Recherche dans Renault-Alle à r8

caoutchouc de pédale, Renault R4, R5, R6, R7, R8, R10, R12, R15, R16, R17, l'unité, produit

d'origine, Paulstra, dimension 43x68mm, n° d'origine 0606090800

réflecteur de phare rond, Renault 4L, R8, R10, refabrication sans homologation technique ECE, pour

ampoule Code Européen, verre concave, diamètre 145mm

• En complément:
• 
  ampoule 12volts, type Code Européen culot P45T (modèle R2), 45/40 Watt
  2,95 €
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  ampoule 12volts, type Code Européen culot P45T (modèle R2), ampoule à iode
  7,90 €
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  ampoule 6volts, type Code Européen culot P45T, 45/40 Watt
  4,96 €
• 
  ampoule 12volts, type Code Européen culot P45T (modèle R2), 45/40 Watt
  9,46 €
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  ampoule 6volts, type Code Européen culot P45T (modèle R2), 45/40 Watt
  8,90 €

pot catalytique, Renault 4L, R5 1,1l., R8 moteur 689+688 de 1962 à 1972, 29-37KW, Caravelle moteur

689+688 de 1963 à 1969, 32-38KW, Floride S moteur 689 de 1963 à 1964, 32KW, Estafette moteur 688 de 1964 à 1969, 29KW, R10 Major, moteur 688 de 1966 à 1972, 33KW, R9, moteur C1E de 1982 à 1986, 35KW, R11, moteur C1E de 1982 à 1986, 35KW, R6, moteur 688 de 1969 à 1980, 33-35KW, Renault Rapid F40, moteur C1E+C1C de 1986 à 1990, 27-33KW, R5 1er et 2ème modèle moteur 688,C1E,C1C de 1972 à 1990, 30-34KW

kit d'étanchéité de cylindre de roue arrière, Renault 4L, R8 1970>, R10, R12, R14, R18, freins

Bendix, pistons de 22,2mm

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Renault 4L années 60, 4CV, Dauphine, Floride, R8, frein avant gauche, diamètre

piston 22,2 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8", longueur hors tout 60 mm. Made in Spain.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

cylindre de roue, Renault 4L années 60, 4CV, Dauphine, Floride, R8, frein avant droit, diamètre

piston 22,2 mm, raccord flasque 32 mm, raccord tube 3/8", longueur hors tout 60 mm. Made in Spain.

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

joint de carter d'huile côté boîte de vitesse, Renault 4L, R8, R10, Super5, Clio, R11, moteurs

688 711, 688 712, CIC700/6/8/54, CIE700, CIE 714/15/28/19. 956cm³, 1108cm³, 1237cm³, 1397cm³, n° d'orig. 0852937800

joint de carter d'huile avant, Renault 4L, R8, R10, Super5, Clio, R11, moteurs 688 711, 688 712

CIC700/6/8/54, CIE700, CIE 714/15/28/19. 956cm³, 1108cm³, 1237cm³, 1397cm³, n° d'orig. 7700860636

pistons et chemises, Renault 4L GTL, R4F6, R5 TL et GTL, R6 TL, R8 major/s, R10, Estafette, moteurs

1108cm³, type 688/C1E, 34-53 ch.DIN, compression 9,5:1, axe 18x62mm, alésage piston 70,0 mm, alésage moteur 85,8mm, segmentation de 1,75 - 2,0 - 3,5 mm inclus, diam. à la base 75,44mm, diam. en haut 85,80mm, hauteur 135,0mm, jeu de 4 pces

• En complément:
• 
  pince à segments 40 -100mm,
  22,90 €
• 
  collier à segments, diamètres de 60 à 90mm (semi-professionnel)
  16,90 €
• 
  joint d'embase de chemise, Renault 4L, moteurs Cléon 1108cm³, jeu de 12
  14,90 €

chaîne de distribution 58 maillons, Renault 4L, R5, R6, R8, R12, TWINGO, moteur: C, C1C, C1E, 680

688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700. Chaîne simple

• En complément:
• 
  tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58
  32,90 €

joint de culasse, Renault 4L moteur 813 1,1l. GTL à partir de 1978, moteur 688

R112/112C/2340/2370/210B, R5, R6, R8, R8 Major, Floride S, Estafette R2132

• En complément:
• 
  grattoir pour enlever autocollants, restes de joints moteur etc. outil
  19,50 €
• 
  lames pour grattoir 20484 (5 pces)
  6,90 €

pignon de chaîne de distribution sur vilebrequin (17 dents), Renault 4L, R5, R8, R10 moteurs

956cm³, 1108cm³, 1289cm³ de 11.1962 à 06.1990, n° d'origine 7700564247

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Caravelle, Estafette, 1ère surcote (+0,25)

largeur 2x 24,47mm + 3x 19,48mm, moteurs 689 710 + C1C 700 (956cm³) et 688 711 + 713, 688 1 (1108cm³)

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Caravelle, Estafette, 2ème surcote (+0,50)

largeur 2x 24,47mm + 3x 19,48mm, moteurs 689 710 + C1C 700 (956cm³) et 688 711 + 713, 688 1 (1108cm³)

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Caravelle, Estafette, cote Std

(45,989-45,999mm), largeur 2x 24,47mm + 3x 19,48mm, moteurs 689 710 + C1C 700 (956cm³) et 688 711 + 713, 688 1 (1108cm³)

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Estafette, 1ère surcote (+0,25) pour

moteurs Cléon types 688, 689, 804, 810, 812. montage jusque 1974 avec diam. de 44mm. Montage en diamètre 54,8mm sur les même moteurs à partir de 1975.

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Estafette, cote std pour moteurs Cléon

types 688, 689, 804, 810, 812. montage jusque 1974 avec diam. de 44mm, largeur 5 x 19,47mm. Montage en diamètre 54,8mm sur les même moteurs à partir de 1975.

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Estafette, pour moteurs Cléon (5 paliers)

1ère surcote (0,25), diamètres 54,8mm, largeur 19,47mm. Pour moteurs 688 1, C1E700, C1E754, C1E715, C1E720, C1E750 (1108cm³) à partir de 1975. Le montage jusque 1974 est avec un diamètre de 44mm.

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Estafette, pour moteurs Cléon (5 paliers)

2ème surcote (0,50), diamètres 54,8mm, largeur 19,47mm. Pour moteurs 688 1, C1E700, C1E754, C1E715, C1E720, C1E750 (1108cm³) à partir de 1975. Le montage jusque 1974 est avec un diamètre de 44mm.

paliers de vilebrequin (jeu), Renault 4L, R5, R8, R10, Estafette, pour moteurs Cléon (5 paliers)

cote std, diamètres 54,8mm, largeur 19,47mm. Pour moteurs 688 1, C1E700, C1E754, C1E715, C1E720, C1E750 (1108cm³) à partir de 1975. Le montage jusque 1974 est avec un diamètre de 44mm.

coussinets de bielle, Renault 4L, R5, R8, R10, R16, Estafette, Caravelle, pour moteurs Cléon (5

paliers), 1ère surcote (0,25), diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)

coussinets de bielle, Renault 4L, R5, R8, R10, R16, Estafette, Caravelle, pour moteurs Cléon (5

paliers), 2ème surcote (0,50), diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)

coussinets de bielle, Renault 4L, R5, R8, R10, R16, Estafette, Caravelle, pour moteurs Cléon (5

paliers), cote std, diamètres 54,8mm et 44mm, largeur 17,70mm. Pour moteurs 688 192 + 688.1 (1108cm³), moteurs 810.01 à 810.29 (1289cm3). 810.96 + 810.97 (1289cm3). 810 725, 810 726, 840 730, C2J 713, 8347 725... C1G + C1J (1397cm3)

répartiteur de frein, Renault 4L ancien modèle, Renault R8, n° d'origine 854674400

kit de distribution, chaîne simple (pas Duplex) 58 maillons, pignons et joint de carter compris

Renault 4L, R8, Alpine 1300, pignons modèles fins, vérifiez les pignons avant l'achat

• En complément:
• 
  tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58
  32,90 €

contact feux de stop sur maître-cylindre, Renault Dauphine, R4, R10, R8, 1/2x20 UNF

réservoir d'essence, Renault R8 Gordini, montage dans le coffre, pièce neuve

radiateur de chauffage, Renault R8 Gordini, fabrication en aluminium

pistons et chemises, Renault R8 Gordini, moteur 1255cm³, alésage 74,50mm, axe de piston

20x63,5mm, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. à la base 80,0mm, diam. en haut 89,75mm, hauteur 128,0mm, le jeu de 4

• En complément:
• 
  pince à segments 40 -100mm,
  22,90 €
• 
  collier à segments, diamètres de 60 à 90mm (semi-professionnel)
  16,90 €

pistons et chemises, Renault R8 Gordini, moteur 812, 1296cm3, alésage 75,7mm, axe de piston

20x63,5mm, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. ext. à la base 80,0mm, diam. ext. en haut 89,75mm, hauteur HT 128,0mm.

• En complément:
• 
  pince à segments 40 -100mm,
  22,90 €
• 
  collier à segments, diamètres de 60 à 90mm (semi-professionnel)
  16,90 €

pare-chocs avant et arrière, Renault R8 Gordini, avec les butoires, en Inox

cabochon de clignotant, Renault R8, rectangulaire

cabochon de clignotant, Renault R8, rond

tambour de frein, Renault R8, diamètre, 228mm, profondeur de piste 45mm.

semelle de poignée de porte, Renault R8, jeu de joints en caoutchouc

emblème "8", Renault R8, refabrication en métal, largeur 38mm, hauteur 31mm

monogramme de capot moteur, Renault R8,

tube de sortie d'échappement, Renault R8, R8 Major, R8S à partir de 1962

• En complément:
• 
  enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 38mm
  22,90 €

façade avant, Renault R8 Gordini, reproduction comme d'origine, tôle traité anti-corrosion

Belle qualité.

bouchon caoutchouc de vilebrequin, Renault R8

butée de serrure de porte, Renault R8, caoutchouc dans la gâche, le jeu de 4

radiateur de chauffage, Renault R8 + R10

radiateur de refroidissement, Renault R8 Gordini, fabrication en aluminium, diamètres des raccords

durites 35mm, dimensions de la grille 438 x 290mm.

kit d'étanchéité de cylindre de roue arrière, Renault R8 jusque 1970, freins Bendix, diam. de

piston 22,2mm

• En complément:
• 
  pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer
  5,35 €

silencieux d'échappement, Renault R8 Gordini 1300, R1135 à partir de 1967

• En complément:
• 
  enjoliveur chromé de sortie d'échappement, diamètre intérieur 48mm
  17,90 €

habillages de sièges, Renault R8 Gordini, garnitures pour 2 sièges avant et 1 banquette arrière

skai noir

habillages de sièges, Renault R8 Major, garnitures pour 2 sièges avant et 1 banquette arrière

skai noir

silencieux, Renault R8, R10 tous moteurs, raccords longs

répartiteur de frein, Renault R8, Alpine A110, en remplacement de Bendix n° 141.019

socle porte-ampoule de feu arrière, Renault R8, Alpine A110, (le paire)

• En complément:
• 
  cabochon de feu arrière, Renault R8, Alpine 110, identique droite ou gauche
  89,90 €
• 
  cabochon de feu arrière, Renault R8, Alpine 110, semelle en caoutchouc pour
  7,61 €