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pour Renault ACDY

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axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 8/100mm, diamètre 17,08mm; jeu complet

comprenant un axe avec bagues (2,0 + 2,3 + 2,5mm) et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,041 > 17,07mm. Made by Franzose/CiPeRe

axe de pivot, Citroën 2CV, Dyane, Mehari, surcote 12/100mm, diamètre 17,12mm; jeu complet

comprenant un axe avec bagues (2,0 + 2,3 + 2,5mm) et rondelles, tout en surcote. Il est possible d'éviter de changer un bras de suspension usé ou ovalisé en le réalésant : Utiliser un alésoir à la norme ISO 286-2 pour calibrer le bras de suspension 17,071 > 17,11mm. Made by Franzose/CiPeRe

axe de pivot, Citroën 2CV, toutes, kit complet avec bagues et rondelles (2,0 + 2,0mm), l'unité

pièce d'origine Citroën

axe de pivot, Citroën 2cv, kit en acier, complet avec bagues et rondelles (2,0 + 3,0 + 3,0mm)

l'unité, bon rapport qualité-prix, notre produit phare!

axe de pivot, Citroën 2CV, kit avec bague en alliage (au lieu de l'acier d'origine), complet avec

bagues et rondelles (2,0 + 2,0 + 3,0mm), l'unité

alésoir pour axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AMI, Mehari, outil bas de gamme suffisant pour

une seule utilisation, plage: 17,0mm - 19,0mm, permet de réaléser le bras et la bague à la cote de l'axe de pivot. Nous proposons un outil de qualité supérieure sous la ref 12393

alésoir pour axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AMI, Mehari, réglage rapide, plage: 15,5mm

18,0mm (39/64-45/64 pouces). coupe en acier trempé ARS, longueur de coupe 60mm, racord carré. Outil de qualité professionelle permettant de réaléser les bras et le pivot à une cote exacte

outil de pose et dépose des axes de pivot, Citroën 2CV, Dyane, AK, Ami, outillage de qualité

professionelle made by Franzose, remplace l'extracteur Fenwick 1858-T et MR.630-22/14 appareil pour montage de la cuvette inférieure de rotule supérieure de pivot. Amélioré par rapport au modèle d'origine : 2 assiettes de poussée pour les axes d'origine et les refabrications. Ne pas forcer, ne jamais essayer de décoller un axe avec cet outil : appareil calibré pour un couple et une force de pression de 200 N.m (20,3 m.kgf). Tout dépassement de ce couple peut détruire la tige de poussée. Si l'axe et les bagues ne sortent pas sans forcer, il faut impérativement démonter le demi-train et sortir l'axe à la presse hydraulique. Opération de dépose et remise en état à effectuer selon le manuel de réparation Citroën.

passage de roue int. arrière droite, Citroën 2cv fourgonnette AK400, sans la butée de bras

longueur 1617mm, n°d'origine AK821-5c, fabrication artisanale d'origine européenne.

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