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goujon M7 - M8, longueur 45mm. Goujon de réparation pour fixer une pièce en M7 d'un côté, même
si de l'autre côté le pas de vis est réalésé pour du M8
goujon d'écran sur tubulure, Citroën DS, M7x28mm, également pour fixation de la descente
d'échappement à la tubulure, n° d'origine ZC9616135W
goujon de tubulure d'échappement, Citroën Traction 15six, Citroën DS et HY, goujon M7 au pas de
100, longueur 43mm, n° d'origine 640-S
goujon M8 - M10, longueur 38mm. Goujon de réparation pour fixer une pièce en M8 d'un côté
même si de l'autre côté le pas de vis est réalésé pour du M10
chaine de distribution arbre à cames, Peugeot 504 V6, Renault R30, Alpine V6, XM V6 moteurs PRV
largeur: 1 maillon, longueur: 94 maillons. la pièce! 2 pièces sont nécessaires!
chaîne de distribution, Peugeot 404 de 1960 à 1974, 504, 505, 604, J7, J9, Renault R5. Moteuer
U6, U8, XC5, XC7, XM7, XN1, KF5, KF6, XN1, XN2, XNA, XN6, SRI, XM, XM7, XN1P. chaîne Duplex 58 maillons
kit de distribution, Renault 4L moteurs 845cm³, R5, R10, R12, Estafette, Twingo. moteurs, 800
840, 847, C1J. Comprend les n° d'origine 7701460489, 7700722758, 7700655335, 7700564398. Made in Spain. Attention : il y a plusieurs modèles de pignons, utilisez uniquement le modèle correspondant à celui qui a été monté d'origine sur votre moteur.
Guide chaîne de distribution sur tendeur de chaîne, Peugeot 504 V6, 604 V6, Renault R30, Alpine
e V6. La pièce! 2 pièces sont nécessaires!
Guide chaîne de distribution Peugeot 504 V6, Peugeot 604 V6, Renault R30, Alpine V6. Se monte en
n face du tendeur de chaîne.La pièce.
tendeur de chaîne de distribution, Renault R4 854cm³, R5, R10, R12, Estafette, Twingo, moteurs
800, 840, 847, C1J, ancien modèle, n° d'origine 7701460489, 7700860495, 6000547142
tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58 maillons, moteur C, C1C
C1E, 680, 688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700.
poussoirs de culbuteur, jeu de 8, Renault R16, R16TS, R16TL, R16L, R15TS, R17TL, R16TS, R12
Gordini, R18 Turbo, Alpine A110 1600S, Alpine A310 (4 cylindres), Lotus Europa 1600, pour moteurs Renault 697/807/821/841/843/845. Fabrications utilisée depuis de nombreuses années en compétition, fonte de dureté >52 HRC, trempe superficielle de 0,040-0,045mm de dureté >60 HRC, en remplacement des n° d'origine 7700640248 + 0556057900
vis chromée de pare-choc, Renault 4L et autres anciennes (Caravelle, Floride...) M8x28, tête
ronde chromée, pour fixation de pare-chocs
chemises et pistons, Renault Super 5 GT Turbo 1,4l., alésage 76mm, pièce d'origine MAHLE France
fin de production d'une série limitée à quelques exemplaires seulement, le jeu de 4.
bague synchro de 1ère vitesse, boite 354, Renault 4L, R5, R6, diam. ext. env. 79,9mm, épaisseur
16mm, n° d'origine 7700520669
bague synchro de 2ème vitesse boite 354,, Renault 4L, R5, R6, diam. ext. env. 69,7mm, épaisseur
13mm, n° d'origine 7700520671
raccord en T de durite de radiateur, Renault 4L, R5, "T" de purge, 3 x raccords de diam. ext
10,5mm - diam. int. 5,0mm.
câble de compteur, Renault Estafette, entraînement des 2 côtés, profile carré 3x3mm, n°
d'origine 7700513302 222cm
câble de compteur, Renault R8, R10, longueur 2750mm, entraînement des 2 côtés profile carré
3x3mm, n° d'origine 7700513602
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