pour Sonstige-Citroen Alle
pochette d'étanchéité de carburateur, Citroën CX 2000 - 2400, pour carburateur Weber 34 DMTA
34 DMTR 25/100 - 200 - 250.
pochette d'étanchéité de carburateur, Citroën CX 2000, CX Athena et Reflex, Talbot Matra
Murena, pour carburateur Solex 34 CIC
capteur d'allumage 2 fils, Citroën Visa moteur bicylindre 652cm³, référence d'origine 75491750
Attention: le bon fonctionnement de chaque capteur que nous livrons est testé avant l'envoi. Ne pas donner de coup au montage. Le moindre petit coup de maillet peu détruire le ferit à l'intérieur.
capteur d'allumage 3 fils, Citroën Visa moteur bicylindre 652cm³, référence d'origine 95495305
Attention: le bon fonctionnement de chaque capteur que nous livrons est testé avant l'envoi. Ne pas donner de coup au montage. Le moindre petit coup de maillet peu détruire le ferit à l'intérieur.
feux de détresse / warning 12 volts, marque Bosch, kit complet adaptable tous véhicules
Commander une ampoule 12 Volt en plus = 14425.
- En complément:
boutons de feux de détresse Hella avec support, branchement sur centrale de clignotants d'origine
e. ampoule 12 Volt = 50096. ampoule 6 Volt = 14271.
pompe à eau, Citroën CX, moteurs M23, M25 659-662, M25/660, M25/648. Toutes CX2400 et CX2500 GTI
CX diesel avec clim, Citroën C25 2,5D + 2,5TD jusque 1994. Peugeot J5 2,5D + 2,5TD de 09/1981 à 02/1994
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 3mm; diam. ext.: 5mm, pression max. 7,5 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 4mm; diam. ext.: 6mm, pression max. 6,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 5mm; diam. ext.: 7mm, pression max. 7,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
balais d'essuie-glace Valeo 400mm, Peugeot 104, 305, 504, Citroën C15, CX, GS, AX, Renault Alpine
A110 + A310, R9, R11, R12, l'unité
balais d'essuie-glace, Citroën DS, Ami, Renault 5,6,12,15,16,17,18, Alpine A110 + 310, Peugeot
204,304,504 etc... Montage sur bras d'essui-glace de 6mm - 6,5mm de large, avec la fixation au bout rectiligne (non recourbée). Fabrication en Inox mat, longueur 32cm, produit vendu à l'unité
balais d'essuie-glace, Citroën DS, Ami, Renault 5,6,12,15,16,17,18, Alpine A110 + 310, Peugeot
204,304,504 etc... Montage sur bras d'essui-glace de 5mm de large, avec la fixation au bout rectiligne (non recourbée). Fabrication en Inox mat, longueur 37,5cm, produit vendu à l'unité
balais d'essuie-glace, Citroën DS, Ami, Renault 5,6,12,15,16,17,18, Alpine A110 + 310, Peugeot
204,304,504 etc... Montage sur bras d'essui-glace de 8>9mm de large, avec le bout recourbé à 180°, en J pour la fixation. Fabrication en Inox mat, longueur 37,5cm
rondelle éventail, Citroën Traction - 11cv et autres anciennes, diamètre int. 7mm, ext. 14mm
fixation de tambour de frein, rondelle en cuvette à denture ext.
fils de bougies, Citroën DS, ID, HY et GS, 2 fixations de fils de bougies pour 4 câbles sur
bobine et pour 2 câbles sur bougies 3 et 4, n° d'origine GX0610801A + DX212-286A
jeu de fils de bougies, Peugeot 404 1,6l. toutes, 504 1,8l. et injection, 504 pick up 1,6l
Citroën C25 2,0E, J7 1,6l., 1,8l. Longueur des fils de bougies 350, 550, 626, et 800mm, câble de la bobine 520mm, Made in Europe.
jeu de fils de bougies, Peugeot 504 2,0l. toutes, et 504 cabriolet, 505 2,0l. produit de marque
Bougicord, longueurs 430mm, 520mm, 670mm, 770mm, aux bougies et 860mm à la bobine. Made in Europe.
bougie C62LS (BP6E), Citroën GS, GSA (N9Y), C25, Renault R5, R18, Fuego, Peugeot J5. Clé de 21
1, longueur du filetage 16mm, pas de vis M14 x 125, montage sans rallonge
tube bakélite, Citroën DS à partir de 01.1960, HY, CX, Pertinax isolateur de puit de bougie
dimensions 13x15x105mm, n° d'origine DX212-77. Made in Germany
bougie NGK BP6ES, Citroën GSA, SM Ié, Renault R16, R17, R18, Peugeot 505. Clé de 21, longueur de
e filetage 19mm, pas de vis M14 x 125, montage avec rallonge possible
testeur de contrôle d'intervalle d'allumage. Outil simple et économique permettant de vérifier
la tension d'allumage et la puissance de l'étincelle des bougies. Si le moteur de démarre pas, vérifiez d'abord les bougies. Si l'allumage ne fonctionne pas, la panne est donc électrique. Et si l'allumage fonctionne, la panne vient donc de l'alimentation en essence ou de la carburation.
