flexible de frein arrière, Peugeot 403, 404, 504, J7, longueur hors tout 480mm, 2 raccords 3/8" x
x 24 UNF - 5/8" x 24 UNF, diam.int. 3/8"(9,5mm), ext. 5/8"(15,8mm), n° d'origine 445116 ou 481607. Made in Europe.
x 24 UNF - 5/8" x 24 UNF, diam.int. 3/8"(9,5mm), ext. 5/8"(15,8mm), n° d'origine 445116 ou 481607. Made in Europe.
180mm, 2 fixations et 2 languettes, refabrication sans homologation technique ECE
diamètre 180mm, 3 points de fixation, refabrication sans homologation technique ECE
diamètre 180mm, 3 fixations et 1 languette, refabrication sans homologation technique ECE
ampoule type code européen, 3 points de fixation, fabrication CIELCO Espagne avec homologation technique ECE, pièce d'origine provenant d'un stock d'époque
adaptable sur 403, Citroën DS
raccords femelle diam.ext.5/8"(15,8mm); int.7/16"(env. 11mm)Made in Spain.
(8CV), Peugeot J7 B 1400kg, 1468cm³, jeu de 4, alésage 80mm, axes de piston 22x67mm, segmentation 2+2+4,5+4,5mm (4 bagues par piston), hauteur des chemises 140mm
Simca Aronde, freins arrière, n° d'origine 440215, piston 25,4mm, raccord 3/8 x 24 UNF, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 73 mm. Made in Europe.
Simca Aronde, freins arrière, piston 25,4mm, raccord 7/16 x 20 UNF, pour collet de type E, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 73 mm. Made in Spain.
r piston d'alésage 85mm, diam. d'emboitage 93mm, l'unité
r piston d'alésage 85mm, diam. d'emboitage 96mm, l'unité
seul silencieux d'échappement.
équipés d'un seul silencieux d'échappement.
et injection équipés de deux silencieux d'échappement, n° d'origine 1724.25
modèles équipés de deux silencieux d'échappement.
de deux silencieux d'échappement.
production), moteurs XC5, XC6, boîte automatique et boîte C3, n° d'origine 1724.28
1967, sortie rectiligne uniquement pour modèles avec boîte automatique et boîte C3, n° d'origine 1720.08
commandez impérativement un raccord 21069 et deux colliers 72666 en complément
boîte de vitesse, nombre de cannelures: 12 et 25, n° d'origine 2619.16
l'année de construction 1968. Peugeot 404 avec boîte automatique, à partir de l'année de construction 1968. Pour moteur à carburateur + injection. n° d'origine 1722.08
pot de détente, n° d'origine 172004
cabriolets tous, entre goulotte et réservoir, n° d'origine 150409
refabrication médiocre d'origine sud américaine, refabrication homologuée
d'origine, n° d'origine 630237
réparation comme d'origine
avec quelques travaux de préparation
réparation comme d'origine