maître-cylindre Peugeot 403 après 10.1960, 404 après 07.1960 sauf thermostable, piston 22mm
raccord de tube 1/2 x 20 UNF, raccord de bocal env. M19x150, n° d'origine 460112. Made in Europe.
raccord de tube 1/2 x 20 UNF, raccord de bocal env. M19x150, n° d'origine 460112. Made in Europe.
derniers modèles, surcote 0,80
avec 2 joints caoutchouc permettant d'augmenter la hauteur jusque 135mm
s 200x30x10mm. Attention: réglez la garde à chaque changement. Veuillez impérativement suivre les instructions Peugeot, opération 2/0101-0102 + 2/0201 + 2/0401 > 0405 pour la pose et le réglage
1967, épaisseur 7,9mm, diamètre 215mm/110mm, 30x25x 10 dents. Attention: réglez la garde à chaque changement. Veuillez impérativement suivre les instructions Peugeot, opération 2/0101-0102 + 2/0201 + 2/0401 > 0405 pour la pose et le réglage
36 mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 72 mm, n° d'origine 440226. Made in Europe.
mm, raccord tube 3/8 x 24UNF, longueur hors tout 72 mm, n° d'origine 440227. Made in Europe.
1 piston 30mm, raccord 3/8 x 24 UNF (9,5mm), fixation à la flasque 21,5mm, longueur hors tout 63,5mm, n° d'origine 4401-24. Made in Europe.
thermostable 1965, diamètre piston 11/16" (17,46 mm)
thermostable, piston 1"3/8 (34,92mm)
20 Unf (E - bordage), fixation à la flasque 22mm, longueur hors tout 65mm, n° d'origine 4401-20. Made in France
du piston 28,57 mm, filetage du raccord 7/16 x 20UNF, montage d'origine sur 404 jusque 10.1964 avec freinage sans assistance. Made in France, n° d'origine 4401.14
SOLEX d'origine, n° Solex: 13550.000, n° Peugeot: 1401.93
SOLEX d'origine, n° Solex: 13549 000, n° Peugeot: 1401.66
e bord, 3 contacts 5 fils, diamètre boîtier 39 mm, boulon de blocage 8x13mm, hauteur 64 mm (sans les contacts)
Celeron, dimension 2,7x6x15mm, n° d'origine 626305
diam. ext. 325mm, diam. sur poulie de pompe à eau env. 104mm, hauteur 43mm
à 1975, 504 berline, cabriolet et coupé à partir de 1973, dimensions : 72,0x35,0x17,0mm
diamètre int. 16mm, ext. 32mm, longueur int. 54mm, ext. 50mm
Pick Up, longueur min. 415mm, max. 650mm, diam. oeillet 13,4mm, diam. cylindre 50mm
m, hauteur 20mm, avec une rainure sur la bague ext.
m, diam.int. 21,5mm, hauteur 16,25 mm, n° d'origine 237211
x 24 UNF - 5/8" x 24 UNF, diam.int. 3/8"(9,5mm), ext. 5/8"(15,8mm), n° d'origine 445116 ou 481607. Made in Europe.
180mm, 2 fixations et 2 languettes, refabrication sans homologation technique ECE
diamètre 180mm, 3 points de fixation, refabrication sans homologation technique ECE
diamètre 180mm, 3 fixations et 1 languette, refabrication sans homologation technique ECE
ampoule type code européen, 3 points de fixation, fabrication CIELCO Espagne avec homologation technique ECE, pièce d'origine provenant d'un stock d'époque
adaptable sur 403, Citroën DS
raccords femelle diam.ext.5/8"(15,8mm); int.7/16"(env. 11mm)Made in Spain.
(8CV), Peugeot J7 B 1400kg, 1468cm³, jeu de 4, alésage 80mm, axes de piston 22x67mm, segmentation 2+2+4,5+4,5mm (4 bagues par piston), hauteur des chemises 140mm
Simca Aronde, freins arrière, n° d'origine 440215, piston 25,4mm, raccord 3/8 x 24 UNF, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 73 mm. Made in Europe.
Simca Aronde, freins arrière, piston 25,4mm, raccord 7/16 x 20 UNF, pour collet de type E, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 73 mm. Made in Spain.
r piston d'alésage 85mm, diam. d'emboitage 93mm, l'unité
r piston d'alésage 85mm, diam. d'emboitage 96mm, l'unité
mâle - femelle (5/8" - 3/8"x24) / mâle 3/8", pour tubes de frein de diam. 4,5mm. Made in Spain.