pour Citroën 2CV AK-AZU
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contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, plaquette de contact pour branchement
électrique, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, arrêtoir, fixation de plaquette de contact
pour branchement électrique
contacteur Neiman, Citroën 2cv6 à partir de 1974, plaquette de contact pour branchement
électrique, refabrication. Raccordements : mauve en haut, noir ou bleu à gauche, rouge à droite dans le sens de la marche
bobine d'allumage, Citroën 2CV, 12 volts, refabrication. Nouvelle technologie dans un boîtier
comme d'origine. Le bain d'huile entre la bobine primaire est la secondaire est remplacé par de l'epoxy (plastique). De nombreux utilisateurs ne jurent que par cela, d'autre continuent d'utiliser les bobines traditionnelles (telles que notre re 14307, dont plus de 7 millions ont été montées d'origine dans les 2cv neuves) et les derniers préfèrent la bobine sèche. C'est cette dernière que nous proposons sous la ref 14395 et qui équipe nos propres 2cv.
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV, Mehari, fixation sur la potence, en plastique gris
clair, comme d'origine, l'unité (un seul côté)
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation gauche sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
support de bobine d'allumage, Citroen 2CV6 et 2CV4, fixation droite sur la potence, en plastique
noir, également sur ID équipée 6 volts
détecteur de tension d'allumage. Cet outil permet le contrôle de la tension à la bobine, à
l'allumeur ou aux bougies sans contact direct. Il suffit de tenir l'appareil au bon endroit, moteur tournant, et un voyant indique si la haute tension est présente. L'outil idéal pour ceux qui se souviennent de leur premier contact avec la tension d'allumage. Attention, selon le type d'anti-parasite monté sur le circuit, le voyant clignotant peut être parfois faible.
verrou pour reflecteurs de phares, Citroën 2CV, fixation au cuvelage par clips en haut et en bas
pour éviter de perdre le reflecteur. Sans homologation : pour utilisation sportive, la paire
rodoir à cylindre 22-69mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc. 2 bras, pierre 30mm
rodoir à cylindre 50-180mm pour utilisation sur perceuse électrique, pression réglable, honoir
r brunissoir pour déglacer sans rayer. Pour cylindre de roue, maître-cylindre etc., 3 bras, pierre 100mm
culasse gauche, Citroën 2CV6, Dyane 6, Méhari, pour moteurs 602cm3, livrée avec ses soupapes
culbuteurs et tubes enveloppe, pièce neuve
culasse droite, Citroën 2CV6, Dyane 6, Méhari, pour moteurs 602cm3, livrée avec ses soupapes
culbuteurs et tubes enveloppe, pièce neuve
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