kit de fixations de machoires de frein, Renault 4L, R5, R12, R14, R15, Citroën Visa et LN, freins
LUCAS-Girling, 180x42 (ressorts et agrafes)
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LUCAS-Girling, 180x42 (ressorts et agrafes)
Bendix, tambour 200mm, largeur 35mm
tambour 200mm, largeur 36mm
feins Bendix. Renault 4L à partir de 08.1986, R5 jusque 12.1982, R6 à partir de 04.1972, diam. de piston 23,8mm, diam. tambour 228mm, largeur piste 40mm. Pièce d'origine Renault, n° d'origine 7701205061
23,8mm, 228x42mm, pièces de montage inclues. Marque Valeo. Made in Europe.
244x40x5mm), Peugeot 304, Renault R4, R5, R12 Break, R16
pneumatique avec raccord 1/4" pour un compresseur. Vous pouvez faire l'opération seul, sans avoir besoin d'un assistant. En raccordant la durite à la vis de purge du véhicule, le bocal aspire le liquide grâce à la dépression crée par le compresseur.
tambour, longueur 215mm
s Renault, Peugeot, etc..., 1 litre, marque: ATE
Renault, Peugeot, etc..., 1/2 litre, marque: TOTAL
nombreuses anciennes Citroën Traction, HY, Renault 4cv, 4L, R16, Peugeot 403, 404, 504, etc..., 5 litre, marque: TOTAL, prix au litre: 6,98 euro.
marque : Dauphine, Floride, Estafette, Peugeot, etc... Vieux stock d'origine, pièce d'époque livrée avec un un raccord caoutchouc neuf en bas.
avec les Renault R4 4L et R5
m, livré sans le couvercle, n° d'origine 7701348217
moteurs arrière, raccord au maître-cylindre 3/4'' 16h, diamètre 56mm, hauteur avec le bouchon 97mm. Made in Spain.
joint, raccord caoutchouc et collier pour le bocal. Modèle monté dans de nombreux véhicules de la marque : Dauphine, Floride, Estafette, etc... Vieux stock d'origine.
49mm, largeur 108,9mm, épaisseur 14mm, refabrication
épaisseur 15,8mm, refabrication
204 de 1966 à 1969, Simca 1000, pas de vis 7/16x20 UNF
avant, diamètre 228mm, 6 trous
diamètre 228mm, 6 trous
diamètre 160mm, diamètre du moyeu de roue: 40 mm, hauteur hors tout 68mm surface de friction 35mm. N° d'origine 7701459793
diamètre 160mm, diamètre du moyeu de roue: 42 mm, hauteur hors tout 68mm surface de friction 35mm. N° d'origine 7701460325
hors tout 68mm, hauteur int. 42mm
spécifique pour tambours de frein. Le diamètre intérieur doit être mesuré et la tolérance d'usure contrôlée. Le diamètre mesuré doit être compatible au diamètre des garnitures moins 2mm. Ceci permet d'avoir des freins bien réglés et cela peut éviter un risque de fuite hydraulique au cylindre si la garde et trop grande. Lecture métrique et en pouce pour tambours de 160 à 400mm.
50mm, n° d'origine 7700503027. Made in Europe.
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
Dauphine, Caravelle, R8, R10. Cette bague autolubrifiante pour l'arbre primaire est montée dans de très nombreux modèles de la marque, dimensions 12x16x20mm, n° d'origine 6045759 + 7700553174
vérifier les cotes des axes de pivot, plaquettes de réglage de soupape, etc...
contrôle TÜV Allemagne, sans homologation pour la France, Belgique. Pour modèles R1120, 1121, 1122, 1123, 1125, 1126, 1128, 112C et fourgonette R4 F4 type R2105, 2106, 2108, 2109, 210B, 2391, 239B. ATTENTION pas de livraison possible en France.