durite de lave-glace, PVC transparent, diam. int.: 5mm; diam. ext.: 7mm, pression max. 7,0 bars, le
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
e mètre, coupé sur mesure, pas de retour possible.
clipser sur jante 15", l'unité. Attention, ce flanc blanc ne peut pas être monté sans l'enjoliveur ref 16815
à clipser sur jante 15", jeu de 4 disques ext. et 4 protections de pneu. Attention, ces flancs blancs ne peuvent pas être montés sans les enjoliveurs ref 16815
de vitesse, Citroën 2CV, et pour carter de boîte de vitesse Citroën DS. Attention: la force de l'habitude a soudé vis d'origine en position serrée. Le couple à appliquer pour la desserrer risque d'être trop élevé pour cet outil. Il faut donc du dégrippant, de la patience et un bon coup sec et précis sur la tête de la vis pour décoincer l'ensemble.
refabrication, made in EU. Fini les fuites par temps de pluie, avec écrou, joint caoutchouc, la rondelle enjoliveur est grise. Pour 1 côté
l'axe. Attention: le montage à partir de 06.1981 est vissé sur l'axe.
bras d'essuie-glace de 8mm, longueur 28cm, l'unité
16378 ou 16379, l'unité. Longueur de 265 mm.
biellette du moteur modèle rectangulaire
biellette du moteur modèle cylindrique
rectangulaire aux axes
surcote - diamètre ext. env. 34,2mm, int. env. 27,5mm
diamètre ext. env. 34mm, int. env. 27,50mm
surcote - diamètre ext. env. 34,3mm, int. env. 27,5mm
e surcote, diam. ext. 34,05mm, int. 27,50mm
refabrication, la pièce d'origine n'est plus disponible!
refabrication, la pièce d'origine n'est plus disponible!
France. Câble à haute résistance en ohm, pour utilisation avec nos bougies ref 14301.
utilisation avec nos bougies ref 14301. Made in Spain
avec les bougies ref 14394. Principe général: jusque 1979 les fils de bougie et les bougies avaient une faible résistance, ce qui obligeait d'ajouter un filtre déparasiteur. Les bougies à haute résistance permette d'éviter le parasitage même sans filtre.
Pour utilisation avec des fils de bougie à haute résistance pour éviter le parasitage moteur.
anti-parasite à haute résistance en ohm. Principe général: jusque 1979 les fils de bougie et les bougies avaient une faible résistance, ce qui obligeait d'ajouter un filtre déparasiteur. Les bougies à haute résistance permette d'éviter le parasitage même sans filtre.
la tension d'allumage et la puissance de l'étincelle des bougies. Si le moteur de démarre pas, vérifiez d'abord les bougies. Si l'allumage ne fonctionne pas, la panne est donc électrique. Et si l'allumage fonctionne, la panne vient donc de l'alimentation en essence ou de la carburation.
des bougies dans la culasse avant le serrage. Facilite la pose en particulier quand l'accès n'est pas aisé, par ex. Citroën 2CV, DS, HY et diverses Peugeot
de 14mm au pas de 125.
taraud + outil de pose. filets: 10x Helicoil M14x1,25x17,5 et 10x Helicoil M14x1,25x12,7 (pour bougies 2CV, R4, etc...)
ex., 10pces, se monte avec l'outil 20947
inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
les filetages et le plan d'étanchéité. Attention, si votre filetage est abimé, il est préférable de le remplacer en mettant un insert avec notre noutil ref 21176
M14. Contient un taraud HSS (clé de 17mm) et 4 inserts. Longueur des inserts: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
bougie au couvercle sur moteur)
des bougies de DS Citroën avec leurs rallonges. Pour clé avec carré de 3/8" (carré moyen). Pour toutes bougies avec 6 pans de 21mm. Marque : HAZET. Longueur variable de 137,5mm à 157,5mm et 195,5mm. Avec caoutchouc de maintient pour la pose.