circuit de refroidissement pour Renault DS
133 Articles | Page 2 / 3
coude d'eau, Citroën DS de 1965 à 1975 sauf DS21Ié et DS23, tube en Inox entre le radiateur et
la pompe à eau avec 1 raccord, un pour le chauffage, n° d'origine DX2351
coude d'eau, Citroën DS de 1962 à 1964, tube en acier entre le radiateur et la pompe à eau avec
1 raccord pour le chauffage, diamètres 35mm - 35mm - 14mm, n° d'origine DM235-1C
coude d'eau, Citroën DS jusque 1962, tube en acier entre le radiateur et la pompe à eau avec 1
raccord pour le chauffage, diamètres 35mm - 35mm - 22mm, n° d'origine DM235-1
coude d'eau, Citroën DS21 Ié et DS23, tube en Inox entre le radiateur et la pompe à eau avec 2
raccord, un pour le chauffage et un pour le vase d'expansion, n° d'origine 6D5412456U
coude d'eau, Citroën DS21 Ié et DS23, tube en acier entre le radiateur et la pompe à eau avec 2
raccord, un pour le chauffage et un pour le vase d'expansion, n° d'origine 6D5412456U
ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS et ID à partir de 1960 sauf DS23, hélice à 8 pales en
plastique, n° d'origine DX241-1
ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS, vis de fixation de l'hélice sur la poulie de pompe à
eau, n° d'origine 241-93
manchon de raccord de chauffage, Citroën ID 19 et DS19 1ère série modèles sans ventilateur de
chauffage jusque 09.1962, manchon souple (chaussette) en matériau résistant à la température entre le radiateur moteur et le radiateur de chauffage. Refabrication comme d'origine. Diamètre 72mm des 2 côtés. n° d'origine DM643-91
relais de climatiseur, Citroën DS, relais de commande de ventilateur additionnel ou de
climatisation. Pièce d'origine de marque Cartier. Stock ancien. n° d'origine 5D 5412 812
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 12,5 > 13,4mm, longueur 60mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 14,6 > 16,4mm, longueur 65mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 16,5 > 18,4mm, longueur 70mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 18,8 > 21,0mm, longueur 75mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
corset de cintrage de durite jusque diamètre ext. 21,8 > 24,0mm, longueur 90mm. Corset en Inox
permettant de préformer facilement les durites vendue au mètre: simple, économique, génial
collier de serrage pour durite 11-17mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 13-20mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 9mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 15-24mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 19-28mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 22-32mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 26-38mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 32-44mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 38-50mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 50-65mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
collier de serrage pour durite 57-75mm. Collier rétro avec les bords remontés pour éviter de
blesser le caoutchouc. Petite vis de serrage 7mm. Largeur : 12mm. Protection meilleure que les colliers modernes et style rétro bien en accord avec les véhicules de collection anciens.
sonde de température dans la pompe à eau, Citroën DS, (M18x1,5), sonde thermométrique M18 pour
montage du thermomètre au tableau de bord selon Op. D.521-4 (manuel 583 - tome IV), n° d'orig. 5413327L.
sonde de température d'eau de commande du ventilateur électrique, Citroën DS23 et 23 Ié et
Citroën SM, pas de vis M22x1,5, déclanche à 68°-82°C. Cette sonde déclanche à une température sensiblement plus basse que d'origine: un petit plus par temps très chaud et pour les circuits de refroidissement un peu entartré
sonde de température d'eau pour la commande du ventilateur électrique, Citroën DS23 et 23 Ié et
Citroën SM, pas de vis M22x1,5, déclanche à 79°-88°C. Cette sonde déclanche à une température plus basse que d'origine: un petit plus par temps très chaud et pour les circuits de refroidissement un peu entartré.
sonde de température d'eau de commande du ventilateur électrique, DS23 et 23 Ié et SM, pas de
vis M22x1,5, déclanche à 92°C
thermostat / calorstat, Citroën type DY, DX et DX Ié à partir de 1972, DS20, DS21 Ié
(injection) et DS23 toutes, ouvre à 80°C, commander le joint 32358 en complément
thermostat / calorstat, Citroën DS21 Ié (injection) et DS23 toutes, joint de theermostat seul
pour montage dans la pompe à eau. Made in Germany.
thermostat / calorstat, Citroën DS21 Ié (injection) et DS23 toutes, circlip de themostat seul
pour montage dans la pompe à eau, n° d'orig. 26205739P
133 Articles | Page 2 / 3
Veuillez sélectionner votre Citroën 
Veuillez sélectionner votre Peugeot 
Veuillez sélectionner votre Renault 
