pare-poussière de direction, Citroën DS, soufflet pour crémaillères de direction assistée et
pour crémaillères sans assistance sur ID19, excellente qualité, mieux que d'origine, l'unité, n° d'origine D44220
pour Renault DS
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LHM+ / liquide vert, 1 litre, liquide hydraulique minéral, Citroën DS à partir de 1966, 2CV à
partir de 1981 avec freins à disques, Dyane, Mehari, Ami6, GS, CX etc.
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liquide hydraulique RR363 pour circuits hydrauliques synthétiques, Citroën ID19 jusque 1965, 1
litre, ersatz remplaçant le liquide rouge LHS - faire une vidange complète du circuit. Liquide produit par Castrol et utilisé d'origine par Rolls-Royce et Bentley. Lors de l'arrêt de la production par Castrol, les droits sont restés en Grande-Bretagne. Nous avons de très bons retours d'expériences avec ce liquide hydraulique utilisé sur ID.
avertisseur de présence de phares (buzzer), 12 volts, universel - pour ne plus oublier d'éteindre
ses phares, montage facile. pour 2cv les raccordements sont les suivants: 1x raccorder à la fiche de feux de position sur le commodo de phares(vert-violet) 1x racccorder à la fiche centrale du contacteur / Neiman (fil rose)
dynamo, Citroën ID19 et DS19 de 1961 à 1965, dynamo 12 volts pour moteur 3 paliers, modèle pour
système de tension de courroie avec un boulon M7, en échange standard, consigne 250 euros
dynamo, Citroën ID19 moteur 11D à partir de 1957, dynamo 6 volts Ducellier 7158A, en échange
standard, consigne 250 euros
alternateur 12 volts 50 ampères, Citroën DS après 1967, pour montage avec régulateur externe
échange standard, consigne 150 euros, n° d'origine DX532010B
dynamo, Citroën DS à partir de env. 1961, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, écartement des
pattes de fixations 105mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement des dynamo Paris Rhone G10C48 et Ducellier 5320 / 7336
dynamo, Citroën DS et ID jusque env. 1960, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, écartement des
pattes de fixations 85mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7132
dynamo, Citroën DS et ID, dynamo (courant continu) 6 volts, 50A, écartement des pattes de
fixations 85mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7132
alternateur, Citroën DS et ID de 1967 à 1975, alternateur (courant alternatif) 12 volts, 70A
Pièce neuve adaptable sur la base d'un modèle de Denso Industrie Generator (Made in Japan) en remplacement de l'origine. Alternateur moderne avec régulateur intégré, livré sans le support. Avantage: délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste.
régulateur de charge courant alternatif 12V, universel, raccords: IGN=cosse 15, FLD= DF de
l'alternateur (charbons), masse par le boîtier, esthétique, dimensions : boîtier 64mm x 40mm, hauteur ht 56mm, plaque de fixation 83mm x 83mm, entraxe de 60 à 70mm
régulateur de charge courant continu, pour dynamo 12V, 3 fils (D+/61, DF, B+), masse par le
boîtier, en remplacement du régulateur de charge Ducellier, max. 360 watt, 30 ampères, entraxe des fixations: 125mm. N'est pas compatible avec un alternateur! Fabricant: Bosch
charbons pour alternateur 12 volts, Paris-Rhône A13M12, Citroën, Peugeot, Renault, 2CV, DS après
06.1972, dimensions: L 19mm, E 5mm, H 7mm.
VIDEO 
Ligarex - pince de serrage colliers - Ligarex, fabricant de ligatures et produits de fixations
existe depuis 1939. Les produits de la marque sont des références dans divers secteurs de l'industrie. Produit indispensable pour la rénovation des véhicules anciens, fixations des durites de refroidissement, tubes d'air ou de chauffage.
set d'emportes pièces 2mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 7mm, 8mm, 9mm, 10mm pour cuir, simili, tissus
caoutchouc, dans une boîte en bois
freinfilet LOCTITE 243, frein de filet normal (bleu), freine le desserrage de pièces sous
contraintes de vibrations, essentiel pour l'automobile
bouton Loxx, partie supérieure (femelle) pour tissus. Système de fermeture rapide de marque
allemande, inventé en 1928 et utilisé dans de nombreux domaines (navigation, transport, industrie...) Simple de principe, l'attache fonctionne comme les Straplocks des guitares : la partie femelle montée sur la toile va se cliquer sur une partie mâle (une boule) vissée sur la carrosserie. Il suffit ensuite de lever la partie femelle pour déverouiller la fixation.
tube d'air du filtre au dispositif d'injection, Citroën DS inj. avec climatisation, diam. 66mm
m, longueur 730mm, n° d'orig. DX171206A
durite d'air sur carburateur, Citroën DS, type DX, DJ, DJF, DY, DLF, DT, raccord du filtre à air
au carburateur double-corps Weber, longueur 180mm, diam. int. côté carbu 69mm n° d'origine DX1713
durite d'air sur carburateur, Citroën DS, raccord du filtre à air au carburateur double-corps
Solex, longueur 215mm, diam. int. côté carbu 50mm n° d'origine DX171-3B
durite d'air sur carburateur, Citroën DS de 1957 à 1964, raccord du filtre à air au carburateur
longueur env. 310mm, diam. int. côté carbu 50mm n° d'origine DM171-3
ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS et ID à partir de 1960 sauf DS23, hélice à 8 pales en
plastique, n° d'origine DX241-1
ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS, vis de fixation de l'hélice sur la poulie de pompe à
eau, n° d'origine 241-93
cartouche de filtre à air, HY après 09.1963, ID DS de 1957 à 1962, en remplacement de l'origine
longueur 268mm, diamètre ext. 108mm, int. 69mm
filtre à air, Citroen DS avec climatisation (AC), cartouche pour filtre à air spécifique aux
modèles climatisés, n° d'origine DX171-208A
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