de 10.1969 à 04.1980, tambours à l'avant, piston 22mm, raccords: 3x 3/8x24 UNF + 1x 7/16x20 UNF, alésage pour tige de commande 11mm profondeur 40mm, refabrication
1 raccord M12, piston 20,6mm. Made in Europe.
2370 239B S128 après 1983), R6 après 1970
2370 239B S128 à partir de 1983), R6 après 1970
construction 1969. R5 et R6, avec rotule et silentbloc (bague élastique), n° d'origine 832139900
construction 1969, R5 et R6, avec rotule et silentbloc (bague élastique), n° d'origine 832140000
diamètre ext. 36,2mm, long. 23mm
u gauche identiques, R5, R6, n° d'origine 7701461010. Made in Italy
jusque base du goujon 58mm, longeur du pas de vis 19mm, pas de vis M12 x 125, n° d'origine 7701450635
e base du goujon 58mm, longeur du pas de vis 19mm, pas de vis M12 x 125, n° d'origine 7701450637
épaisseur 1,75 + 2,0 + 3,5mm
épaisseur 1,75 + 2,0 + 3,5mm, jeu de 4 x 3 segments pour équiper 4 pistons
épaisseur 1,75+2,0+3,5mm
diamètre int. 10mm, longueur 28mm / 20mm
Bendix. Made in Europe.
après 1969, qualité d'origine, identique droite ou gauche, hauteur jusque base du goujon 55mm, pas de vis M10 x 125
1108cm³, type 688/C1E, 34-53 ch.DIN, compression 9,5:1, axe 18x62mm, alésage piston 70,0 mm, alésage moteur 85,8mm, segmentation de 1,75 - 2,0 - 3,5 mm inclus, diam. à la base 75,44mm, diam. en haut 85,80mm, hauteur 135,0mm, jeu de 4 pces
688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700. Chaîne simple
R112/112C/2340/2370/210B, R5, R6, R8, R8 Major, Floride S, Estafette R2132
956cm³, 1108cm³, 1289cm³ de 11.1962 à 06.1990, n° d'origine 7700564247
largeur 2x 24,47mm + 3x 19,48mm, moteurs 689 710 + C1C 700 (956cm³) et 688 711 + 713, 688 1 (1108cm³)
largeur 2x 24,47mm + 3x 19,48mm, moteurs 689 710 + C1C 700 (956cm³) et 688 711 + 713, 688 1 (1108cm³)
(45,989-45,999mm), largeur 2x 24,47mm + 3x 19,48mm, moteurs 689 710 + C1C 700 (956cm³) et 688 711 + 713, 688 1 (1108cm³)
moteurs Cléon types 688, 689, 804, 810, 812. montage jusque 1974 avec diam. de 44mm. Montage en diamètre 54,8mm sur les même moteurs à partir de 1975.
types 688, 689, 804, 810, 812. montage jusque 1974 avec diam. de 44mm, largeur 5 x 19,47mm. Montage en diamètre 54,8mm sur les même moteurs à partir de 1975.
1ère surcote (0,25), diamètres 54,8mm, largeur 19,47mm. Pour moteurs 688 1, C1E700, C1E754, C1E715, C1E720, C1E750 (1108cm³) à partir de 1975. Le montage jusque 1974 est avec un diamètre de 44mm.
2ème surcote (0,50), diamètres 54,8mm, largeur 19,47mm. Pour moteurs 688 1, C1E700, C1E754, C1E715, C1E720, C1E750 (1108cm³) à partir de 1975. Le montage jusque 1974 est avec un diamètre de 44mm.
cote std, diamètres 54,8mm, largeur 19,47mm. Pour moteurs 688 1, C1E700, C1E754, C1E715, C1E720, C1E750 (1108cm³) à partir de 1975. Le montage jusque 1974 est avec un diamètre de 44mm.
20,75mm. Pour moteurs 688 172 / 688.1 /688.01 jusque 1975 (1108cm³) et tous moteurs 689 710 / C1C 700 (956cm³) + 688 711 + 713. C1E 700, 754, 715, 720, 750 (1108cm³) et 813-02 (852cm³)
44mm, largeur 20,75mm. Pour moteurs 688 172 / 688.1 /688.01 jusque 1975 (1108cm³) et tous moteurs 689 710 / C1C 700 (956cm³) + 688 711 + 713. C1E 700, 754, 715, 720, 750 (1108cm³) et 813-02 (852cm³)
paliers), 1ère surcote (0,25), diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)
paliers), 2ème surcote (0,50), diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)
paliers), cote std, diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)
852cm3. Ne convient pas pour les 4L de production française.
3/8x24. Made in Europe.
identique droite ou gauche (3 blocs, écrous, rondelles)
R6 de 1972 à 1980, boîte en fonte
(R2102+04+05+06), raccords35+35mm
2391 après 1983), R6 jusque 1970
les silentblocs, pièce d'origine Renault, n° d'origine 0832140000
longueur, liaison du triangle inférieur à l'oeillet de fixation, n° d'origine 7700684590. Si votre tirant de chasse est défailant, la conduite de votre 4L est dangereuse.
longueur, liaison du triangle inférieur à l'oeillet de fixation, n° d'origine 7700684667. Si votre tirant de chasse est défailant, la conduite de votre 4L est dangereuse.
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