volet d'aération sous pare-brise 2CV jusque 1963/1964, charnière au milieu. Joint caoutchouc et
baguette identiques sur tous les modèles jusque 1990. Made in Europe.
pour Renault 2CV4
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volet d'aération sous pare-brise, 2CV, refabrication de qualité médiocre sans joint ni baguette
mettre en forme avant la mise en peinture. Made in Europe.
volet d'aération, Citroën 2cv, joint mousse autocollant à poser sur la caisse pour
l'étanchéité du volet d'aération sous pare-brise
volet d'aération sous pare-brise 2CV, avec caoutchouc et baguette en aluminium, refabrication
Adapter la forme avant la mise en peinture
baguette chromé sur volet d'aération sous pare-brise, 2CV, refabrication, plus mat que d'origine
commander 12 écrous M3 ref. 20166 pour la fixation
baguette chromée de volet d'aération sous pare-brise en Inox poli, 2CV, refabrication made by
Franzose, commander 12 écrous M3 ref.20166 pour la fixation
volet d'aération, Citroën 2cv, mécanisme du volet d'aération sous pare-brise, commande
d'ouverture dans l'habitacle, refabrication
volet d'aération, Citroën 2CV, déflecteur pour diriger l'arrivée d'air vers le conducteur. A
poser derrière le grillage du volet d'aération.
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palier bronze de pédale, Citroën 2CV, AZU jusque env. 1970, bague bronze dans le passage du
tablier pour le passage de la tige de pédale de frein ou d'embrayage, pédales rondes.
béquille de capot moteur, Citroën 2CV à partir de 03.1962, ne convient pas au capot moteur 23
nervures, refabrication en Inox
capot moteur, Citroën 2CV à partir de 1974, pièce d'origine. Attention : frais de port
supplémentaires, veuillez nous contacter avant commande
capot moteur, Citroën 2CV à partir de 1974, refabrication. Attention : frais de port
supplémentaires, veuillez nous contacter avant commande
VIDEO insonorisant capot moteur, Citroën 2CV de 1961 à 1990, insonorisant autocollant, épaisseur 15mm
refabrication de très bonne qualité made in Germany. Ce produit permet d'apporter les qualités d'un matériau moderne tout en conservant l'aspect d'origine.
insonorisant capot moteur, Citroën 2CV de 1961 à 1969, matériau feutre - tissus, première
version sur capot 5 nervures.
insonorisant capot moteur, Citroën 2CV, partie avant ajoutée à partir de 1988 à l'insonorisant
principal sur les modèles export (Allemagne, Autriche). Ce supplément couvre la surface jusqu'à l'ouverture de la calandre, matériau moderne, optique d'origine, matériau et fabrication "Made in Germany"
serrure de capot moteur, Citroën 2CV après 1974, partie mobile complète,vissée au châssis
refabrication d'origine sud-américaine demandant quelques adaptations au montage
baguette capot moteur, Citroën 2CV, refabrication en aluminium, profile légèrement pointu comme
AZAM 6, longueur 106cm pour capot à partir de 1963, largeur 20mm. Produit adaptable sur capot moteur 23 nervures en la recoupant
baguette capot moteur avec ses fixations, Citroën 2CV, adaptable sur tous capots moteur sauf
capots 23 nervures, longueur 93cm.
charnière capot moteur avec tôle de réparation jusque volet d'aération sous pare-brise, 2CV
découpe inférieure volet d'aération comprise. Made in Europe.
charnière capot moteur avec tôle de réparation jusqu'au volet d'aération sous pare-brise, 2CV
refabrication. Made in Germany.
écrou de fixation de poignée de tirage de porte, Citroën 2CV, modèles avec garnitures de porte
e hautes et sans plastique
plancher pédales, Citroën 2CV, panneau insonorisant caoutchouc pour plancher avec pédales
d'accélerateur suspendue (autocollant). Contient deux éléments : l'insonorisant à poser sur la tôle et le bitume lourd pour une meilleure insonorisation.Matériau de très haute qualité, ne se déchire pas, résiste aux UV. Faire légèrement chauffer à la pose. Matériau et fabrication made in Germany.
plancher pédales, Citroën 2CV, panneau insonorisant caoutchouc pour plancher avec pédales
d'accélerateur suspendue. Caoutchouc lourd pour une meilleure insonorisation, épaisseur 6mm. L'épaisseur et le poid permettent de le poser sans le coller donc la tôle du dessous reste accessible pour l'entretien, nettoyage et séchage. Mieux que le bitum et la feutrine d'origine.
plancher sous pédales, Citroën 2cv avec pédales rondes, plancher double avec palier de passage
des pédales, refabrication, tôle renforcée et traitement anti-rouille par électrolyse. Avec deux douilles en alliage pour le passage de la commande d'embrayage et des freins. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2CV pédale d'accélérateur suspendue jusque fin de production
plancher double, refabrication de qualité, tôle renforcée et traitement anticorrosion par électrolyse. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2cv avec planche d'accélérateur et pédales des frein et
embrayage suspendues, de 1970 à env. 1977, refabrication, tôle renforcée et traitement anti-rouille par électrolyse. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2cv avec pédales rondes, plancher double, refabrication, tôle
renforcée, traitement anti-rouille par électrolyse. Made in Europe.
plancher sous pédales, Citroën 2CV avec pédales d'accélerateur suspendue, tôle renforcée avec
les rainures comme d'origine, refabrication de haute qualité. Made in Europe.
- En complément:
plancher sous pédales, Citroën 2CV avec pédale d'accélérateur suspendue, partie int., tôle
renforcé sans rainures, découpe haute précision au laser. Made in Germany.
passage de roue arrière, Citroën 2CV, aile intérieure gauche, tôle électrozinguée de bonne
qualité, avec les supports de butées de débattement et les fixations de ceintures de sécurité, comme d'origine, made in EU.
passage de roue arrière, Citroën 2CV, renfort arrière gauche pour ceinture de sécurité, avec
tôle du passage de roue. Made in Europe.
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