de 386 pces, 32 tailles de R-01 à R-32, diam
int. 3 à 44 mm, resistant à l'huile, l'ess. et les acides. Made in Germany.
vis de vidange M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs
Renault 4L, Citroën HY diesel, n° d'origine 031107 + 031104
kit réparation pour vis de vidange M10/M12/M14/M16 x 150, 64 pces: 4x tarauds
5 vis et 10 joints pour chaque diamètre de pas de vis.
vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7
tous moteurs, Renault 4L, Citroën HY diesel,
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de
vis M16 x 150. La soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
vis de vidange M16x1,5-12 Peugeot, Renault (creux 4 pans 8x8mm) non aimantée
tous moteurs, Citroën AX, BX, XM
joint de vis de vidange, Citroën HY, Peugeot 203, 403, 404, 504, J7, Renault
4L, également pour fermeture du radiateur d'huile 2cv anciens modèles, dimensions 18 x 24 x 2mm pour filetages M18
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504
16,3x22x2mm, joint cuivre type C, profile bombé avec couverture PTFE
douille de clé à cliquet pour vis de vidange, Peugeot, Renault, prise carrée
de 13,1mm - pour clé 3/8'',
vidangeur électrique 12 volts. Cette pompe permet de vider le bocal de LHM
d'une Citroën DS ou d'une CX et de vidanger tout autre réservoir hydraulique, ou d'aspirer proprement les huiles moteur fluides. Température requise entre 40 à 60°C pour une viscosité élevée de l'huile. Outil facile d'utilisation et très pratique.
absorbeur d'huile, 51x38cm. Une feuille absorbe jusque 2,5l. d'huile, de
liquide de frein ou de carburant mais repousse l'eau. Contribue à la propreté et à la protection de l'environnement. Pour tôle sous moteur ref 30357 par exemple. L'unité.
manocontact d'huile, Peugeot 204D, 304D, 305D, 404D, 504D, 505D, 604D. Citroen
HY Diesel. Renault Diesel: R9, R11, R18, R20, R25, R30. Talbot Tagora Diesel. Filetage M18x1,5, pression 0,8 Bar, n° d'origine 1131.10. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.
manocontact d'huile, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304, 504, 104, Citroën Visa
filetage M18x1,5, pression 0,35 Bar, version plus moderne en remplacement des manocontact d'origine, raccordement électrique pris dans la masse pour moins de problème d'étanchéité lors de l'hivernage.
manocontact d'huile, Peugeot 504 ess. 4 et 6 cyl., 305, 505, J5, J7. Filetage
M18x1,5, pression 0,6 Bar, n° d'origine 1131.48. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.
filtre à huile, Peugeot diesel 204 après 10.1969, 304, 403, 404 après
10.1969, 504 , Citroën HY diesel, M18x1,5 - (LS127)
filtre à huile, Peugeot 204 après 10.1975, 304, 205, 305, Citroën BX, C15
LN, Visa 10-11-14 jusque 1988 - (LS498C), raccord 3/4" x 16, hauteur 92mm
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