circuit de refroidissement pour Peugeot Alle
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pompe à eau, Peugeot 403 derniers modèles après 1960 sans branchement de préchauffage carbu
arbre de poulie diamètre: 15mm, longueur: 53mm. Attention: le circuit de refroidissement des 403 est un circuit ouvert. Montez le bouchon de réservoir qui convient, sans joint. La pompe est percée pour permettre d'éviter la surpression. Le circuit ne fonctionne parfaitement qu'après 500 à 1000km. Il est normal d'avoir des pertes d'eau.
hélice de ventilateur, Peugeot 403, 404 et adaptable sur 504TI 2,0L., refabrication en plastique
diam. ext. 325mm, diam. sur poulie de pompe à eau env. 104mm, hauteur 43mm
durite supérieure du radiateur, Peugeot 404, 504 tous modèles 4cyl. carbu et inj. de 1960 à 1975
avec le calorstat dans la durite, diamètre de raccord 55 et 40mm, n° d'origine 134325
pompe à eau, Peugeot 404, 504, moteurs 1,6, 1,8, 2,0L (XM/XM7), arbre de poulie long. 55mm
deuxième modèle avec ventilateur débrayable, 4 raccord, en remplacement des n° d'origine 1201.79 + 1202.70 + 1202.71 + 1202.61
pompe à eau, Peugeot 404 et 504, 1600 et 1800cm³ après 1960, moteur XC7, premier modèle avec
c ventilateur débrayable, arbre de poulie long. 53mm, 3 raccords (1x raccord fermé). 1202.60, 1202.12, 1202.36, 1202.48, 1202.59, 1202.84
pompe à eau, Peugeot 404, 1600cm³ après 1960, moteur XC7, 504 jusque 2376842, premier modèle
avec ventilateur non débrayable, arbre de poulie long. 37mm, 3 raccords, n° d'origine 1202.13 + 1202.37
pompe à eau, Peugeot 404, 504 1600cm³ et 2000cm³, moteur XC7, 504 jusque CH3061637, deuxième
modèle avec ventilateur non débrayable, arbre de poulie long. 37mm, 4 raccords, n° d'origine 1201.78 + 1202.69 + 1202.83 + 1202.72 + 1202.76
joint de pompe à eau, Peugeot 404 Diesel, Citroën HY Diesel, moteurs XD88 de 1960 à 1975, n°
d'origine 1206.07. Made in Germany.
radiateur, Peugeot 404 moteurs diesel, berlines, break et pick-up, longueur 378mm, largeur 530mm
profondeur 38mm, n° d'origine 130020
radiateur, Peugeot 504 cabriolet et coupé moteur V6 2,7l., uniquement boîte méca 4 et 5
vitesses, ne convient pas sur boîte automatique, également 604 boîte méca, n° d'origine 130078
pompe à eau, Peugeot 504 cabriolet V6 2,7l. injection, 604 V6 injection, R30 injection. Uniquement
pour modèles injection, ne convient pas sur carburateur.
durite inférieure du radiateur, Peugeot 504 de 1968 à 1984 tous modèles carbu et inj. moteur
1,8l.+2,0l. (XM7, XN, XN1), diamètre 40mm, n° d'origine 135022
pompe à eau, Peugeot 504, 505, 1800cm³ et 2000cm³, moteur XM, à partir de n° CH3061637 avec
ventilateur débrayable, longueur de l'arbre 55mm, livré avec son joint, n° d'origine 1201.31 + 1201.89 + 1202.82 + 1202.97
pompe à eau, Peugeot 504 à partir de 08.1979, 505, moteur XM, 1,8 et 2,0l., longueur de l'arbre
e 40mm, ventilateur non débrayable, n° d'origine 120298
joint de pompe à eau, Peugeot 504, 505, moteurs 1,8 + 2,0 XM) à partir de n° de série
CH3061637, n° d'origine 1206.21. Made in Germany
radiateur, Peugeot 504 D 1,9/2,1l. à partir de 1982, Peugeot J5 diesel à partir de 10.1983
longueur 825mm, hauteur 415mm, épaisseur 32mm.
radiateur de refroidissement moteur, Peugeot 505 ess., n° d'origine 1300E1. dimensions de la
grille: largeur 490mm, hauteur 359mm, épaisseur 32mm. diamètre du raccord: 32mm.
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 12,5 > 13,4mm, longueur 60mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 14,6 > 16,4mm, longueur 65mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 16,5 > 18,4mm, longueur 70mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 18,8 > 21,0mm, longueur 75mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 21,8 > 24,0mm, longueur 90mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
collier de serrage pour durite 11-17mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 13-20mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
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