contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, uniquement pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage au tableau de bord (2 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
pour Citroën 2CV AK-AZU
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contact à clé, Citroën 2cv, DS jusque 1967, AMI6, HY, contacteur au tableau de bord pour
véhicules équipé d'un bouton de démarrage (4 fils à brancher), livré avec 2 clés, refabrication
contact à clé, Citroën 2cv, HY, contacteur au tableau de bord pour véhicules équipé d'un
bouton de démarrage, livré avec 2 clés. Fixations: 2 filetages M5 au pas de 80 (norme métrique Iso). Citroën utilisait un filetage M5 au pas de 75 jusque dans les années 80. Commandez 2 vis M5 au pas de 80 en complément.
contacteur Neiman, Citroën 2cv à partir de 1974 version export, blocage de la colonne de
direction quand la clé est en position neutre, ATTENTION : livré sans la plaquette de contact pour les branchements électriques, prendre ref 14137. Livré avec ses fixations. Info branchements: mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche. Made in France
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, blocage de la colonne de direction quand la
clé est sortie, complet avec ses fixations, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
ébauche de clé de Neiman 2CV, modèle équipés d'un neiman avec bouton de démarrage séparé
également pour DS avant 1968, petit modèle pour véhicules avec bouton de démarrage, longueur de tige/panneton 17,3mm et largeur 7,0mm
ébauche de clé de Neiman, Citroën 2cv4 et 2CV6 à partir de 1970, Mehari de 1968 à 1987. Pour
marque NEIMAN. Vérifier les cotes et le profilé du panneton avant la commande, longueur 33,0mm, largeur 7,6mm
ébauche de clé de Neiman, Citroën 2CV6 à partir de 1980. Pour marque NEIMAN. Vérifiez les
s cotes et le profilé du panneton avant la commande: longueur 33,0mm, largeur 7,6mm.
antivol de direction, Citroën 2cv à partir de 01.1971, bague de Neiman sur colonne de direction
refabrication avec surface de contact lisse
antivol de direction, Citroën 2cv à partir de 01.1971, bague de Neiman sur colonne de direction
comme d'origine avec surface de contact martelée pour le blocage, n° d'origine 5410508
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, plaquette de contact pour branchement
électrique, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, arrêtoir, fixation de plaquette de contact
pour branchement électrique
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, plaquette de contact pour branchement
électrique, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
bobine d'allumage, Citroën 2CV, 12 volts, refabrication. Nouvelle technologie dans un boîtier
comme d'origine. Le bain d'huile entre la bobine primaire est la secondaire est remplacé par de l'epoxy (plastique). De nombreux utilisateurs ne jurent que par cela, d'autre continuent d'utiliser les bobines traditionnelles (telles que notre re 14307, dont plus de 7 millions ont été montées d'origine dans les 2cv neuves) et les derniers préfèrent la bobine sèche. C'est cette dernière que nous proposons sous la ref 14395 et qui équipe nos propres 2cv.
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV, Mehari, fixation sur la potence, en plastique gris
clair, comme d'origine, l'unité (un seul côté)
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation gauche sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation droite sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
détecteur de tension d'allumage. Cet outil permet le contrôle de la tension à la bobine, à
l'allumeur ou aux bougies sans contact direct. Il suffit de tenir l'appareil au bon endroit, moteur tournant, et un voyant indique si la haute tension est présente. L'outil idéal pour ceux qui se souviennent de leur premier contact avec la tension d'allumage. Attention, selon le type d'anti-parasite monté sur le circuit, le voyant clignotant peut être parfois faible.
verrou pour reflecteurs de phares, Citroën 2CV, fixation au cuvelage par clips en haut et en bas
pour éviter de perdre le reflecteur. Sans homologation : pour utilisation sportive, la paire
rodoir à cylindre 22-69mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc. 2 bras, pierre 30mm
rodoir à cylindre 50-180mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc., 3 bras, pierre 100mm
culasse gauche, Citroën 2CV6, Dyane 6, Méhari, pour moteurs 602cm3, livrée avec ses soupapes
culbuteurs et tubes enveloppe, pièce neuve
culasse droite, Citroën 2CV6, Dyane 6, Méhari, pour moteurs 602cm3, livrée avec ses soupapes
culbuteurs et tubes enveloppe, pièce neuve
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