Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Warenkorb
Deutsch Englisch Französisch
Sichere Zahlöungen mit mollie

joints moteur pour Renault 2CV4

6 Articles
Expédition Pays Expédition Pays

feuille A4 de papier à joint moteur qualité pro à découper soi-même, avec et sans support

métal

6 Articles
Expédition Pays Expédition Pays

Aperçu des moteurs Citroën Type A par type de moteur, modèle et cylindrée

Aperçu des moteurs classés par type de moteur

Type de moteur Cylindrée Plaque / Badge Utilisation typique
A 375 cm³ Q(x) 2CV A, 2CV AU
A53 425 cm³ AZ(x) 2CV AZ, AZL, AZLP, AZAM, AZU
A79/0 425 cm³ AYA AZU / AK 250 tardive, Dyane précoce
A79/1 435 cm³ AYA2 2CV4, Dyane 4, AK 250
M4 602 cm³ AK, AM(x), AX, AX M, AZX AZAM 6, AK 350, Ami 6, Dyane 6
M28 602 cm³ AM2 Ami 6, Ami 8, Dyane 6
M28/1 602 cm³ AK2, A06/635, AM2A, A06/644 2CV6, AK 400, Méhari, Acadiane

Aperçu des moteurs classés par modèles de véhicules

Modèle / Série Type de moteur Cylindrée Plaque / Badge Remarque
2CV A A 375 cm³ Q(x) première berline 2CV
2CV AU A 375 cm³ Q(x) ancienne fourgonnette
2CV AZ A53 425 cm³ AZ(x) 2CV 425 classique
2CV AZL A53 425 cm³ AZ(x) Version luxe/confort de l'AZ
2CV AZLP A53 425 cm³ AZ(x) AZL avec hayon
2CV AZAM A53 425 cm³ AZ(x) 2CV 425 surélevée
2CV AZU A53 425 cm³ AZ(x) Ancien fourgon
2CV AZU / AK 250, version ultérieure A79/0 425 cm³ AYA Technologie des véhicules utilitaires 425 de fin de série
2CV4 A79/1 435 cm³ AYA2 à partir de 1970, 435 cm³
2CV6, version ancienne M28/1 602 cm³ AK2 à partir de 1970, 602 cm³
2CV6, version ultérieure M28/1 602 cm³ A06/635 2CV6 ultérieure
2CV6, variantes tardives / spécifiques au marché M28/1 602 cm³ A06/642, A06/644, A06/664 souvent des années de construction tardives / variantes d'exportation et de normes antipollution
2CV AZAM 6 M4 602 cm³ AX, AX M, AZX selon la version Modèle 602 antérieur à la 2CV6 standard
2CV Sahara / 4×4 principalement A53 2 × 425 cm³ AZ(x), selon le moteur Cas particulier : deux moteurs, à l'avant et à l'arrière
AK 250 A79/0 ou A79/1 425 / 435 cm³ AYA / AYA2 selon l'année de construction
AK 350 M4 602 cm³ AK, AM(x), AX / AZX Anciens fourgons 602
AK 400 M28/1 602 cm³ AK2 Véhicule utilitaire basé sur le modèle 602
Dyane, les premiers modèles 425 A79/0 425 cm³ AYA Dyane 425 de première génération
Dyane 4 A79/1 435 cm³ AYA2 Dyane 435
Dyane 6, premiers modèles M4 602 cm³ AM(x), AX, AZX selon l'année de construction
Dyane 6, versions ultérieures M28 602 cm³ AM2 602 plus puissante
Méhari M28/1 602 cm³ AK2 ou A06/635 Moteur 602 de type A
Méhari 4×4 M28/1 602 cm³ généralement A06/635 / plaques M28/1 apparentées Modèle spécial, techniquement de la famille M28/1
Ami 6 M4 602 cm³ AM(x), AK, AX selon la version Ami 602 de première génération
Ami 6, version ultérieure / plus puissante M28 602 cm³ AM2 selon l'année de construction/la version
Ami 8 M28 602 cm³ AM2 Moteur typique de l'Ami 8
Acadiane M28/1 602 cm³ AM2A Véhicule utilitaire basé sur la Dyane

Aperçu des moteurs classés par cylindrée

Cylindrée Types de moteurs Plaques Modèles
375 cm³ A Q(x) 2CV A, 2CV AU
425 cm³ A53 AZ(x) 2CV AZ, AZL, AZLP, AZAM, AZU
425 cm³ A79/0 AYA AZU / AK 250 ultérieure, Dyane précoce
435 cm³ A79/1 AYA2 2CV4, Dyane 4, AK 250
602 cm³ M4 AK, AM(x), AX, AX M, AZX AZAM 6, AK 350, Ami 6, Dyane 6
602 cm³ M28 AM2 Ami 6, Ami 8, Dyane 6
602 cm³ M28/1 AK2, A06/635, AM2A, A06/642, A06/644, A06/664 2CV6, AK 400, Méhari, Acadiane

Remarques importantes concernant les moteurs et pièces détachées Citroën de type A

602 cm³ ne signifie pas automatiquement 2CV6

Il existe des moteurs de 602 cm³ de types M4, M28 et M28/1. Pour les pièces de rechange, les kits de joints, les carburateurs, l'échappement, l'embrayage et l'allumage, la plaque signalétique est souvent plus importante que la simple cylindrée.

425 cm³ n'est pas automatiquement synonyme de 425 cm³

Un ancien A53 / AZ de 425 cm³ n'est pas identique à un A79/0 / AYA plus récent. Il faut faire une distinction précise, notamment en ce qui concerne les kits de joints, les joints de tube de poussoir, les culasses et les pièces rapportées.

La 2CV4 fait 435 cm³, pas 425 cm³

La 2CV4 est généralement équipée du moteur A79/1 avec la plaque AYA2 et une cylindrée de 435 cm³. Cette combinaison de moteur a été proposée de février 1970 à septembre 1979.

L'Acadiane n'est pas simplement une « Dyane 6 »

L'Acadiane appartient certes à la famille de type A et repose techniquement sur des composants Dyane et AK, mais elle est clairement répertoriée avec le moteur M28/1 / AM2A.

Petite règle d'atelier pour la commande de pièces

Pour commander des pièces en toute sécurité, vérifiez toujours dans cet ordre :

  1. Lire la plaque signalétique du moteur sur le bloc
  2. Déterminer le type de moteur
  3. Vérifier la cylindrée
  4. N'utiliser le modèle du véhicule qu'à titre d'information complémentaire

La plaque signalétique du moteur est particulièrement importante, car de nombreux modèles de type A ont été équipés d'autres moteurs au cours des dernières décennies. Une 2CV4 peut aujourd'hui être équipée d'un moteur 602, une AZU peut avoir été transformée ultérieurement pour utiliser la technologie AK ou Dyane, et une Méhari peut être équipée de différents moteurs M28/1 selon son année de construction.

Types de moteurs importants pour la 2CV6

Pour la 2CV6, le type de moteur le plus important est le M28/1. Les références de moteur les plus connues, AK2, A06/635 et AM2A, ont été montées sur la 2CV6. Pour l'Allemagne, il est également important de noter que le M28/1 a finalement été commercialisé sous la référence A06/644 avec un taux de compression réduit, afin de pouvoir utiliser de l'essence ordinaire et de respecter les normes d'émissions.