décoratives pour tableau de bord, garniture intérieur, sellerie. Citroën 2CV, HY, Renault 4L, Daupine et autres anciennes. Fabrication nickelée mais de qualité moindre que nos ref 21143, 21144, 21145. La qualité simple correspond à l'origine sur les voitures populaires et le modèle de qualité supérieur aux véhicules plus luxueux comme les DS.
ampères en 6 Volt. Chargeur pour batterie au plomb (donc adapté pour un véhicule de collection). Grâce à la gestion intelligente, ce chargeur permet de réactiver et recherger les batteries vides jusque 0,5 Volt! Permet aussi de tester l'état de votre batterie. Appareil équipé d'une sécurité en cas d'erreur de polarité. Charge variable selon la température ambiante. une désulfatation régulière est importante pour pour garantir la longue durée de vie des batteries plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces gargeurs modernes.
2 glaces, refabrication de qualité en impression 3D. Matériau résistant aux UV. Reprendre le mécanisme en métal, visserie et ressort de la serrure d'origine. Livré brut à peindre dans le colori de votre choix, gris ou noir.
M14. Contient un taraud HSS (clé de 17mm) et 4 inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
les filetages et le plan d'étanchéité. Attention, si votre filetage est abimé, il est préférable de le remplacer en mettant un insert avec notre noutil ref 21176
de sport et motos. Compatible pour batteries 6 volts et 12 volts. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une ongue durée. Protection électronique en cas d'erreur de polarité. Compatible pour les batteries au plomb. Charge max. 0,6 ampères. Ce chargeur ne permet pas d'effectuer une charge rapide! Il est conçu pour maintenir la batterie en forme et éventuellement pour effectuer une charge lente. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur.
conserver les batteries hermétiquement scellé, pour batterie 12V AGM, GEL ou STD. Pour véhicules de collection, voitures de sport et motos, bateaux et camping-car. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une longue durée. Permet de redonner vie à une batterie sulfatée vide jusque 0,5V. Contrôle de charge intelligente en fonction de la taille de la batterieProtection électronique en cas d'erreur de polarité. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur. Une désulfatation régulière est importante pour garantir la longue durée de vie des batteries au plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces chargeurs modernes.
pour travailler sur un carburateur: pour recalibrage ou remise á l'origine d'un carburateur qui a été modifié.
état d'un carburateur sur une voiture de collection. Contient 5 brosses nylon de diamètre 2, 3, 4, 5, 7 mm longueur de 30 mm + 10 aiguilles Inox de diamètre 0,7, 0,9, 1,1, 1,3 et 1,4 mm + 1 clé courbée (6-pans intérieur de 4 mm) + 12 limes rondes en acier carbone de diamètre 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,6mm + 1 lime plate
nous avons essayé de nombreux produits avant de vous proposer cette colle. Cette colle qui sèche et durcit aux rayons UV est parfaitement adapté pour coller le rétrovieur intérieur d'une DS, les boutons des vitres coulissantes d'une 4L ou une poigné de déflecteur sur un combi VW par exemple. Colle en gel qui doit sècher sous une lampe à UV (Vous avez besoin en plus de 3 piles AAA). Il est possible de faire des corrections ou un nettoyage autour de la pièce avant le durcissement. Il est aussi possible de recoller un verre à vin si vous voulez. Résumé technique : colle 1 composant durcissant aux rayons ultraviolets (plage de 320 à 400nm durant 15 à 20 secondes), à base d'acrylate et de polyurethane. La colle ne jaunit pas. Contient: colle Acrybond 16g. 1x lampe UV 1W (livrée sans pile). Made in Germany. Ah, si j'avais eu cette colle dans ma jeunesse, ça m'aurait sauvé la vie plus d'une fois!
R16...) Attention, des versions différentes ont été utilisées selon les modèles et les années de prod. Vis avec filetage de 6mm M6x100, n° d'origine 7701007672
R8, R10, R12, R16, R15, R17, R18, R20, Fuego, protection sous la tête de delco, n° d'origine 7701020304
par la rouille. Après avoir effacé les traces, vous devez bien entendu traiter, neutaliser et proteger la surface avec une une laque antirouille.
coller à l'intérieur de l'habitacle
arrière, à coller à l'intérieur de l'habitacle
coller à l'intérieur de l'habitacle
l'intérieur de l'habitacle
n° d'origine 6039905. Bague caoutchouc vendue à l'unité.
longueur pour une pose simple. Protections pour tubes de frein, câble de compteur, faisceau électrique, etc.
La Renault Estafette – une vraie bête de travail au charme français ! Produite de 1959 à 1980, la Renault Estafette a été utilisée partout. Boulangers, artisans, viticulteurs – tout le monde en avait une. Et un jour, les campeurs ont aussi découvert les avantages de ce charmant véhicule à traction avant. Aujourd’hui, on voit souvent des Estafette soigneusement restaurées sur les campings ou lors de rassemblements de voitures anciennes. Ceux qui en possèdent une le savent bien : ce n’est pas juste un utilitaire. Cette légende roulante a de multiples facettes.
Mais quelle que soit sa version, chaque véhicule ancien a besoin de pièces détachées tôt ou tard. Et les trouver n’est pas toujours simple. Car posséder un tel bijou d’époque signifie aussi savoir que les pièces détachées ne se trouvent pas à tous les coins de rue. Mais ne vous inquiétez pas – nous avons ce qu’il vous faut.
L’Estafette n’est pas une voiture pour ceux qui veulent simplement rouler. Non, ici, il faut avoir le souci du détail – et la bonne pièce au bon moment. Sa mécanique est robuste, mais un jour ou l’autre, il faudra changer les freins, le carburateur ou des éléments de carrosserie, et l’Estafette aura besoin d’un peu d’attention. C’est là que nous intervenons avec notre boutique en ligne.
Du support moteur au joint de porte coulissante. De la direction aux roulements de roue. Il manque toujours quelque chose, et chez nous, vous trouverez certainement ce qu’il vous faut. Alors si votre Estafette vous fait encore des caprices, ne vous prenez pas la tête. Parcourez notre boutique et commandez la pièce détachée qu’il vous faut directement chez vous. Si vous recherchez une pièce spécifique que vous ne trouvez pas, contactez-nous simplement. Nous connaissons ces véhicules pleins de charme et saurons vous aider.
En fin de compte, il ne s’agit pas seulement que le véhicule roule. Il s’agit qu’il roule comme il faut – comme il se doit pour une Renault ancienne ! Et sur une chose, nous sommes tous d’accord : cette voiture mérite de rester sur la route.
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