blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
2347 (M23/623), également BX, Visa, C15, Peugeot 104, 604, Talbot Samba, Renault 9+11, pas de vis M22, temperature 88-79°C
5 ess., 304, 305, 604 2,3TD, J7 ess. et diesel, Renault Fuego, R9, R11, R18
662/666/629/648/669 (Diesel et Renault), marque noire, M22x1,5, 3 connections, température premier ventilateur 88-83°, deuxième ventilateur 92-87°C
C15 diesel, Visa GTI, Peugeot 205 1,3l., Peugeot 205 diesel, Peugeot 205II 1,2l. et 1,6l., Peugeot 504 diesel 2,3l., Peugeot 505 diesel
1,1l., 1,3l., 1,4D moteurs XK5, XL3, XL4D, de 09.1969 à 06.1974, 82-68°C, M22x1,5
88-75°C, pas de vis M22x150
R6, R16, R20, 92°-82°C, 2 connections, M22
A, montage dans le boîtier, livré sans joint
diesel 1,2 XLD-M, livré sans les joints
XD88,XD4,XD90,XD2,XD3, n° d'origine 133766
2664cm³, Renault R30, Alpine V6,
Peugeot 104, 604, 205, Citroen BX, Citroen Visa
5 2,3TD, 604 2,3TD, Talbot Tagora 2,3 Turbo Diesel.
montage dans le boîtier
à eau, également sur certaines culasses ou en vis de vidange pour la boîte de vitesse, Peugeot 203, 403, 204, 404, 504, 505, n° d'origine 0243.06
eau, n° d'orig.126713 + 140421
Indenor XD88 ou XD90, les 2 petits raccords doivent être fermés par un bouchon si nécessaire, n° d'origine 120187, 120295, 120291, 120288, 120299, diamètres de raccords de durites: 1x 16mm, 1x 55mm, 1x 42mm.
Veuillez sélectionner votre Citroën 
Veuillez sélectionner votre Peugeot 
Veuillez sélectionner votre Renault 
