cylindre de roue arrière, Peugeot 204, 304, 404, Simca 1300, 1301, roue arrière droite, diam. de
piston 11/16" (17,46mm), raccord flasque 36mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur HT 70mm, n° d'origine 4402.20. Made in France
piston 11/16" (17,46mm), raccord flasque 36mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur HT 70mm, n° d'origine 4402.20. Made in France
52mm, épaisseur 15mm Made in Spain
Girling, épaisseur 15,5mm, largeur 81mm, hauteur 66mm (jeu de 4), 4245.35
thermostable 1965, diamètre piston 19mm
l'arrière, longueur 376mm, 2 raccords avec filetages intérieur 3/8x24 et extérieur 5/8x18. Attention : jusque 1966 le raccord à visser du tube rigide n'est pas fileté sur toute sa longueur, la pointe est lisse. Ce montage a été remplacé en 1966 par des raccords qui ont un filetage sur toute la longueur de l'écrou. Made in Europe.
(M10 / M10). Made in Europe.
d'origiine 2049.03. Attention: il existe deux montages, le long est proposé en ref 71425
2049.05. Attention: il existe deux montages, le court est proposé en ref 71426
diesel, butée à roulement pour boîte modèle C3 (ne convient pas sur la BV BA7), roulement à billes en remplacement de la butée graphite n° d'origine 2041.11, Attention: réglez la garde à chaque changement. Veuillez impérativement suivre les instructions Peugeot, opération 2/0101-0102 + 2/0201 + 2/0401 > 0405 pour la pose et le réglage
tambour 255mm, largeur des garnitures 50mm.
filetage mâle 7/16-20H et filetage femelle 7/16-20H, filetage pour écrou de fixation 5/8-18H. Made in Spain.
410mm, pas de vis: 1er côté 7/16" x 20 UNF (mâle), 2ème côté 7/16" x 20 UNF femelle et 16mm mâle. N° d'origine 480605. Made in Spain.
raccord de tube 1/2 x 20 UNF, raccord de bocal env. M19x150, n° d'origine 460112. Made in Europe.
derniers modèles, surcote 0,80
avec 2 joints caoutchouc permettant d'augmenter la hauteur jusque 135mm
s 200x30x10mm. Attention: réglez la garde à chaque changement. Veuillez impérativement suivre les instructions Peugeot, opération 2/0101-0102 + 2/0201 + 2/0401 > 0405 pour la pose et le réglage
1967, épaisseur 7,9mm, diamètre 215mm/110mm, 30x25x 10 dents. Attention: réglez la garde à chaque changement. Veuillez impérativement suivre les instructions Peugeot, opération 2/0101-0102 + 2/0201 + 2/0401 > 0405 pour la pose et le réglage
36 mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 72 mm, n° d'origine 440226. Made in Europe.
mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 72 mm, n° d'origine 440227. Made in Europe.
1 piston 30mm, raccord 3/8 x 24 UNF (9,5mm), fixation à la flasque 21,5mm, longueur hors tout 63,5mm, n° d'origine 4401-24. Made in Europe.
thermostable 1965, diamètre piston 11/16" (17,46 mm)
thermostable, piston 1"3/8 (34,92mm)
20 Unf (E - bordage), fixation à la flasque 22mm, longueur hors tout 65mm, n° d'origine 4401-20. Made in France
du piston 28,57 mm, filetage du raccord 7/16 x 20UNF, montage d'origine sur 404 jusque 10.1964 avec freinage sans assistance. Made in France, n° d'origine 4401.14
SOLEX d'origine, n° Solex: 13550.000, n° Peugeot: 1401.93
SOLEX d'origine, n° Solex: 13549 000, n° Peugeot: 1401.66
e bord, 3 contacts 5 fils, diamètre boîtier 39 mm, boulon de blocage 8x13mm, hauteur 64 mm (sans les contacts)
Celeron, dimension 2,7x6x15mm, n° d'origine 626305
diam. ext. 325mm, diam. sur poulie de pompe à eau env. 104mm, hauteur 43mm
à 1975, 504 berline, cabriolet et coupé à partir de 1973, dimensions : 72,0x35,0x17,0mm
diamètre int. 16mm, ext. 32mm, longueur int. 54mm, ext. 50mm
Pick Up, longueur min. 415mm, max. 650mm, diam. oeillet 13,4mm, diam. cylindre 50mm