blocs-moteurs pour Citroën 2CV R4
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pastille de sablage, Peugeot 404, 504, J7, Renault R4, R5, pastille de dessablage ou pastille
antigel en forme de cuvette, diamètre 27mm, n° d'origine 0234.03
reniflard, Renault 4L, R5, R6, raccord 3 voies des durites au carburateur, diamètre ext. des
raccords: 16,0 + 13,5 + 8,0mm, moteur: Cleon
reniflard, Renault 4L, type moteur 800 Billancourt, raccord sur le cache culbuteur. Raccord avec
une seule sortie, diamètre sur le cache culbuteur 13,5mm, diamètre au raccord 10mm, n° d'origine 7700542385
reniflard, Renault 4L et R5, type moteur 688 et C1C Cléon, raccord sur le cache culbuteur. Raccord
avec trois sorties, diamètres 16mm + 14mm + 8mm, n° d'origine 7700525257
reniflard, Renault 4L et R5, raccord trois voies Y avec 3 diamètres identiques, diamètres
extérieur 9,8mm, diamètre intérieur 8,5mm
reniflard, Renault 4L, type moteur 800 Billancourt, raccord trois voies Y, raccord entre cache
culbuteur, pipe d'admission et carburateur, diamètres des raccords 10,5mm/14mm + 6,5/10mm + 5,0/8,0mm. N° d'origine 7700621597
pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de
grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml
Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
vis de vidange M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault 4L, Citroën
HY diesel + AMI6 (M4 moteur), AZAM6, n° d'origine 031107 + 031104
vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault
4L, Citroën HY diesel + AMi6 (moteur M4), AZAM6
manocontact d'huile, Renault 4L après 1967, R5, R16, Citroën CX1 2000-2200, CX2 20RE, Peugeot 505
2.0+2,2, M14x1,5, pression 0,2-0,45 Bar
manocontact d'huile, Renault 4L 747cm³ de 1962 à 1967, Dauphine, Floride, R3, Citroen HY
M14x1,5, pression 0,5 Bar
Jauge d'huile, compatible avec Renault 4L (0,8 + 1,0 + 1,1 l). Renault R5 (0,8 + 1,0 + 1,1 + 1,3 +
Alpine 1,4 l). R6 (0,8 + 1,1 l). R12 (1,3 + 1,4 + 1,6 l). Renault Twingo 1, tous moteurs. N° d'origine 7700679693
bouchon bloc moteur, Renault 4L et R5 (moteurs Cléon 688, C1E + CIC), cylindrée 956cm³ +
1108cm³, vis avec filetage 1/8" (env. 10mm) pour la vidange du liquide de refroidissement, 2 vis ou plus sur chaque bloc, n° d'origine 7703075009
chaîne de distribution, Renault 4L moteurs 747/782/845cm³ (800 B1B),Renault R5 (R1221,1391,1220)
moteur 845cm³, chaîne simple 64 maillons, n° d'origine 7701349643
chaîne de distribution 58 maillons, Renault 4L, R5, R6, R8, R12, TWINGO, moteur: C, C1C, C1E, 680
688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700. Chaîne simple
kit de distribution, chaîne simple (pas Duplex) 58 maillons, pignons et joint de carter compris
Renault 4L, R8, Alpine 1300, pignons modèles fins, vérifiez les pignons avant l'achat
kit de distribution, Renault 4L moteurs 845cm³, R5, R10, R12, Estafette, Twingo. moteurs, 800
840, 847, C1J. Comprend les n° d'origine 7701460489, 7700722758, 7700655335, 7700564398. Made in Spain. Attention : il y a plusieurs modèles de pignons, utilisez uniquement le modèle correspondant à celui qui a été monté d'origine sur votre moteur.
tendeur de chaîne de distribution, Renault R4 854cm³, R5, R10, R12, Estafette, Twingo, moteurs
800, 840, 847, C1J, ancien modèle, n° d'origine 7701460489, 7700860495, 6000547142
tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58 maillons, moteur C, C1C
C1E, 680, 688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700.
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