amortisseur avant (paire), Renault R8, R10 Gordini, Alpine 110, Matra Jet, Longueur en compression
n: 245mm. Longueur max : 330mm.
n: 245mm. Longueur max : 330mm.
du pas de vis 20mm, pas de vis M12 x 125, n° d'origine 0996006600
pas de vis 19mm, pas de vis M12 x 125, n° d'origine 0996006500
moteur 812 1255cm3 (R1135), sans joint de culasse
épaisseur de la tête 5mm
flasque est ensuite glissée sur l'arbre. diamètre ext. 68,0mm, int. 25,0mm, épaisseur 19,0mm. Made in Spain. n° d'origine 0852914400.
21,9mm, épaisseur 21,75mm
25 x 19mm, n° d'origine 77008020
premier: 17x40x13,25mm, et du second: 22x47x20,75mm.
hauteur 32,5mm, embase conique, n° d'origine 7700618233
125, hauteur 38,5mm, appui conique, clé de 19, n° d'origine 7700532727
livrés sans la jante, filetage M10 x 125, profondeur 26mm, clé de 19, angle 60°.
flexible sur Hydrovac ref. 74505 par exemple
réparation d'urgence pour ne pas rester bloqué à cause d'un pneu à plat
(13mm) sur une jante ancienne
pointes séparées de diamètre 5mm avec une embase de 6mm.
décoratives pour tableau de bord, garniture intérieur, sellerie. Citroën 2CV, HY, Renault 4L, Daupine et autres anciennes. Fabrication nickelée mais de qualité moindre que nos ref 21143, 21144, 21145. La qualité simple correspond à l'origine sur les voitures populaires et le modèle de qualité supérieur aux véhicules plus luxueux comme les DS.
20mm, diam. ext. env. 32mm, n° d'origine 556130100
Diamètre ext. 11mm, hauteur 2,4mm, pour toutes anciennes Citroën 2CV, DS, HY ou Peugeot et Renault, fabrication nickelée avec un rebord ver l'intérieur pour une très grannde résistance.
Diamètre ext. 12,7mm, hauteur 2,5mm, pour toutes anciennes Citroën 2CV, DS, HY ou Peugeot et Renault, fabrication nickelée avec un rebord ver l'intérieur pour une très grannde résistance.
Diamètre ext. 13mm, hauteur 3,0mm, pour toutes anciennes Citroën 2CV, DS, HY ou Peugeot et Renault, fabrication nickelée avec un rebord ver l'intérieur pour une très grannde résistance.
par la rouille. Après avoir effacé les traces, vous devez bien entendu traiter, neutaliser et proteger la surface avec une une laque antirouille.
résistante à l'oxygène et aux intempéries
Accessoire conseillé en particulier pour montage avec pompe manuelle ou pompe mécanique. Contrôler le sens de montage au branchement. Il est conseillé de monter ce filtre sur la durite entre le réservoir est la pompe.
de nombreux véhicules de collection
à ressort qui revient en position éteint quand on le lache. Utilisation possible pour le lave-glace ou le klaxon par exemple. Dimensions : 36x18mm (standard). Adaptable sur Peugeot, Citroen, Renault.
anciennes des années 70 et 80
universelle, pour assises et dossiers de sièges, panneaux de porte etc... Made in Germany
universelle, pour assises et dossiers de sièges, panneaux de porte etc... Made in Germany
cordon permettant de tirer la lèvre caoutchouc d'un joint sur la feuillure de tôle. Indispensable dans les garages et ateliers spécialisés véhicules anciens et de collection.
fin, en complément de la référence 20134, pour 2cv, 4L, etc...
spécial pour la dépose et la pose des joints de vitrage automobile (pare-brise, lunette, vitres latérales). Permet d'écarter la fente du joint pour y poser le jonc (clé). Outil pour joint de version large! Pour les joints plus fin (2cv, 4L...) prendre notre ref 20137 en complément
pour toutes vitres et pare-brises fixés dans des caoutchoucs. Grande longévité, résiste à l'eau et reste élastique.
Etanchéifiant pour toutes vitres et pare-brises fixés dans des caoutchoucs. Grande longévité, résiste à l'eau et reste élastique.
véhicules anciens, Citroën Mehari, Renault 4l années 60. Egalement adaptable sur de nombreuses voitures de marque italienne (Alfa Romeo Spider....)