crémaillère à partir du n° ORGA 2276, 24 dents, longueur totale 365mm, Citroën 2CV
refabrication, la pièce d'origine n'est plus disponible!
pour Citroën 2CV Mehari
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jeu de fils de bougies, 2CV après 1979, avec prises longues, pièce d'origine Bougicord. Made in
France. Câble à haute résistance en ohm, pour utilisation avec nos bougies ref 14301.
jeu de fils de bougies silicone 2CV6 (1 paire). Câble à haute résistance en ohm, pour
utilisation avec nos bougies ref 14301. Made in Spain
jeu de fils de bougies, 2CV jusque 11.1979, câbles à faible résistance en ohm pour utilisation
avec les bougies ref 14394. Principe général: jusque 1979 les fils de bougie et les bougies avaient une faible résistance, ce qui obligeait d'ajouter un filtre déparasiteur. Les bougies à haute résistance permette d'éviter le parasitage même sans filtre.
bougie NGK BP6HS, 2CV (6 + 12 Volt), Dyane, Ami bi-cylindre, Bougie à faible résistance en ohm
Pour utilisation avec des fils de bougie à haute résistance pour éviter le parasitage moteur.
bougie NGK BR7HS, Citroën 2CV6 jusque 1979. Actuellement la meilleure bougie du marché. Bougie
anti-parasite à haute résistance en ohm. Principe général: jusque 1979 les fils de bougie et les bougies avaient une faible résistance, ce qui obligeait d'ajouter un filtre déparasiteur. Les bougies à haute résistance permette d'éviter le parasitage même sans filtre.
testeur de contrôle d'intervalle d'allumage. Outil simple et économique permettant de vérifier
la tension d'allumage et la puissance de l'étincelle des bougies. Si le moteur de démarre pas, vérifiez d'abord les bougies. Si l'allumage ne fonctionne pas, la panne est donc électrique. Et si l'allumage fonctionne, la panne vient donc de l'alimentation en essence ou de la carburation.
rallonge de pose et dépose des bougies. Rallonge en caoutchouc permettant le bon positionnement
des bougies dans la culasse avant le serrage. Facilite la pose en particulier quand l'accès n'est pas aisé, par ex. Citroën 2CV, DS, HY et diverses Peugeot
taraud M14x125, permet de rectifier les filetages des sièges de bougies par ex. Pour un pas de vis
de 14mm au pas de 125.
- En complément:
kit de réparation Helicoil - pour réparer un pas de vis abîmé, pour les bougies M14. Outils
taraud + outil de pose. filets: 10x Helicoil M14x1,25x17,5 et 10x Helicoil M14x1,25x12,7 (pour bougies 2CV, R4, etc...)
filets rapportés pour réparer un pas de vis abîmée, Helicoil M14x1,25x12,7 pour bougies par
ex., 10pces, se monte avec l'outil 20947
inserts de réparation de filetage de bougie pour notre kit de réparation ref 21176. Contient 4
inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
outil de nettoyage pour filetage de bougie M14, avec fraise pour siège conique. Permet de nettoyer
les filetages et le plan d'étanchéité. Attention, si votre filetage est abimé, il est préférable de le remplacer en mettant un insert avec notre noutil ref 21176
kit de réparation de filetage de bougie M14. Niveau de qualité amateur, pour toutes les bougies
M14. Contient un taraud HSS (clé de 17mm) et 4 inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
joint de puit de bougie 2CV, diamètre 38mm, reproduction de qualité. made in Europe. (joint de
bougie au couvercle sur moteur)
contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, uniquement pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage au tableau de bord (2 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, contacteur au tableau de bord pour
véhicules équipé d'un bouton de démarrage (4 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contacteur Neiman, Citroën 2cv à partir de 1974 version export, blocage de la colonne de
direction quand la clé est en position neutre, ATTENTION : livré sans la plaquette de contact pour les branchements électriques, prendre ref 14137. Livré avec ses fixations. Info branchements: mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche. Made in France
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, blocage de la colonne de direction quand la
clé est sortie, complet avec ses fixations, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
ébauche de clé de Neiman 2CV, modèle équipés d'un neiman avec bouton de démarrage séparé
également pour DS avant 1968, petit modèle pour véhicules avec bouton de démarrage, longueur de tige/panneton 17,3mm et largeur 7,0mm
ébauche de clé de Neiman, Citroën 2cv4 et 2CV6 à partir de 1970, Mehari de 1968 à 1987. Pour
marque NEIMAN. Vérifier les cotes et le profilé du panneton avant la commande, longueur 33,0mm, largeur 7,6mm
ébauche de clé de Neiman, Citroën 2CV6 à partir de 1980. Pour marque NEIMAN. Vérifiez les
s cotes et le profilé du panneton avant la commande: longueur 33,0mm, largeur 7,6mm.
antivol de direction, Citroën 2cv à partir de 01.1971, bague de Neiman sur colonne de direction
refabrication avec surface de contact lisse
antivol de direction, Citroën 2cv à partir de 01.1971, bague de Neiman sur colonne de direction
comme d'origine avec surface de contact martelée pour le blocage, n° d'origine 5410508
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, plaquette de contact pour branchement
électrique, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, arrêtoir, fixation de plaquette de contact
pour branchement électrique
bobine d'allumage, Citroën 2CV, 12 volts, refabrication. Nouvelle technologie dans un boîtier
comme d'origine. Le bain d'huile entre la bobine primaire est la secondaire est remplacé par de l'epoxy (plastique). De nombreux utilisateurs ne jurent que par cela, d'autre continuent d'utiliser les bobines traditionnelles (telles que notre re 14307, dont plus de 7 millions ont été montées d'origine dans les 2cv neuves) et les derniers préfèrent la bobine sèche. C'est cette dernière que nous proposons sous la ref 14395 et qui équipe nos propres 2cv.
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV, Mehari, fixation sur la potence, en plastique gris
clair, comme d'origine, l'unité (un seul côté)
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation gauche sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation droite sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
détecteur de tension d'allumage. Cet outil permet le contrôle de la tension à la bobine, à
l'allumeur ou aux bougies sans contact direct. Il suffit de tenir l'appareil au bon endroit, moteur tournant, et un voyant indique si la haute tension est présente. L'outil idéal pour ceux qui se souviennent de leur premier contact avec la tension d'allumage. Attention, selon le type d'anti-parasite monté sur le circuit, le voyant clignotant peut être parfois faible.
rodoir à cylindre 22-69mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc. 2 bras, pierre 30mm
rodoir à cylindre 50-180mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc., 3 bras, pierre 100mm
culasse gauche, Citroën 2CV6, Dyane 6, Méhari, pour moteurs 602cm3, livrée avec ses soupapes
culbuteurs et tubes enveloppe, pièce neuve
culasse droite, Citroën 2CV6, Dyane 6, Méhari, pour moteurs 602cm3, livrée avec ses soupapes
culbuteurs et tubes enveloppe, pièce neuve
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