vis 7mmx50 galvanisée, filetage uniquement sur une partie de la longueur, pour fixer la colonne de
direction à la boîte de vitesse sur Citroën 2CV par ex. (vis qui tient le collier de colonne)
pour Sonstige-Citroen HY
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vis Inox de grille de calandre, Traction - 11cv et 15cv, 8mmx25, diamètre de tête 20mm, n°
d'origine 331101, également pour pare-chocs Peugeot et autres
attrape-vis, aimant télescopique et outil de nettoyage de gicleur. L'aimant télescopique peut
être tiré à une longueur jusque 592mm et il est flexible au bout. L'aiguille en acier qui est dans la poignée permet le réglage de gicleurs bouchés.
bol magnétique en Inox avec pied aimanté et protection caoutchouc. Idéal pour récupérer et
stocker les vis et petites pièces. Diamètre 150 mm. Ne perdez plus de temps à chercher ce que vous devez remonter, tout est dans le bol!
rotule de moyeu, Citroën DS, pare-poussière de rotule de moyeu, n° d'origine ID 5410 072F
excellente qualité, 16x79mm
pare-poussière sur maître-cylindre piston 1", Traction - 11cv et 15cv jusque 07.1952, HY, 2CV
Peugeot 203, et autres anciennes, 36x54mm
clés plates, jeu de 8 clés mixtes - fourche et bi-hexagonale - spéciales vis six pans en pouces
de 1/8 à 9/16 Witworth, dimensions fréquemment utilisées pour le freinage.
ligne d'échappement - fixations, Citroën DS et 11cv, protection métallique autour de la vis
traversant la bande caoutchouc de fixation
disque d'embrayage, Citroën HY après 10.1968, diamètre 215mm, 8 cannelures, épaisseur en
pression 9,3mm, moyeu décalé, pièce neuve de refabrication, n° d'origine HY313-01B. Made in Europe
disque d'embrayage, Citroën HY ess. de 07.1952 à 10.1968 et HY diesel, diamètre 215mm, moyeu
décalé, n° d'origine H31301A
pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de
grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml
Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
pochette moteur, Peugeot 404, 504, J7 diesel, HY, moteurs XD88,XDP88-BD,XDP88-BDS, XD90, 1948cm³
de 1963 à 1975, livré avec joint de culasse de 1,5mm d'épaisseur et bague d'étanchéitée, n° d'origine 0198.14
pochette moteur, Peugeot 403 et 404 diesel, J7, sans bague d'étanchéitée, avec joint de culasse
moteurs TMD85, XDP85, TMD85-AD, XPD
pochette moteur, Citroën HY 78 1911ccm et HY 72 1600ccm à partir de 1963, avec joint de culasse
Les joints d'embase ref 60153 sont à ajouter à votre commande pour compléter la pochette. Joint de culasse compatible pour alésage piston de 72 et de 78.
capot moteur, Citroën HY jusque 1964, refabrication en polyesther et métal de l'ancien
modèle.Belle qualité avec charnière et verrouillage, n° d'origine HY852-01A
capot moteur, Citroën HY à partir de 1964, refabrication en polyesther et métal de l'ancien
modèle.Belle qualité avec charnière et verrouillage, n° d'origine HY852-01B
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