vis M7x16 et rondelle grower, Citroën 2CV6 à partir de 1981, fixation du mécanisme d'embrayage
version 3 diaphragme au volant moteur
pour Sonstige-Citroen Dyane
2022 Articles | Page 32 / 41
kit visserie M5 à M8 galvanisée. 20x M5x20/ 15x M5x30/ 25x M6x16/ 20x M6x20/12x M6x25/ 8x M6x30
10x M7x20/ 8x M7x30/15x M8x20/ 10x M8x30/ 8x M8x40 au total plus de 150 vis dans un coffret plastique
marqueur de serrage, 20ml de peinture jaune avec pinceau, adhère sur texture métallique
signification dans les années 60: vis serré avec ou sans recontrole du monteur pour les pièces de sécurité
gaines thermoretractables, kit de 100 pces. Diamètres et coloris divers pour réparations et
protection des faisceaux électriques
flotteur cuivre carburateur Solex 30/32/34-PICS/PCIS, diamètre: sup. 37mm, inf. 25mm, hauteur de
flotteur 27mm. 2CV4, 2CV6, Peugeot, Dauphine etc.
flotteur de carburateur Solex 30/32/34-PICS/PCIS diamètre: sup. 37mm, inf. 25mm, hauteur de
flotteur: 27mm; 2CV4, 2CV6, Peugeot, Dauphine etc.
bras de suspension avant gauche avec son moyeu, Citroën 2CV jusque 1990, moyeu avec son roulement
monté sur le bras. Bras livré non peint. Prévoir une protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504937 + 5502003
bras de suspension avant gauche, Citroën 2CV jusque 1990, bras livré nu, non peint. Prévoir une
protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504937G
bras de suspension avant droit avec son moyeu, Citroën 2CV jusque 1990, moyeu avec son roulement
monté sur le bras. Bras livré non peint. Prévoir une protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504938D + 5502003
bras de suspension avant droit, Citroën 2CV jusque 1990, bras livré nu, non peint. Prévoir une
protection contre la corrosion avant la pose. Qualité esthétique supérieure aux bras d'origine (qui étaient parfois très moches!), n° d'origine 5504938D
roulement de bras de suspension, 2CV, Dyane, AK, AMI, Mehari, identiques AV / AR - droite / gauche
e, refabrication, l'unité. Dimensions : 63,5 x 95 x 17 mm. N° d'origine ZC9620041U
bague d'étanchéité pour roulement de bras de suspension, 2CV, remplace le feutre. dimensions
72x95,6x7mm. Made in Germany.
vis de volant moteur, Citroën 2CV à partir de 1967, M8x100, longueur 28mm, l'unité. Attention
les boulons extensibles ne sont pas réutilisables, remplacez les vis à chaque remontage
roulement du volant moteur pour l'arbre primaire, Citroën 2cv4 et 2CV6 jusque 02.1972, roulement
à aiguilles dimensions: 12x18x10mm, n° d'origine ZC9620 322U
roulement du volant moteur pour l'arbre primaire, Citroën 2CV6 de 03.1973 à 1990, roulement à
aiguilles dimensions: 12x18x16mm, n° d'origine AM9121 100L
volant moteur, Citroën 2CV6 de 1970 à 02.1982, pièce neuve, modèle lourd, poids : env. 12kg
également pour 2cv et dérivés avec frein à tambour à l'avant, Dyane, AK, AMI avec moteurs 602cm3, n° d'origine AY8312-000
volant moteur, Citroën 2CV6 à partir de 03.1982, pièce neuve, volant moteur dernière
génération. Nous avons fait produire ces volants moteurs avec une couronne neuve, ils sont équilibrés et prêts à monter, n° d'origine 95559486. Made in EU.
bague d'étanchéité arbre primaire de boîte de vitesse, Citroën 2CV6, dans le volant moteur
dimensions: 11,9x18x4mm, n° d'origine 95495074. Made in Germany.
bague d'étanchéité arbre primaire de boîte de vitesse, Citroën 2CV6, joint spi dans le volant
moteur, dimensions: 12x18x3mm. Made in Germany.
fixation de ceinture de sécurité au pied milieu, Citroën 2CV et Ami, rangement pour ceinture
statique avec une boucle de verrouillage en T
ceinture de sécurité ventrale, Citroën 2cv, ceinture abdominale pour siège arrière
homologation norme européenne "E"
ceinture de sécurité statique (sans enrouleur) avant, Citroën 2CV, boucle centrale courte
l'unité. Fabriqué au Royaume Uni selon les normes Européennes les plus strictes, avec homologation norme européenne "E". Nous ne vendons pas de ceintures d'origine exotique, ni celles de marque "C. Pachère" ou "SA Vorien", car votre sécurité nous tient à coeur.
porte fusible, refabrication de qualité, comme d'origine, pour réparation des faisceaux
électriques. Made in Germany.
porte fusible supplémentaire, avec fusible 16 ampères, contacts vissés pour une protection
complémentaire des éléments électriques - un fusible d'intensité différente peut être utilisé
Jeu de fusibles (fusible en verre). contenu : 1x 5A, 10A , 15A, 20A, 30A (ampères). Dimensions
6,3 x 32mm. Complet dans un emballage extérieur (idéal pour la 2CV, DS, HY... Kit de voyage !)
couvercle de boîtier à fusibles, Citroën 2CV, DS, HY, pour modèle SEIMA à 4 fusibles, en
plastique gris-beige, refabrication comme d'origine
boîtier à fusibles, Citroën 2CV, DS, HY, pour 4 fusibles en verre, avec son couvercle en
plastique gris-beige, refabrication comme d'origine
boîtier à fusibles, Citroën 2CV, DS, HY, pour 4 fusibles en verre, avec son couvercle en
plastique gris beige, sans ses connections plates, pièce d'origine
Boîtier à fusibles avec couvercle. Couleur : noir. Pour 4 fusibles en verre. Réplique
Raccordement : connections plates ! Compatible avec les Citroën 2CV, DS et HY. Bien sûr, cette boîte à fusibles peut également être utilisée de manière universelle!
Boîtier à fusibles avec couvercle. Couleur : blanc. Pour 4 fusibles en verre. Réplique
Raccordement : connections plates ! Compatible avec les Citroën 2CV, DS et HY. Bien sûr, cette boîte à fusibles peut également être utilisée de manière universelle!
Sikaflex 221, colle mastic d'étanchéité en cartouche, 300ml, pour des joints à forte adhérence
et à élasticité permanante, peut être poncé et peint.
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