pour Renault 11CV-15CV
embrayage, kit complet, Citroën Traction 7cv et 11cv, embrayage à diaphragme adaptable de très
bonne qualité. Remplacement simple sans modification. Poids identique à l'embrayage d'origine pour un bon équilibrage. Mécanisme et disque Made in Germany avec traitement des linguets du diaphragme pour une plus grande dureté du matériau. Centrage simple sur la couronne de fixation montée sur le volant moteur en acier bruni. Embrayage livré avec sa butée à billes à contact oblique en version renforcée et contre butée. Ensemble livré avec ses vis et ressort de rappel monté sur le porte butée. Disque de diam. 215mm, diam. int. des cannlures du moyeu 21mm, diam. ext. des cannlures 25mm, 8 cannelures
centreur de disque d'embrayage universel, outil réglable pour volant moteur avec ou sans
roulement. Diamètre de vis tige de 14 à 28mm et cône pour mécanismes de 35 à 67mm
câble d'embrayage, Citroën Traction 11cv AM/BL/Légère à partir de 1952, longueur HT: 720mm
gaine: 490mm. N° d'origine 543272
câble d'embrayage, Traction - 11cv BL jusque 07.1952, n° d'origine 6280035, bague 8 mm, longueur
hors tout 680mm, gaine 410mm
câble d'embrayage, Citroën Traction - 11cv BN jusque 07.1952, n° d'origine 543420, bague 8 mm
longueur hors-tout 750 mm, gaine 525mm
coussinets de vilebrequin standard, Traction - 7CV, 11 D et moteur Perfo de 1936 à 1957
également U23, n° d'origine 45130A
coussinets de vilebrequin (jeu), Traction - 11 D + moteur Perfo de 1936 à 1957, surcote 0,25mm
également U23, Made in France!
coussinets de vilebrequin (jeu), Traction - 11 D + moteur Perfo de 1936 à 1957, surcote 0,50mm
50mm, également U23, n° d'origine 45130C
bague en alliage et caoutchouc du tube de colonne de direction, Citroën Traction - 11cv et 15cv
HY jusque 1965, 36,7x22,5x30mm, n° d'origine 604129 et 604130
douille de phare pour ampoule code Européen ou H4 avec support d'ampoule navette, Citroën
Traction - 11cv, DS, Peugeot, Renault, l'ampoule navette permet d'installer des feux de position sur un véhicule non équipé d'origine - montage : percer le reflecteur et ajouter un fil.
joint d'embase de chemise, Traction - 11cv et 15cv, DS et ID jusque 1964, HY, standard 0,07mm, diam
int. 83,5mm, diam ext. 95mm, n° d'origine D1113A
commodo de phares et klaxon gris, Citroën 2CV (1961 > 1970), Traction - 11cv, HY, refabrication
fonction klaxon simple sans option ville et route
commodo de phares et klaxon noir, 2CV, HY, Traction - 11cv, refabrication, version années 50
0, fonction klaxon simple sans option ville et route
avertisseur de présence de phares (buzzer), 12 volts, universel - pour ne plus oublier d'éteindre
ses phares, montage facile. pour 2cv les raccordements sont les suivants: 1x raccorder à la fiche de feux de position sur le commodo de phares(vert-violet) 1x racccorder à la fiche centrale du contacteur / Neiman (fil rose)
dynamo, Citroën Traction 11cv, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, pièce neuve adaptable en
remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo
- En complément:
dynamo, Citroën Traction 15cv 15/6, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, pièce neuve adaptable
en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
dynamo, Citroën Traction 15cv 15/6, dynamo (courant continu) 6 volts, 50A, pièce neuve adaptable
en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
