tube d'échappement sous l'aile AVG, 2CV4 ancien modèle, AZU jusque 07.1972, moteurs 16ch.DIN, n°
d'origine AZ18299 sur le support des phares
lignes d'échappement pour Renault AMI6-8
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tube d'échappement, Citroën 2CV, AZAM, tube sous l'aile avant droite pour les modèles ayant la
ligne d'échappement côté passager, rouille superficielle, n° d'origine AK182-4
support d'échappement court en caoutchouc, Citroën DS, 2CV4, 2CV6, Dyane, bande caoutchouc courte
de fixation du tube de sortie, entraxe env. 60mm. Made in Germany.
support d'échappement en caoutchouc, Citroën 2CV, Dyane, Ami, DS, 11CV, protection métallique
autour de la vis traversant la bande caoutchouc de fixation
collier de tube d'échappement arrière, 2CV4, 2CV6, Dyane (le caoutchouc de fixation y est
vissé). Raccord à vis : M6
support d'échappement, Citroën 2CV, fixation de la bague en caoutchouc du silencieux, n°
d'origine AM18388. Made in Germany.
échappement, 3ème partie, Citroën 2CV6, 2CV4, Dyane, Ami6 et Mehari silencieux, produit de
marque Européenne. Fabrication de qualité pour un montage plus simple et des raccords fiables.
tôle de protection sur l'échappement, Citroën 2CV, protection du câble de frein à main, monté
d'origine sous le collier de 49mm du pot avant. Fabrication en Inox Made in Germany.
tôle de protection sur l'échappement, Citroën 2CV, protection du câble de frein à main, monté
d'origine sous le collier de 49mm du pot avant, trou oblong pour faciliter la pose sous le collier
collier d'échappement 47mm, Citroën 2cv6 et 2cv4, pour pot/tube en S. Refabrication de haute
qualité, produit Franzose Automobiltechnik, bien mieux que toutes les autres refabrications
échappement, 1ère partie, Citroën 2CV6, pot de détente, produit de marque Européenne
Fabrication de qualité qui respecte la forme et les dimensions précises d'origine pour un montage plus simple et des raccords fiables.
échangeur d'air, Citroën 2CV6, en INOX, conduit de chauffage avec son volet complet comme
d'origine, refabrication de bonne qualité, vendu la paire. Echangeur thermique pour moteur 602cm3, ne convient pas sur 2CV4. L'inox donne une accoustique différente des échangeur tôle d'origine.
échangeur d'air, Citroën 2CV6, conduit de chauffage avec son volet complet comme d'origine
refabrication de bonne qualité, vendu la paire. Echangeur thermique pour moteur 602cm3, ne convient pas sur 2CV4.
échappement, 1ère partie, Citroën Ami6 de 09.1964 à 1967 et 2cv AK350 à partir de 11.1963, pot
de détente, refabrication, n° d'origine AM182-1
échappement, 2ème partie, Citroën 2cv fourgonnette AZU jusque 7.1972, Dyane jusque 1969, Ami 6
silencieux arrière rond sous le moteur, entrée ronde, sortie applatie, n° d'origine AK1821A
enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 32mm. Refabrication d'un
accessoire d'époque simple. Produit adaptable toutes marques, pour tous véhicules anciens et de collection. Longueur totale : 135 mm.
mastic échappement, pâte d'étanchéité pour la pose et l'assemblage des tubes et silencieux
d'échappement, joint étanche aux gaz et résistant à la chaleur, rapide et simple d'utilisation, tube de 150g
échappement, Citroën GSA 1300 (Club, X3, Pallas) de 1979 à 06.1985 modèle avec boîte 4
vitesses, 2ème partie, tube 2 en 1, n° d'origine 95539069
écrou cuivré M7 pour tubulure d'échappement par exemple. Il est important d'utiliser des écrous
cuivrés sur la tubulure d'échappement et sur l'échappement en général pour qu'ils ne collent pas à chaud et afin d'éviter la rouille
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