10mm. Contient 2x colliers 2x caoutchoucs int., 2x caoutchoucs ext. avec tube: diam. int. 10mm, longueur 51mm. Attention: les caoutchoucs milieu ont toujours un diamètre d´environ 15-16 mm qui se resserre avec le collier.
avant, diamètre 12mm, livré sans les fixations, n° d'origine 7700717921 + 7700675016
cf. agrafe 89507, largeur 14,0mm, longueur ca. 168cm.
Estafette (747cm³), pour moteurs Billancourt (3 paliers), cote std (41,128 à 41,138mm) largeur 21,16mm. Pour moteurs 662, 690, 680 702, 839 706, 670, 800 710, B1B. (603cm³, 748cm³, 782cm³, 845cm³) de 1951 à 12.1985, axe de bielle 38,00mm
Estafette (747cm³), pour moteurs Billancourt (3 paliers), 1ère surcote (+0,25) largeur 21,16mm. Pour moteurs 662, 690, 680 702, 839 706, 670, 800 710. (603cm³, 748cm³, 782cm³, 845cm³) de 1951 à 12.1985, axe de bielle 37,75mm
Estafette (747cm³), pour moteurs Billancourt (3 paliers), 2ème surcote (+0,50) largeur 21,16mm. Pour moteurs 662, 690, 680 702, 839 706, 670, 800 710. (603cm³, 748cm³, 782cm³, 845cm³) de 1951 à 12.1985, axe de bielle 37,5mm
fixations. Cette barre stabilisatrice est facilement adaptable sur 4L pour une suspension est plus ferme que d'origine. Mady in Europe
e, M16x1,5, hauteur 97mm
pour réservoir avec fermeture à baïonnette, n° d'origine 7700539258
Bendix, pour modèles avec 4 raccords 3/8x24UNF, n° d'origine 770685455. Répartiteur adaptable sur les modèle avec un raccord 7/16" et trois raccords 3/8", commander l'adaptateur ref 84372 en complément.
moteurs 800 B1B, 800 10/ 02 / 03 / 01 / 05, 845cm³, alésage 58mm, compression 8:1, axe de piston de 16x49mm, segments épaisseur 2,0/2,0/3,5 diam. à la base 62,50mm, diam. en haut 69,80mm, hauteur 126,0mm, pour montage avec joints d'embase en papier (attention ne monte pas avec les joints cuivre), jeu de 4
alésage 55,80mm, axe de piston 16 x 46mm, segmentation 1,75 + 2,0 + 3,5mm, jeu de 4
10mm. Contient 2x colliers 2x caoutchoucs int., 2x caoutchoucs ext. avec tube: diam. int. 10mm, longueur 32mm. Attention: les caoutchoucs milieu ont toujours un diamètre d´environ 15-16 mm qui se resserre avec le collier.
12mm. Contient 2x colliers 2x caoutchoucs int., 2x caoutchoucs ext. avec tube: diam. int. 12mm, longueur 32mm. Attention: les caoutchoucs milieu ont toujours un diamètre d´environ 15-16 mm qui se resserre avec le collier.
de charge selon la distance de l'essieu arrière, pour repartiteur 3 voies ou 4 voies, n° d'origine 7700506146 + 6001003791
ou 4 voie, n° d'origine 7700514841
4 voies, n° d'origine 7700629722 + 7700629723
répartiteur 3 voie ou 4 voie, n° d'origine 7700514080
R4L,S,F,FS, R5, TS, TL,, R6, R16
moteur de ventilateur, diamètre 8mm, pour arbre sans rainure, également R5, R6, R9, R11, R14, R16, R18, R19, Espace.
diamètre int. 10mm, longueur 28mm / 20mm
après 1969, qualité d'origine, identique droite ou gauche, hauteur jusque base du goujon 55mm, pas de vis M10 x 125
paliers), 1ère surcote (0,25), diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)
paliers), 2ème surcote (0,50), diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)
paliers), cote std, diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)
répartiteur 3 + 4 voies
R16, pas de vis M12 x 150, longueur 18, clé de 17, n° d'origine 7701088119 + 0608400900
M12 x 150, longueur 18, clé de 19, n° d'origine 7700562810
diam.ext.52mm, diam.int. 25mm, hauteur 16,25mm. Made in Spain
1980, Dauphine, dimensions du premier: 47x25x15mm, et du second: 42x20x15mm, n° d'origine 7701460642. Qualité d'origine.
1980, Dauphine, dimensions du premier: 25x47x15mm, et du second: 20x42x15mm, n° d'origine 7701460642. Refabrication
second: 25x52x16,25mm, joint spi 58x48x4mm. Made in Spain
52,0, int. 19,8mm, largeur 13,00mm
largeur 16mm, roulement 2: ext. 62,0mm, int. 30mm, largeur 16mm, sans joint torique
largeur 16mm, roulement 2 avec joint torique: ext. 62,0, int. 30mm, largeur 16mm. Made in Spain
décoratives pour tableau de bord, garniture intérieur, sellerie. Citroën 2CV, HY, Renault 4L, Daupine et autres anciennes. Fabrication nickelée mais de qualité moindre que nos ref 21143, 21144, 21145. La qualité simple correspond à l'origine sur les voitures populaires et le modèle de qualité supérieur aux véhicules plus luxueux comme les DS.
Renault 4L, R16, caoutchouc pour l'étanchéité de la tôle de plancher sous la pompe.
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