pour Renault Sonstige-Peugeot

outil de nettoyage des gicleurs de carburateur, indispensable pour l'entretien et la remise en

état d'un carburateur sur une voiture de collection. Contient 5 brosses nylon de diamètre 2, 3, 4, 5, 7 mm longueur de 30 mm + 10 aiguilles Inox de diamètre 0,7, 0,9, 1,1, 1,3 et 1,4 mm + 1 clé courbée (6-pans intérieur de 4 mm) + 12 limes rondes en acier carbone de diamètre 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,6mm + 1 lime plate

pompe à eau, Citroën HY Diesel, Peugeot 505, J7 et J9 Diesel, pompe non débrayable pour moteur

Indenor XD88 ou XD90, les 2 petits raccords doivent être fermés par un bouchon si nécessaire, n° d'origine 120187, 120295, 120291, 120288, 120299, diamètres de raccords de durites: 1x 16mm, 1x 55mm, 1x 42mm.

jeu de fils de bougies, Peugeot 205 (GL, GR, SR, XL. De 1984 à 1989), Peugeot 205 (1,3 SR, XR. De

1988 à 1992), Peugeot 104, Peugeot 309 (1.1, 1.3, 1.5, 1.6, de 1986 à 1989), Talbot Horzont (de 1978 à 1986), Simca 1307, 1308, 1309SX, 1510 (de 1975 à 1986)

testeur de contrôle d'intervalle d'allumage. Outil simple et économique permettant de vérifier

la tension d'allumage et la puissance de l'étincelle des bougies. Si le moteur de démarre pas, vérifiez d'abord les bougies. Si l'allumage ne fonctionne pas, la panne est donc électrique. Et si l'allumage fonctionne, la panne vient donc de l'alimentation en essence ou de la carburation.

clé à bougies à longueur variable, pour bougies de 20,8mm. Outil adapté pour la pose et dépose

des bougies de DS Citroën avec leurs rallonges. Pour clé avec carré de 3/8" (carré moyen). Pour toutes bougies avec 6 pans de 21mm. Marque : HAZET. Longueur variable de 137,5mm à 157,5mm et 195,5mm. Avec caoutchouc de maintient pour la pose.

détecteur de tension d'allumage. Cet outil permet le contrôle de la tension à la bobine, à

l'allumeur ou aux bougies sans contact direct. Il suffit de tenir l'appareil au bon endroit, moteur tournant, et un voyant indique si la haute tension est présente. L'outil idéal pour ceux qui se souviennent de leur premier contact avec la tension d'allumage. Attention, selon le type d'anti-parasite monté sur le circuit, le voyant clignotant peut être parfois faible.