panneau de portillon arrière, Renault R4F4 + R4F6 types R210B, R2106, R239B, R239, garniture de
porte en skai beige sur isorel, ne convient pas sur les modèles F6 type R2370 avec la vitre carrée
pour Renault Alle
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panneau de portillon arrière, Renault R4F4 + R4F6 types R210B, R2106, R239B, R239, garniture de
porte en skai caramel sur isorel, ne convient pas sur les modèles F6 type R2370 avec la vitre carrée
panneau de portillon arrière, Renault R4F4 + R4F6 types R210B, R2106, R239B, R239, garniture de
porte en skai gris sur isorel, ne convient pas sur les modèles F6 type R2370 avec la vitre carrée
panneau de portillon arrière, Renault R4F4 + R4F6 types R210B, R2106, R239B, R239, garniture de
porte en skai noir sur isorel, ne convient pas sur les modèles F6 type R2370 avec la vitre carrée
girafon, Renault R4F6 fourgonette, pièce neuve provenant d'un stock ancien. Pièce d'origine
venant d'un fournisseur d'époque et présentant des petits défauts, rouille superficielle.
intercooler, refroidisseur d'air de suralimentation, Renault Super 5 GT Turbo. Longueur sans les
goujons: 332mm. largeur: 212mm, hauteur: 114mm. diamètre de raccord: 57mm. fabrication artisanale d'aspect différent de l'origine. Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
radiateur de refroidissement, Renault Suoer 5 Turbo, en aluminium. Fabrication artisanale
L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est pourquoi ils sont également utilisés pour l'automobile sportive!)
cardan, Renault R5 Alpine Turbo de 1977 à 1984, gauche ou droite identiques, longueur 620mm
Pièce neuve en remplacement du n° d'origine 7701348141
tapis de sol, Renault R5 Alpine Turbo de 01.1978 à 12.1984, kit moquette beige de très haute
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret beige, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine Turbo de 01.1978 à 12.1984, kit moquette bleu de très haute
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret orange, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine Turbo de 01.1978 à 12.1984, kit moquette gris foncé de très
haute qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris clair, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine Turbo de 01.1978 à 12.1984, kit moquette gris clair de très haute
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris foncé, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine Turbo de 01.1978 à 12.1984, kit moquette rouge de très haute
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret rouge, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine Turbo de 01.1978 à 12.1984, kit moquette noir de très haute
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris foncé, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
pistons et chemises, Renault R5 Alpine Turbo, moteur 840.26 1397cm³, alésage 76mm, axe de piston
20x62mm, segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. à la base 80,60mm, diam. en haut 90,10mm, hauteur 134mm, le jeu de 4
pistons et chemises, Renault R5 Alpine Turbo, moteur CI J 782/760, 1397cm³, alésage 76mm, axe de
piston 20x63,50mm segmentation 1,75+2+4,0mm
radiateur de refroidissement, Renault R5 Alpine Turbo, en aluminium. Fabrication artisanale
L'optique n'est pas identique à celui du radiateur d'origine! Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard (c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile)
pommeau de levier de vitesse, Renault R5 Alpine Turbo, comme d'origine, même dimensions, même
caractères, et recouvert de skai, fabrication artisanale de qualité
tapis de sol, Renault R5 Alpine de 01.1976 à 12.1981, kit moquette beige de très haute qualité
(excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret beige, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine de 01.1976 à 12.1981, kit moquette bleu de très haute qualité
(excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret orange, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine de 01.1976 à 12.1981, kit moquette gris foncé de très haute
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris clair, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine de 01.1976 à 12.1981, kit moquette gris clair de très haute
qualité (excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris foncé, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine de 01.1976 à 12.1981, kit moquette rouge de très haute qualité
(excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret rouge, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France
tapis de sol, Renault R5 Alpine de 01.1976 à 12.1981, kit moquette noir de très haute qualité
(excellence - grammage 2000g par m2) avec liseret gris foncé, ensemble comprenant uniquement les 2 éléments pour l'avant. Made in France.
tôle de protection pare-chaleur, Renault R5 Alpine, tôle en Inox sur l'aile intérieure
fabrication semi-artisanale Made in Germany. Ne convient pas sur Alpine Turbo.
pistons et chemises, Renault R5 Alpine, moteur 840 / R1223, alésage 76mm, axe de piston 20x65mm
segmentation 1,75+2+4,0mm, diam. ext. à la base 80,6mm, diam. ext. en haut 90,1mm, hauteur HT 134,0mm.
kit durites, Renault R5 Alpine atmosphérique (ATMO= sans Turbo), ensemble de 8 durites en
silicone, très bonne qualité.
support de durite, Renault R5 Alpine et Alpine Turbo, tôle de fixation des durites de
refroidissement derrière la poulie d'arbre à came, fabrication semi-artisanale en Inox Made in Germany.
échappement, 4ème partie, Renault R5 de 1972 à 12.1985, moteurs 845, 956, 1108cm³, tube de
sortie arrière
- En complément:
support de train arrière, Renault R5, tôle de réparation pour côté droit et gauche, comprend
le support de palier du train et la prise de cric, fabrication semi-artisanale Made in Germany.
autocollant "Renault ELF" Formule 1, Renault R5 de 1981 à 1984, pour la lunette arrière, à
coller à l'intérieur de l'habitacle
réservoir d'essence, Renault R5 et R5 Alpine, ce réservoir peut être adapté sur R5 Alpine Turbo
à condition de raccourcir la goulotte de remplissage
cabochon de clignotant avant gauche, R5 jusque 1980, entraxe vis de fixation positionnées en
diagonal, entraxe 132mm
cabochon de clignotant avant gauche, R5 jusque 1984, Seima, entraxe vis de fixation positionnées
au même niveau, entraxe 127mm
cabochon de clignotant avant droite, R5 jusque 1980, entraxe vis de fixation positionnées en
diagonal, entraxe 132mm
cabochon de clignotant avant droite, R5 jusque 1984, Seima, entraxe vis de fixation positionnées
au même niveau, entraxe 127mm
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