machoires de frein avant (jeu), Renault 4L de n° de série 2279354 à 21591152 (R1120), freins
Bendix, tambour 200mm, largeur 35mm
Bendix, tambour 200mm, largeur 35mm
tambour 200mm, largeur 36mm
feins Bendix. Renault 4L à partir de 08.1986, R5 jusque 12.1982, R6 à partir de 04.1972, diam. de piston 23,8mm, diam. tambour 228mm, largeur piste 40mm. Pièce d'origine Renault, n° d'origine 7701205061
23,8mm, 228x42mm, pièces de montage inclues. Marque Valeo. Made in Europe.
244x40x5mm), Peugeot 304, Renault R4, R5, R12 Break, R16
Bendix, 180mm, largeur 42mm
diamètre 228mm, largeur 42mm, n° d'origine Peugeot 4241.94
l'arrière, jeu pour un essieu, pour tambours de diamètre 180mm, largeur des garnitures 32mm.
pneumatique avec raccord 1/4" pour un compresseur. Vous pouvez faire l'opération seul, sans avoir besoin d'un assistant. En raccordant la durite à la vis de purge du véhicule, le bocal aspire le liquide grâce à la dépression crée par le compresseur.
tambour, longueur 215mm
s Renault, Peugeot, etc..., 1 litre, marque: ATE
Renault, Peugeot, etc..., 1/2 litre, marque: TOTAL
nombreuses anciennes Citroën Traction, HY, Renault 4cv, 4L, R16, Peugeot 403, 404, 504, etc..., 5 litre, marque: TOTAL, prix au litre: 6,98 euro.
marque : Dauphine, Floride, Estafette, Peugeot, etc... Vieux stock d'origine, pièce d'époque livrée avec un un raccord caoutchouc neuf en bas.
m, livré sans le couvercle, n° d'origine 7701348217
moteurs arrière, raccord au maître-cylindre 3/4'' 16h, diamètre 56mm, hauteur avec le bouchon 97mm. Made in Spain.
joint, raccord caoutchouc et collier pour le bocal. Modèle monté dans de nombreux véhicules de la marque : Dauphine, Floride, Estafette, etc... Vieux stock d'origine.
d'origine 550881R, adaptable sur de nombreux véhicules de marques françaises jusqu'aux années 70, Citroën HY, Ami6/8, Peugeot, Renault, diam. sup. env. 20-21mm, diam. inf 12mm, diam. int. 6.0mm
Traction - 11cv et 15six, HY, adaptable sur de nombreux véhicules de marques françaises jusqu'aux années 70, Citroën HY, Ami6/8, Peugeot, Renault, diam. sup. env. 20-21mm, diam. inf 12mm, diam. int. 8.0mm
49mm, largeur 108,9mm, épaisseur 14mm, refabrication
95mm, épaisseur 10,2mm, coins inférieurs arrondis, 2 nervures sur l'arrière
99,5mm, épaisseur 16mm
12mm, n° d'origine 7701348999. Made in Europe.
épaisseur 15,8mm, refabrication
204 de 1966 à 1969, Simca 1000, pas de vis 7/16x20 UNF
n à main intégré, 1 seul piston de 30mm, n° d'origine 440161, 441007, 440161, 7701202142
n à main intégré, 1 seul piston de 30mm, n° d'origine 440162, 441008, 440162, 7701202143
épaisseur 7,1mm - 7,3mm., n° d'origine 0428276300, adaptable sur Renault R8S après avoir fraisé un rebord côté intérieur
diamètre 228mm, ventilé, 6 tocs, diam. du centrage 83mm, vendu à l'unité, n° d'origine 7700527559
avant, diamètre 228mm, 6 trous
diamètre 228mm, 6 trous
Renault Juva arrière jusque 1957. Made in Spain.
diamètre 160mm, diamètre du moyeu de roue: 40 mm, hauteur hors tout 68mm surface de friction 35mm. N° d'origine 7701459793
diamètre 160mm, diamètre du moyeu de roue: 42 mm, hauteur hors tout 68mm surface de friction 35mm. N° d'origine 7701460325
hors tout 68mm, hauteur int. 42mm
spécifique pour tambours de frein. Le diamètre intérieur doit être mesuré et la tolérance d'usure contrôlée. Le diamètre mesuré doit être compatible au diamètre des garnitures moins 2mm. Ceci permet d'avoir des freins bien réglés et cela peut éviter un risque de fuite hydraulique au cylindre si la garde et trop grande. Lecture métrique et en pouce pour tambours de 160 à 400mm.