pour Renault J5
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filtre à air A847, Citroën C25 diesel à partir de 10.1983, Peugeot J5 diesel à partir de
e 10.1983, moteurs diesel 2,5l., diam ext. 140mm, hauteur 296mm
biellette de direction sans tête, gauche ou droite, citroën C25 + Peugeot J5 à partir de 10/1985
sauf direction assisté, jusque 1990, pas de vis M16x150, n° d'origine 381227
rotule de biellette, Citroën C25, Peugeot J5, Fiat Ducato, à partir de 1981, droite et gauche
identiques, pas de vis à droite, M16x1,5
radiateur de chauffage, Peugeot J5, Citroën C25 de 10.1985 à 03.1994, longueur 243mm, largeur
177mm, profondeur 42mm.
garnitures de freins avant, Peugeot J5, Citroën C25 + C35, Fiat Ducato, freins Lucas, épaisseur
19,5mm, hauteur 71,7mm, largeur 144,9mm
vase d'expansion, Citroën C25, Peugeot J5, Fiat Ducato, nourrice de radiateur pour liquide de
refroidissement, n° d'origine 1303.78 + 4431399
démarreur, Peugeot J7 1,6. ess. de 08.1968 à 07.1970, pignon 9 dents, 2 fixations tourne dans le
sens des aiguilles d'une montre
garnitures de mâchoires de frein arrière, à riveter, Peugeot J7 et J9, diam. 300mm, largeur
55mm, n° d'origine 424578
kit de réparation pour étrier de frein avant Bendix, Peugeot J7 et J9 après 1968, pour piston
48mm, joint et pare-poussière livrés sans le piston, produit de marque
kit de réparation pour étrier de frein avant Bendix, Peugeot J7 et J9 après 1968, pour piston
48mm, joint et pare-poussière livrés sans le piston, refabrication
jeu de caoutchoucs de protection de faisceau électrique, jeu de 240 pièces, bouchons de 6 à 16mm
et passe-fils de 8 à 25mm
courroie 10x1000, Peugeot 404 injection berline à partir de n° de série 8.239.302 et coupé
cabriolet à partir de n° de série 6.800.743 (pour alternateur Paris-Rhône+ SEV), 504, 505, 605, J7 (alternateur), Citroën CX 2000 et 2200 (alternateur), Renault R18, 20, 21, Espace, Master (alternateur), longueur 1000mm
courroie 10x1225, Peugeot 404 diesel (dynamo Paris Rhone + SEV, 5750.23) , J9 (alternateur)
Renault R12, longueur 1225mm
courroie 10x600mm, Citroën DS et CX (régulateur centrifuge), Peugeot 505 2,5D + J5 2,5D (pompe
dépression), Renault R5 (alternateur)
Courroie 10x613, Peugeot 205, 305, 309 pour pompe de direction assistée. Peugeot 505 2,5TD + J5
1,9D pour pompe vacuum !
Courroie 10x860 d´alternateur pour Renault R12 Gordini. Pour pompe de direction assistée de
e Peugeot 505 2,2TI et R20 1,6. Pour alternateur de Peugeot J9.
courroie 10X925, Citroën DS de 1961 à 1967 moteur 3 paliers (pompe à eau / dynamo), Citroën
n C25, Peugeot 205 1.0-1.1, 505 2.2, J5 ess. (alternateur)
courroie 9,5x675, Renault 4L 845cm³ (alternateur), Citroën CX, R6 845cm³, Dauphine Gordini
i, R5TL, 4CV, Peugeot J7 et J9 (alternateur), longueur 675mm
courroie 10x1300, Citroën HY de 1963 à 1968 (alternateur), Peugeot J9 Diesel, n° d'origine
HY231-6, longueur 1300mm
interrupteur à bascule, bouton de ventilateur, 1 seule vitesse, dimensions de montage 33x5x19,5mm
nombreux modèle Renault et Peugeot
interrupteur à bascule pour feux de détresse, bouton de warning, dimensions de montage
33x5x19,5mm, nombreux modèle Renault et Peugeot
segments, HY diesel, Peugeot 404 Diesel, 504 Diesel, J7 Diesel. XD/XDP/TMD4.88, alésage 88mm
épaisseur 2,0 x 2,0 x 2,0 x 4,5mm, jeu pour 4 pistons
radiateur : deshuilant dégraissant de radiateur. Pour nettoyer les grilles cuivre et aluminium si
de l'huile a pollué l'eau du radiateur, en cas de fuite au joint de culasse par ex. Mélanger 1kg dans 10 litres d'eau chaude, vidanger le circuit puis l'emplir de la solution deshuilante. Rouler 1 jour ou deux avec le produit puis faire une seconde vidange et un rinçage à l'eau chaude. Effet secondaire : des fuites peuvent apparaître si la corrosion est avancée.
radiateur : détartrant nettoyant radiateur. Pour grilles en cuivre ou aluminium. Mélanger 1kg
dans 10 litres d'eau chaude, vidanger le circuit puis l'emplir de la solution de detartrage. Rouler 1 jour ou deux avec le produit puis faire une seconde vidange et un rinçage à l'eau chaude. Effet secondaire : des fuites peuvent apparaître si la corrosion est avancée.
peigne à radiateur, outil permettant de mettre en forme les lamelles de nids d'abeilles des
radiateurs d'eau, radiateurs d'huile et radiateurs de chauffage. 6 dimensions différentes.
centreur de disque d'embrayage universel, outil réglable pour volant moteur avec ou sans
roulement. Diamètre de vis tige de 14 à 28mm et cône pour mécanismes de 35 à 67mm
joint de cylindre d'embrayage, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, J7, pour raccord du tube nylon
entre emetteur et récepteur, dimensions 6,5 x 10,2 x 7,5 mm, l'unité, n° d'origine 2091.03
raccord de cylindre d'embrayage, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, J7, bague plastique pour raccord
en bout de tube diamètre intérieur: 4mm
raccord de cylindre d'embrayage, Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, J7, pour raccord avec filetage
M12 x 100, diamètre intérieur: 6,5mm, pour n° d'origine 2091.01. Attention, il y a 3 diamètres de tubes possibles: 6,3mm, 7,0mm et 7,3mm. Il faut réaléser le trou de la pièce pour l'utiliser sur un tube de diamètre supérieur
alternateur avec régulateur incorporé, Citroen CX 25 2.5TRI, 2,5D, 2,5TD, 2,5, 2,5GTI, 2,5GTI
Turbo. Peugeot J5 2,5D + 2,5TD. 75A. N° d'origine 95493164, 95493165, 95494135, 95494137, 95495989, 95580177, 95598732, 5557.99, 5701.C6, 5705.82, 5705.C3
alternateur 12 volts, Citroën CX 2200 jusque 1979, CX25, CX25D, J5D, 70A, tourne à gauche (anti
clockwise), éch. std., consigne 150 euros
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