support moteur, Citroën 2cv4, 2CV6, Dyane, Méhari, vis de fixation de l'équerre du support dans
le bloc moteur, n° d'origine AM133-96, la paire
pour Peugeot 2CV4
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support moteur, Citroën 2CV6 de 1970 à 1990, Ami8, Dyane, Méhari, fournisseur d'origine
l'unité. Ne convient pas sur 2CV4 435cm³.
jeu de vis pour réfrigérateur moteur 2CV6. Toutes les vis et clips-écrou pour monter les tôles
joint derrière le radiateur d'huile!
huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs essence des voitures
anciennes à partir des années 50. 5 litres livrés dans un bidon en fer blanc orné d'un dessin de Thierry Dubois, auteur de BD et historien de la Nationale 7. TOTAL et elf sont les fournisseurs officiels des constructeurs Citroën, Peugeot et Renault. L'huile HTX 20W-50 est un point de liaison parfait entre les huiles monogrades et les huiles modernes chargées en détergents. Le niveau de pression d'huile et la lubrification sont garantis même à tout régime. Utilisation en toute saison et protection contre la corrosion en cas d'arrêt prolongé. Prix au litre = 10,49 euros
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huile moteur Castrol Classic 20W50, huile spéciale voitures anciennes pour moteurs essence à
partir des années 50, bidon en fer blanc de 5,0 litres. Huile minérale multigrade pour moteurs essence des années 50 équipés d'un filtre. Castrol Classic 20W50 est un produit respectant les qualités des huiles monogrades d'autrefois, tout en apportant les avantages des huiles synthétiques modernes. Utilisation possible en toute saison.
testeur multifonction digital. Dimensions 74x145x40mm. Plage de mesures : Tension en Volt courant
continu / alternatif. Intensité en ampère. Résistance. Tout ce que l'électricien auto doit être capable de mesurer.
molette de commande de hauteur de phare ou de volet d'aération, Citroën 2cv, écrou de fixation
de la molette livré seul, également pour molette de réglage du chauffage, Citroën DS et HY
écrou d'arbre secondaire boîte de vitesse, Citroën 2CV4, 2CV6, écrou de blocage du roulement AR
de pignon d'attaque, 2cv à partir de 1955, M20 x 150
kit contacteurs de porte, 2CV, équipement option, déclanche un courant positif vers le plafonnier
(support, contacteur, instructions de montage)
fil de couture pour capotes et bâches de sellerie, 100% Polyester, Longueur : 3000 Meter
extrafort, grosseur 40. Bonne résistance aux rayon UV, haute résistance à la rupture + faible allongement, résiste aux frottements et aux produits nettoyants. Dimension d'aiguille conseillée: 120-140.
joints toriques, assortiment de 386 pces, 32 tailles de R-01 à R-32, diam. int. 3 à 44 mm
resistant à l'huile, l'ess. et les acides. Made in Germany.
kit réparation pour vis de vidange M10/M12/M14/M16 x 150, 64 pces: 4x tarauds, 5 vis et 10 joints
pour chaque diamètre de pas de vis.
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de vis M16 x 150. La
soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16,3x22x2mm, joint cuivre
type C, profile bombé avec couverture PTFE
vidangeur électrique 12 volts. Cette pompe permet de vider le bocal de LHM d'une Citroën DS ou
d'une CX et de vidanger tout autre réservoir hydraulique, ou d'aspirer proprement les huiles moteur fluides. Température requise entre 40 à 60°C pour une viscosité élevée de l'huile. Outil facile d'utilisation et très pratique.
absorbeur d'huile, 51x38cm. Une feuille absorbe jusque 2,5l. d'huile, de liquide de frein ou de
carburant mais repousse l'eau. Contribue à la propreté et à la protection de l'environnement. Pour tôle sous moteur ref 30357 par exemple. L'unité.
manocontact de pression d'huile, Citroën 2CV après 1965, pression d'ouverture 0,50 - 0,60
M12x150, cosse plate 6,35mm, remplace n° d'origine 95.521.111
manocontact de pression d'huile, Citroën 2CV6 à partir de 1965, pression d'ouverture 0,50 bar
pas de vis M12 x 150, raccord électrique: fiche ronde 4mm.
kit de réparation de soupape de pression d'huile, Citroën 2cv moteurs 375, 425, 435cm³, clapet
de décharge: ressort, bille et siège de bille, coulisse (longueur 12,20mm).
kit de réparation de soupape de pression d'huile, Citroën 2cv moteurs 375, 425, 435cm³, clapet
de décharge: ressort, bille et siège de bille, coulisse (longueur 16,30mm).
reniflard, Citroën 2CV, durite caoutchouc entre reniflard et jauge d'huile, refabrication
dimensions 7x16x40, n° d'origine AM22187B
reniflard, Citroën 2CV, joint sous reniflard, 2CV4+ 2CV6, diamètre int. env. 28,5mm, entraxe env
49mm., n° d'origine AM22192B
adaptateur pour filtre à huile été/hiver, Citroën 2CV, filetage permettant de monter un filtre
de plus grande dimensions en été et un plus petit en hiver - compris dans le kit: deux cartouches filtrantes, une pour l'hiver et une pour l'été et pour les pays chauds
clé de filtre, Citroën 2CV, outil spécial vidange moteur pour déposer les filtres à huile
PURFLUX 6 ou 12 cannelures diamètre 76mm
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