graisse anti corrosion, Mike Sanders, pour corps creux et bas de caisse, 750g - réchauffer avant
application, contrôle qualité Allemagne: le meilleur produit du marché
pour Renault AK-AZU
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cire anti-rouille corps creux, Fluid Film, bombe aérosol de 400ml avec tube de 15cm, protection
anticorrosion pour les corps creux et tôles de carrosserie. Produit lubrifiant à base de lanolin, cire de laine protégeant durablement de la rouille et de la corrosion. Simple d'utilisation, sans danger pour l'environnement. Non toxique, sans solvants.
métal liquide, Epoxy-métal à durcissement rapide pour réparations de pièces en acier, fonte
fer, aluminium, etc.; résistant aux huiles, essence, eau et alcool. Le matériau dur obtenu peut être poncé, percé ou scié
le métal liquide époxy est une résine époxy très pratique pour des réparations ou des
retouches sur nos véhicules anciens. Il permet de réparer les pièces rares, de reboucher un trou et de rapidement remettre en état une pièce non disponible. Cette résine offre une bonne résistance mécanique et une bonne adhérence. Il est résistant contre la plupart des solvants et des lubrifiants. Une fois durcis, il est possible de le poncer et de le peindre, de le percer et même de le tarauder comme du métal. Simple d'utilisation grâce aux tubes pour le dosage. Un produit indispensable parmi les outils de l'atelier de réparation de votre voiture de collection.
barillet de câble de frein à main contre l'écrou à oreille, 2CV équipée de frein à tambour
à l'avant, n° d'origine A45475
agrafe de tige de commande d'accélérateur, 2CV, HY, n° d'origine AM124-121, sauf 2cv avec un
câble de commande. Attention : notre ref 10588 est une agrafe de forme symétrique
agrafe de tige de commande d'accélérateur, Citroën 2CV, HY, n° d'origine AZ124-121, sauf 2CV6
avec un câble de commande. Attention : notre ref 10690 est une agrafe de forme symétrique
ressort de tige d'accélérateur 2CV. Uniquement sur 2CV + Méhari avec tige d'accélérateur,
1963, et non pas câble d'accélérateur! n° d'origine AZ1425
caoutchouc sur planche d'accélerateur, Citroën 2CV, talonnette pour modèle avec pédale à la
véritcale / à 90° par rapport au plancher, reproduction d'un accessoir d'époque
pédale d'accélerateur, Citroën 2CV après 03.1966, caoutchouc supérieur pour planche
e d'accélerateur rectangulaire référence 16174, caoutchouc seul livré sans la planche
pédale d'accélerateur, Citroën 2CV à partir de 03.1966, planche d'accélerateur forme en biais
dans le haut, fixation par caoutchouc clipsé au plancher, refabrication
pédale d'accélerateur, Citroën 2CV jusque 03.1966, planche d'accélerateur rectangulaire
fixation au plancher par un axe charnière, refabrication en apprêt, pièce à peindre avant la pose
pédale d'accélerateur, Citroën 2CV après 03.1966, palier inférieur pour planche
e d'accélerateur rectangulaire référence 16174, caoutchouc dur livré seul sans la planche, produit adaptable de qualité inférieure
pédale d'accélerateur, Citroën 2CV après 03.1966, support au plancher pour planche
e d'accélerateur rectangulaire référence 16174, support seul livré sans la planche. Made in Europe.
caoutchouc sur planche d'accélerateur, Citroën 2CV, talonnette pour modèle avec la pédale
inclinée par rapport au plancher, reproduction d'un accessoir d'époque
PDF FICHIER couvercle de boîte de vitesse, Citroen 2CV6, Dyane, carter arrière avec possibilité de montage
d'un contacteur de feu de recul, n° d'origine 96995255
joint de couvercle de boîte de vitesse, 2CV, Ami 6, Dyane premiers modèles, boîte montée à
partir de 1963 environ
arrêtoir de support de boîte, Citroën 2CV et 2cv4 anciennes, pour les vis de fixation de la
boîte de vitesse sur le support, n° d'origine A13387. Made in Germany.
arrêtoir de support de boîte, Citroën 2CV, pour les vis de fixation du support de boîte de
vitesse sur l'essieu , n° d'origine A13364. Made in Germany.
écrou de boîte de vitesse, Citroën 2cv6, écrou M22x1,5 pas à gauche pour le blocage du
roulement d'arbre moteur, n° d'origine AZ332-4
huile de boîte de vitesses SAE 75/80 de marque TOTAL ou Petronas selon les disponibilités
s, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, 1 litre, Transmission Gear8 75W80. TOTAL est fournisseur officiel des marques Citroën et Peugeot. Cette huile pour boîtes de vitesses mécaniques a un index de viscosité élevé parfaitement adapté aux véhicules de collection et avec un kilomètrage jusque 250000km. Utilisation en toutes saison ! C'est l'huile que nous utilisons et que nous préconisons. Nous utilisons cette huile dans les véhicules suivant : 2CV, Dyane, Mehari
huile de boîte de vitesse, additif pour 1 litre d'huile de boîte, 20g. Diminue l'usure, limite
les bruits, facilite et uniformise les mouvements mécaniques. L'échauffement de la boîte est moindre, les pièces en mouvement sont plus lisses. Marque LIQUI MOLY
taraud M10x100, permet de rectifier les filetages des pièces de freinage par ex. Pour un pas de
vis de 10mm au pas de 100.
- En complément:
taraud M11x100, permet de rectifier les filetages des pièces de freinage par ex. Pour un pas de
vis de 11mm au pas de 100.
- En complément:
jauge à pas de vis, composé de 4 jauges aluminium de forme simple, permet de déterminer le
diamètre, et le pas des filets métriques ou en pouce UK et américains. Pour filets de diamètres 2,5mm à 22mm (5/16>3/4) et pas pitch 0,45 - 2,5mm.
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