cylindre de roue, Renault 4L, R1123 de 10.1962 à 12.1988, 1128 de 1978 à 1990, 2391, 2106, 2370
arrière, équipé Bendix, piston 20,64mm, raccord 3/8x24 UNF, raccord flasque 31 mm, longueur hors tout 56 mm
Recherche dans Renault-4L à cylindre
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cylindre de roue, Renault 4L jusque 1966, freins avant, piston 23,81mm, fixation à la flasque
32mm, longueur hors tout 62mm, la paire (D+G) en remplacement des n° d'origine 8546975 et 8546976
cylindre de roue, Renault 4L de n° de série 21495 à 06.1986, freins avant, piston 20,64mm
raccord flasque 31 mm, longueur hors tout 56 mm, raccord 9 mm. Made in Europe.
cylindre de roue, Renault 4L années 60, 4CV, Dauphine, Floride, R8, frein avant gauche, diamètre
piston 22,2 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8", longueur hors tout 60 mm. Made in Spain.
cylindre de roue, Renault 4L années 60, 4CV, Dauphine, Floride, R8, frein avant droit, diamètre
piston 22,2 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8", longueur hors tout 60 mm. Made in Spain.
cylindre de roue, Renault 4L, R2340 et 2430 après 10.1977, R1128 après 07.1982, R112C après
07.1986 R5TL, TS, GTL, LS, Alpine, R6 TL, arrière, équipé Bendix, piston 22mm, raccord 3x8x24 UNF, raccord flasque 32 mm, longueur : 59mm. Made in Europe.
cylindre de roue, Renault 4L de 09.1963 à 08.1979 jusque n° de serie 21494, freins arrière
Bendix, piston 19mm, raccord 3/8 24UNF, raccord flasque 31 mm, longueur hors tout 56 mm, refabrication. Made in Europe.
cylindre de roue, Renault 4L 1,1l. (1128,S128,2370,210B), R5 de 01.1972 à 12.1985, freins
arrière, Girling, n° d'origine 7701024260, piston 22,2 mm, raccord 3/8x24 UNF, raccord flasque 32 mm
cylindre de roue, Renault 4L, R1123/26/29 de 07.1966 à 1986, Fougonette de 07.1966 à 1986, R1128
de 10.1977 à 06.1982, R5, avant gauche, équipé Bendix, diamètre piston 23,8 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8 x 24 UNF, longueur hors tout 72 mm. Made in Europe.
cylindre de roue, Renault 4L, R1123/26/29 de 07.1966 à 1986, fougonette de 07.1966 à 1986, R1128
de 10.1977 à 06.1982 R5, R6, avant droite, équipé Bendix, diamètre piston 23,81 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8 x 24 UNF, longueur hors tout 72 mm. Made in Europe.
maître-cylindre, Renault 4L après n° de série 461101 et fourgonnette, R5 jusque 1985, freins à
disque à l'avant, piston 20,6, refabrication. Made in Europe.
maître-cylindre, Renault 4L à partir de 1983 jusque n° de série 461100 et fourgonnette R4F6
jusque 0361750, R5 TL + GTL, freins Bendix à disque à l'avant, piston 19,05mm, 3 raccords M10 et un raccord M12, en remplacement des n° d'origine 7700678528 + 7701349152. Made in Europe.
maître-cylindre, Renault 4L après n° de série 461101 et fourgonnettes, R5 jusque 1985, freins
à disques à l'avant, piston 19,05. 3 raccords de tubes de freins, freins Bendix
maître-cylindre, Renault 4L F4/F6, R5 0,8l. de 10.1972 à 12.1984, R6 de 10.1969 à 04.1980
circuit simple, piston 19,05mm, 3 raccords de tube de freins. Made in Europe.
maître-cylindre, Renault 4L jusque n° de série 1109666, R5 (122) 0,8l. de 10.1972 à 08.1984, R6
de 10.1969 à 04.1980, tambours à l'avant, piston 22mm, raccords: 3x 3/8x24 UNF + 1x 7/16x20 UNF, alésage pour tige de commande 11mm profondeur 40mm, refabrication
maître-cylindre, Renault 4L, R5, R6 après 08.1980, tambour à l'avant, 3 raccords de tubes M10 et
1 raccord M12, piston 20,6mm. Made in Europe.
maître-cylindre, Renault R4 (Fasa), R5, R6, R16, piston de 19,05mm, 3 raccords 3/8-24UNF, freins
Bendix. Made in Europe.
machoires de frein arrière (jeu) avec cylindres de frein, Renault 4L, R5, freins Bendix avec
rattrapage automatique, pistons de cylindre diamètre 22mm, pour tambour de diamètre 180mm, largeur de piste 32mm, Made in Europe
machoires de frein avant (jeu), Renault 4L, R5, kit de 4 machoires et 2 cylindres de roue pour
feins Bendix. Renault 4L à partir de 08.1986, R5 jusque 12.1982, R6 à partir de 04.1972, diam. de piston 23,8mm, diam. tambour 228mm, largeur piste 40mm. Pièce d'origine Renault, n° d'origine 7701205061
machoires de frein avant (jeu) avec cylindres de frein, Renault 4L, R5, freins Bendix, pistons
23,8mm, 228x42mm, pièces de montage inclues. Marque Valeo. Made in Europe.
réservoir de liquide de frein, Renault 4L et R5, bocal sur maître-cylindre pour circuit tandem
m, livré sans le couvercle, n° d'origine 7701348217
réservoir de liquide de frein, Citroën 2CV jusque 1963, Peugeot 202, 203, 403, 404, Renault 4L et
moteurs arrière, raccord au maître-cylindre 3/4'' 16h, diamètre 56mm, hauteur avec le bouchon 97mm. Made in Spain.
contact feux de stop dans maître-cylindre, Renault 4L de 1961 à 1970, Estafette, R8, R10, Peugeot
204 de 1966 à 1969, Simca 1000, pas de vis 7/16x20 UNF
jauge, pied à coulisse d'inspection de tambours de frein, comparateur intérieur de tambour. Outil
spécifique pour tambours de frein. Le diamètre intérieur doit être mesuré et la tolérance d'usure contrôlée. Le diamètre mesuré doit être compatible au diamètre des garnitures moins 2mm. Ceci permet d'avoir des freins bien réglés et cela peut éviter un risque de fuite hydraulique au cylindre si la garde et trop grande. Lecture métrique et en pouce pour tambours de 160 à 400mm.
pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
coupelle de piston 1,25" de cylindre de roue, freins avant, Traction - 11cv, et autres anciennes
équipées de pistons de 1,25"
roulement de différentiel, Renault 4L, diamètre ext. 72mm, diam. int. 35mm, hauteur 18,5mm. Pour
Renault 4L, Alpine A110 toutes, A310 4-cylindre toutes, R8, R8 Gordini, Caravelle, Floride. Pour boîte de vitesse type 330/353/364 (différentiel droit et gauche). Pour boîte de vitesse type 365/385 (uniquement différentiel gauche), n° d'origine 7703090187
taraud 3/8 x 24" UNF, filetage au pas anglais très fréquent sur les pièces de freinage
cylindres de roues, etc
kit de réparation de maître cylindre, Renault 4L, caoutchoucs d'étanchéités seuls pour
maître-cylindre simple circuit, piston 19mm
kit d'étanchéité de cylindre de roue arrière, Renault 4L, R8 1970>, R10, R12, R14, R18, freins
Bendix, pistons de 22,2mm
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