tube de frein, Citroën 2CV de 07.1964 à 1970, tube de frein du maître-cylindre avant au raccord
3-voies arrière, raccord en clé de 9mm, tube 4,5mm, longueur 1950mm, n° d'origine AY 453-32B
pour Peugeot AK-AZU
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raccord 2 voies pour tubes de frein et tubes hydraulique de 3,5 et 3,75 mm de diamètre (permet de
raccorder 2 tubes), filetages M8 x 125 des deux côtés.
joint de tube de frein rouge pour liquide de frein (DOT) 2CV, diamètre 3,75mm pour tubes de
diamètre 3,5mm, clé de 8, tubes hydrauliques liquide rouge / LHS pour DS,CX
tubes de frein, Citroën 2CV de 02.1970 à 06.1970, Mehari de 05.1969 à 12.1971, Dyane de 05.1969
à 06.1970, jeu complet pour une voiture, pour utilisation liquide de frein DOT, raccords M9, diamètre des tube 4,5mm.
protection de tube de frein arrière, Citroën 2CV4 et 2CV6, autour des tubes qui traversent le
train arrière avant le raccord 3 voies
contact feux de stop ancien modèle, Citroën 2CV, Ami6, HY, montage sur le tablier dans le
compartiment moteur, adaptable sur Citroën ID19 jusque 08.1961 en remplacement du n° DM576-02, adaptable avec des modification plus importantes en remplacement du DS576-02A sur DS19, n° d'origine sur 2cv: AZ57602
ressort de rappel de pédale de frein, Citroën 2CV jusque env. 1963-1969, anciens modèles avec
pédales rondes, n° d'origine AZ45325
joint pour étrier ref 13013, Citroën 2CV, Dyane, AMI, joint entre les 2 demi étriers, dimension
10x6,2x1,9mm, Attention joint spécifique pour la fabrication ref 13013.
disques de frein, Citroën 2CV de 1981 à 1990, la paire, modèle "Sport" disques aérés pour un
meilleur freinage en utilisation pleine charge sur fourgonnette ou avec une remorque. Superflux pour 2cv en utilisation normale.
équerre de fixation de flexible de frein arrière gauche, Citroën 2CV jusque 07.1964, ouverture
de 10mm pour vis creuse du raccord de flexible, refabrication, Made in Germany, n° d'origine A453-67
équerre de fixation de flexible de frein arrière gauche, Citroën 2CV de 07.1964 à 01.1972
ouverture de 16mm pour raccord de flexible M14, refabrication en Inox. Made in Germany, n° d'origine AM453-67
équerre de fixation de flexible de frein arrière droit, Citroën 2CV de 07.1964 à 01.1972
ouverture de 16mm pour raccord de flexible M14, refabrication en Inox. Made in Germany, n° d'origine AM453-67A
équerre de fixation de flexible de frein arrière droit, Citroën 2CV, refabrication, Made in
Germany, n° d'origine A453-67A
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flexible de frein avant, Citroën 2CV après 1966, longueur: 280mm, mâle/femelle (M12x1 / M10x1)
n° d'origine AM45329A. Made in Spain.
flexible de frein avant, Citroën 2CV jusque 07.1964, longueur 285mm, mâle/femelle (M12x1 / M10x1)
n° d'origine AM45329. Made in Spain.
flexible de frein avant, Citroën AK, AZU (fourgonnettes), longueur 302mm, 1 x raccord mâle
M12x100 et 1x pas de vis mâle M14x150 avec raccord femelle M9x125.
tambour de frein arrière, Citroën AZU, AK, ACDY, AMI, pièce neuve, diamètre 180mm, pour le
grand roulement de roue, livré sans le roulement,
tambour de frein avant, AK400, AK350, Ami 6, Dyane, 4 points de fixation, diamètre 220mm, rainuré
à l'ext., n° d'origine AM4516
pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
palmer - micromètre d'extérieur, plage de mesure 0-25mm, précision 0,01mm. Indispensable pour
vérifier les cotes des axes de pivot, plaquettes de réglage de soupape, etc...
plateforme - châssis, Citroën AK400 - AK350, fourgonnette 2cv, refabrication sans homologation
Made in Europe, fabrication conservant l'aspect visuel et technique d'origine. Les châssis sont revêtus par cataphorèse !
tirette de starter, Citroën 2cv et Ami6, adaptable sur Traction et HY, câble avec bouton "S
longueur 1000mm,refabrication comme d'origine
câble de starter ancien modèle sans témoin, Citroën 2CV, Dyane, Ami 6 et Ami 8 jusque 1976
longueur: 1500mm, modifier la longueur selon le véhicule.
câble de starter avec bouton oval, Traction - 11cv et 15cv après 07.1952, adaptable sur 2CV
ancien modèle, HY, 203, 403, Frégate etc., longueur 81cm, n° d'origineCitroën 723171
câble de starter dernier modèle, Citroën 2CV + Dyane, pour la fixation 4-pans, produit avec
témoin éclairé, n° d'origine 95 597 858
VIDEO pâte à lustrer les chromes Autosol, tube de 75ml. Autosol est un produit de qualité inégalée
et qui existe depuis des lustres! Made in Germany
monogramme Citroën (chevrons) au tableau de bord, Traction - 11cv et 15cv jusque 02.1952, n°
d'origine 802594, 38x40mm
doubles-chevrons Citroën en plastique chromé, hauteur d'un chevron env. 55mm, commander
séparément 4 clips de fixation référence 37264
vis de réglage de richesse de ralenti pour carburateur Solex, M 5x0,75 mm, Citroën 2CV (carbu
simple corps), 11CV, HY, DS, Renault 4CV, Dauphine, 4L, Caravelle, Floride. Peugeot 203, 403, 404, 504.
ressort pour vis butée de ralenti Solex 2CV, carburateurs: 26CBI,28CBI,30CBI(Ami 6),26/35PICS
32PCIS,34PCIS+PCIS,34PICS-6
analyseur, testeur de taux de monoxyde de carbone pour gaz d'échappement. Outillage pour
mécanicien averti, permettant le réglage des moteurs à carburateur. Nous l'utilisons depuis de nombreuses années pour nos véhicules de collection. Notice en anglais dans le colis, traductions en français, italien, espagnol, allemand et hollandais dans la rubrique téléchargement de notre site
enjoliveur, Citroën 2cv, pour boutons de commande rectangulaires à droite du compteur, en Inox
brossé. Made in Germany.
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